Bora 1.9 tdi AJM - ciężkie odpalanie

[sasza 0]

Witam.

Mamy problem z borą. Problemem jest cieżkie odpalanie, przy temperaturze 10-20 stopni. Pozostałe zakresy temperatur pali od kopa.

Ogólnie to są z tym jaja... Dawka startowa podniesiona, egr wyczyszczony, przepływka podmieniana, nawet 2 pompowtryski podmieniliśmy gdzie bipy nie przekraczały 40 i korekcje były nie najgorsze. Kąt synchronizacji wtrysku ustawiony idealnie, czujniki temp sprawdzone.

Wzmaga się w wilgotne dni i po założeniu osłony pod silnikiem.

Było spoko 2 tyg, paliła od kopa... założyliśmy osłonę na drugi dzień nie chce palić...

Jak odpalamy? wystraczy podgrzać głowicę opalarką ok 10 sek, szczególnie w miejscu gdzie są te plomby (co się zrywa chyba co 100tys). Ogólnie lewa srona przy rozdządzie. Po podgrzaniu pali od kopa ale puszcza czarnego kopciucha z wydechu.

Od jakiegoś czasu naprawdę przestaje być to przyjemne.

Dodaję komplet logow, może koledzy coś wypatrzą... Aaa i przez ostatni tydzień pojawiło się szarpanie w okolicy 1500 - 2000tys obrotów, raz myślałem że silnik mi wyskoczy...

dynamiczne

Log (0 - 008)

Log (1 - 010)

Log (2 - 001)

Log (3 - 004)

Log (4 - 000)

Log (0 - 011,011)

Log (6 - 003)

log z grupy 11 jest wykonany 2 razy, 1raz było ok, drugi raz szarpało... log 1 jest prawidłowy od 1500 do 4200 a drugi jest zrobiony tylko podczas jazdy wiec jest orientacyjny...

statyczne

Log (0 - 011)

Log (1 - 000)

Log (2 - 003)

Monday,13,August,2012,15:06:19:46862

VCDS Version: Release 10.6.0

Data version: 20100630

Address 01: Engine (038 906 019 AM)

15:05:43 Group 000

042

129

000

017

098

200

069

139

167

074

15:05:43 Group 001: Injected quantity

882 /min Engine speed 820-900

4.7 mg/str Injected quantity 3.0-11.0

6.1°KW Spec. Inj. duration 5-7 °Ck.

88.2°C Coolant temp 80-110°C

15:05:43 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)

882 /min Engine speed 820-900

250.0 mg/str MAF (specified) 230-420

240.1 mg/str MAF (actual) 230-420

74.5 % EGR duty cycle 10-95%

Monday,13,August,2012,15:06:56:46862

VCDS Version: Release 10.6.0

Data version: 20100630

Address 01: Engine (038 906 019 AM)

15:06:45 Group 004: Unit Injectors valves command

882 /min Engine speed 820-900

0.6 °ATDC Spec start of inj. 1BTDC-2ATDC

5.6°KW Spec inj. duration 5-7°Ck.

0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.

15:06:45 Group 007: Temperatures (Engine cold-contact on: ~Amb. temp)

77.4°C Fuel Temp ~Amb.Temp.°C

0.0 % Fuel cooling state On:100%-Off:0%

38.7°C Intake Air Temp ~Amb.Temp.°C

88.2°C Coolant Temp ~Amb.Temp.°C

15:06:45 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control

-0.21 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H

-0.16 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H

0.16 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H

0.28 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

Monday,13,August,2012,15:07:59:46862

VCDS Version: Release 10.6.0

Data version: 20100630

Address 01: Engine (038 906 019 AM)

15:07:48 Group 014

15:07:48 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)

0.0 Cyl 1 0

0.0 Cyl 2 0

0.0 Cyl 3 0

0.0 Cyl 4 0

15:07:48 Group 023

12.0 (no units)

0.0 (no units)

9.0 (no units)

2.0 (no units)

Z góry dziękuje za pomoc.

[przemik 2]

Sprawdz okablowanie i sam czujnik polozenia wałka rozrządu...

[sasza 0]

o właśnie zapomniałem... chyba z 2 razy wywaliło nam ten błąd, ale teraz nic nie ma... Jutro się okaże, dziś święto, grzebal nie będę.