[ALL B6/B7] Jakie powinny być korekcje na pompkach

[rakud29 0]

witam koledzy dzisiaj sprawdzalem korekcje na pompkach i przy 70 stopniach na tyle byl rozgrzany silnik bylo

cylinder 1 -0.25 2 -0.03 3 0.00 4 +0.28

co o tym myslicie jaka jest norma

[lukaszlsw 2]

są świetne, nie zawracaj sobie tym głowy A najlepiej zrób pełną diagnostykę i wrzuć w odpowiedni dział

[Ponio1767 0]

Czy w silnikach AVF robi sie korekcje ?? rok 2003. pzdr

[rakud29 0]

pelna diagnostyke czyli logi mozesz powiedziec jakie korekcje sa niepokojace

[ogar 0]

Czy w silnikach AVF robi sie korekcje ?? rok 2003. pzdr

Zapnij Vag-a grupa pomiarowa 04.Tolerancja prawidłowej pracy pompek wynosi od -2.8 do +2.8 ale najlepiej jak te wartości oscylują w okolcach zera.Do diagnostyki potrzebna jest jeszcze grupa 18 i 23.W jednej mają być same zera a w drugiej nie mogą przekraczać 60

[rakud29 0]

ok bo ja te sprawdzalem na grupie pomiarowej 13 tak na wolnych obrotach [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 14:12_________________________________________________wiec jak to jest koledzy co nam pokazuje grupa 04 a 13 bo ja sprawdzalem na 13

[Musashi 13]

grupa 013 weryfikuje rownomiernosc biegu jalowego, czyli mowiac prosto prawidlowosc pracy poszczegolnych cylndrow. odchylki od normy nie swiadcza o problemach z pompowtryskami ale ogolnie z danym cylindrem.

norma to zakres - 2,8/+2,8. jednak gdy ktorys z cylindrow uzyskuje ok. + 1.0 nalezy sie zastanowic co jest przyczyna.

do kompletu potrzebne sa grupy 018 oraz 023. tak jak kolega napisal 018 powinny byc same zera.

w 023 zalezy od silnika dla silnikow PD 8V warotsci powinny oscylowac do +/- 30 natomiast dla silnkow PD 16V wartosci +/- 60 sa w zakresie normy,

[rakud29 0]

koledzy w grupie 023 mam -70 do -78 co jest nie tak grupa 018 same zera tak jak ma byc

[Musashi 13]

koledzy w grupie 023 mam -70 do -78 co jest nie tak grupa 018 same zera tak jak ma byc

grupa -18 prawidlowa.

natomiast wartosci spoza zakresu [-60, +60] wskazuja na niedomagania wtryskow.

przy wartosciach ponizej -60, jak u ciebie, przyczyna moze byc zla jakosc paliwa. nie jest to tragedia, wiekszosc diagnozowanych przeze mnie BLB, nawet kilka egzemplarzy, z nowymi PD, miala wartosci w okolicach wlasnie -55/ -60. co nie swiadczy najlepiej o naszym paliwie.

warto monitorowac. jednak jezeli silnik pracuje rownomiernie, nie kuleje na jalowym, nie szarpie mocno, w czasie przyspieszania, doradzilbym srodek do czyszczenia (dodatek do paliwa) ukladu motul system clean diesel lub liqui moly.

[rakud29 0]

kolego wlalem teraz stp i przejechalem juz 500 km na tym srodku paliwo wlane na orlen to lepsze co moze sie stac w moim przypadku powiem tak kat synchronizacji miale na -6 dopiero teraz poprawilem tylko dziwi mnie bo ruszylem na ok 2 walki w lewo i za pierwszym razem po odpaleniu mialem 0 i tak czyma po tej regulacji ustaly drgania na biegu jalowym wiec nie wiem jak dlugo postoi to w te mrozy mial ciezki rozroch zobaczymy jak bedzie teraz[br]Dopisany: 11 Luty 2012, 20:20_________________________________________________co koledzy poradzicie

[Musashi 13]

no ale w czym ci mamy radzic?

[rakud29 0]

chodzi mi czy ten kat synchronizacji mial wplyw na poranny odpal bo mialem az na -6 a teraz mam 0 tak gdzies dziwnie trafilem bo za 1 razem powiedz kolego jeszcze cos moze sie stac z pompkami jak mam az na - 70/78 i czy ten srodek co wlalem jest ok

[Musashi 13]

srodek jest ok. sprobuj ew. motula, ale nei jest tani.

co do pompek, narazie bym obserwowal. ale gdy silnik zacznie szarpac, lub lapac tryb awaryjny z bledem przekroczenie granicy regulacji cisnienia - przeladowanie. zajalbym sie pompkami.

czasami pomaga czyszczenie ultradzwiekami. jednak moze sie okazac ze bz.

byc moze wzrost temperatur poprawi sprawe ( mysle o jakosci paliwa.

[rakud29 0]

kolego mam chipa nie ma to wplywu na te ronice jeszcz co do konta synchronizacji to tez chyba bardzo zle bylo mogo miec to wplyw na odpal

[Musashi 13]

grupa 023 to jedno a uruchamianie zimnego silnika, drugie.

chip raczej nie ma wplywu na logi PD.

kat synchro ma wplyw, na latwosc rozruchu jak i na dynamike, zuzycie paliwa, itp. powinien byc taki masz teraz.

napisalem juz co sadze o wtryskach i ich logach.

BTW. poprawiles synchro jednego walka, nie wiesz jak jest z drugim

[rakud29 0]

kolego dwa walki przesunolem delikatnie tak samo a co jeden powinno sie przestawiac

[audiomaniak 3]

Jeszcze jedna sprawa jeśli ktoś wgrywał Ci program to powinien najpierw sprawdzić czy wałek masz w pozycji 0.

Chyba, że auto kupiłeś już z wgranym programem to oczywiście nie miałeś na to wpływu

Tylko na jednym wału masz czujnik, który pokazuję wartości na vagu

[rakud29 0]

a ktory ten walek sie przestawia jak stojr przodem do auta i co dalo by sprawdzenie kata przed chipem inaczej sie go chyba nie robi

[Musashi 13]

Jeszcze jedna sprawa jeśli ktoś wgrywał Ci program to powinien najpierw sprawdzić czy wałek masz w pozycji 0.

Chyba, że auto kupiłeś już z wgranym programem to oczywiście nie miałeś na to wpływu

jezeli ma gotowca nie ma znaczenia. jezel ktos indywidualnie probowal chipowac, noto problem, mapy do korekty .

[rakud29 0]

byl zgrywany program i go przerabial