[B5 AFN] Drgania przy hamowaniu przy większej prędkości również po wymianie tarcz,klocków

[jaro333 0]

Witam.

Jestem po wymianie wahaczy, tarcz , klocków i nadal mam drgania przy hamowaniu powyżej 80 km/h, jest jeszcze jeden problem, po wjechaniu w nierówność mam tak jakby pływanie przodu, myślałem, że wymiana wahaczy pomoże jednak sie myliłem.

Proszę o poradę co mam jeszcze spr. wykrzywionie piasty raczej wykluczam w nic nie udeżyłem, łożyska, wahacze też nie były z górnej półki, amortyzatory?? POMOCY.

Jarek

[bell23 1]

zużyte amortyzatory są najbardziej prawdopodobne, sprawdź też wyważenie kół

[andy_sky 0]

podjedź do stacji diagnostycznej i niech ci sprawdzą amory

[Krzyh00 0]

ja bym piast nie wykluczal.

[Dev 1474]

zle wyczyszczona piasta lub zle osadzona w lozysku

[jaro333 0]

Odkryłem dziś, że jest luz na łożysku lewego koła tylko dość dziwny jak chwycę koło na górze i dole jest wyczuwalny a jak na bokach koła nic nie czuć, jest to możliwe że jest wyrobiona bieżnia w jednym miejscu? ale chyba tak bo nic innego tam nie może być może od tego jest to pływanie i walenie przy hamowaniu.

Amory tak na moje oko są ok, nie buja się przód, koła dziś wyważałem są ok.

Zostaje jeszcze spr. łożysko i piastę ale bez wymiany tego nie spr. tak więc chyba czeka mnie jeszcze wymiana i następne wydatki.

Jak macie jeszcze inne pomysły to czekam.

[gadi 0]

A wymieniałeś łączniki stabilizatora i te gumy na nim ?

[robert3384 0]

Kolego jedz na stacje diagnostyczną niech ci sprawdzą te amory bo samym bujaniem auta nie da się ich ocenić na 100%. zapłacisz parę groszy i już, ja miałem podobny problem w poprzednim aucie, były sprawdzane cuda a okazało się że amor był wysypany,

Pozdrawiam

[Lukaszxxx 4]

A oczysciles tak naprawde dokladnie piaste papierkiem i szczota przed montazem nowych tarcz??

[jaro333 0]

Łączniki stabilizatora są wymienione, zacznę jednak od rozebrania piasty i łożyska martwi mnie ten luz o którym powyżej pisałem, i tak tam trzeba zajrzeć i usunąć ten luz, jak wykluczę łożyska i piasty, to zostaną wtedy tylko amortyzatory, poza tym amory przy hamowaniu nie generowały by takich wibracji tak mi się wydaje ale proszę mnie poprawić jak się mylę.

Tak, wyczyszczone na 100% szczotka druciana na kątówce.

Jak ktoś miał podobny przypadek to proszę o porady.

[Lukaszxxx 4]

Ja mialem, ale powyzej predkosci 150 i byly to zle oczyszczone piasty..

[jaro333 0]

Poza tym na starych tarczach było tak samo.

[Lukaszxxx 4]

To moze tylne tarcze..

[jaro333 0]

Nie brałem tego pod uwagę ale może???? tylko wibracje takie mocne od tyłu??? i te pływanie w zakręcie w nierównościach od tylnej osi??? ale wszystko może być.

[Gracjan 1]

Pływanie będzie od zużytych amorów.

[jaro333 0]

Może źle określiłem pływanie, chodzi mi o taki motyw, że jak jadę i jest zakręt i na tym zakręcie jest studzienka i wjadę prawym kołem na studzienkę to wtedy autko tak jakby przesuwa się na boki to nie jest góra dół.

[Lukaszxxx 4]

No to wachacze do sprawdzenia, amory, maglownica, koncowki drazkow, drazki, sprezyny czy nie peknieta ktoras, lozyska , laczniki i chyba tyle, sprawdz to co wymienilem bo kazda ta czesc zuzyta moze byc powodem plywania..

[jaro333 0]

Wahacze nowe, brak luzów na końcówkach drążków i drążkach, sprężyny ok, łączniki też nowe, tarcze plus klocki nowe, nie spr. amory i łożyska i piasty, zaczynam od łożysk, zakupiłem fag po świętach wymiana.

[pieciajek 4]

Plywanie podczas hamowania wynika ze zużytych tulei osi tylnej, a do tego sprawdź tylne amorki.

[jaro333 0]

Pływanie o którym pisałem jest bez hamowania, a drugi zonk jest jak hamuję bo są drgania.