ALT stuki przy rozruchu - wymiana wariatora, uklad zmiennych faz rozrzadu

[benyA4 7]

Jestem posiadaczem silnika ALT i jak wielu kolegow trapia mnie stuki przy rozruchu trwajace ok 2, 3 sekund. Czytajac fora audi ,vw doszedlem do wniosku wraz z innymi ze do wymiany bedzie wariator. Tu sie wszyscy zgadzamy bo w 100% przypadkow gdy zostal wymieniony stuki zniknely. Sa jednak niezgodnosci dotyczace co powinnismy wymienic przy okazji wymiany wariatora, co do oleju i filtra nie ma co dyskutowac to obowiazek. Mam jednak watpliwosci co do rozrzadu, zwlaszcza ze niedawno wymienialem , no i znajduje sie on po drugiej stronie i nie wspolpracuje bezposrednio z wariatorem. Moje watpliwosci budzi tez wymiana zaworu wysokiego cisnienia oleju, nie wiele znalazlem informacji na jego temat wiec nie wiem jaki on ma wplyw na prace nieszczesnego wariatora , a koszt tego zaworu to ok 1000zl. No i lancuszek rozrzadu laczacy walek ssacy z wydechowym ,poprzez wariator. Wymiane lancuszka uzaleznil bym od jego stanu, a tego nie okreslimy wczesniej niz po rozlozeniu silnika. Prosze o wasze opinie w tym temacie, wiem ze najlatwiej jest wymienic wszystko ale nie na tym rzecz polega.

[Wandej 210]

Olej to

[darkle 2]

Jak masz to przez 2 sek to faktycznie to olej. TTM:decayed:

Jak będziesz jednak wymieniał więc przynajmniej nowy pasek jak rozrząd masz nowy bo raczej nie zakłada się używanego paska z powrotem. A do wymiany wariatora trzeba niestety wyciągać wałki i rozpinać rozrząd, Zawór wysokiego ciśnienia możesz wymienić zanim wymienisz wariator bo jest większa szansa że to on jest za hałas odpowiedzialny niż sam nastawnik na wałku a przy tym tańszy i łatwiejszy w wymianie.

A stukać może również napinacz łańcuszka, ponieważ klekot przy rozruchu występuje również w silnikach bez wariatora.

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia oleju 2bar na wolnych i 4bar przy 2000tys. Oczywiście przy mocno nagrzanym silniku.

[benyA4 7]

czy mogl by ktos powiedziec gdzie znajduje sie zawor wysokiego cisnienia sterujacy wariatorem i jak sie do niego dostac ?? mile widziane tez zdjecie zaworu.

[DeloKrK 1]

Witam

Po wyczyszczeniu miski olejowej i smoka pompy oleju, modyfikacji odmy (w tym nowa odma + czwórnik + eżektor), przeczyszczeniu dolotu, przepływki, przepustnicy + adaptacja, zastosowaniu Antykoks'a i zalaniu Castrol 10w40 A3/B4, który spełnia normę VW dla tego silnika, (zgodnie z instrukcją pojazdu), problem DZIWNEGO DZWIĘKU PO ODPALENIU NA ZIMNYM SLINKU niemal ustąpił, poinformuję po przejechaniu większego dystansu.

pozdrawiam.

p.s.

podziękowania z Krakowa dla: Marcin'a za fachową robotę.

[kasina14 0]

Witam

Co do wymiana zaworu wysokiego ciśnienia gościu który specialuzuję się w regenaracji wariatorów mówił żeby go nie wymieniać wystarczy sam wariator.

[matek783 0]

Jestem posiadaczem silnika ALT i jak wielu kolegow trapia mnie stuki przy rozruchu trwajace ok 2, 3 sekund. Czytajac fora audi ,vw doszedlem do wniosku wraz z innymi ze do wymiany bedzie wariator. Tu sie wszyscy zgadzamy bo w 100% przypadkow gdy zostal wymieniony stuki zniknely. Sa jednak niezgodnosci dotyczace co powinnismy wymienic przy okazji wymiany wariatora, co do oleju i filtra nie ma co dyskutowac to obowiazek. Mam jednak watpliwosci co do rozrzadu, zwlaszcza ze niedawno wymienialem , no i znajduje sie on po drugiej stronie i nie wspolpracuje bezposrednio z wariatorem. Moje watpliwosci budzi tez wymiana zaworu wysokiego cisnienia oleju, nie wiele znalazlem informacji na jego temat wiec nie wiem jaki on ma wplyw na prace nieszczesnego wariatora , a koszt tego zaworu to ok 1000zl. No i lancuszek rozrzadu laczacy walek ssacy z wydechowym ,poprzez wariator. Wymiane lancuszka uzaleznil bym od jego stanu, a tego nie okreslimy wczesniej niz po rozlozeniu silnika. Prosze o wasze opinie w tym temacie, wiem ze najlatwiej jest wymienic wszystko ale nie na tym rzecz polega.

Beny potrzebuje Twojej rady. Pilnie. Mam uszkodzony wariator. Potrzebny kontakt, reszta priv.

Jestem posiadaczem silnika ALT i jak wielu kolegow trapia mnie stuki przy rozruchu trwajace ok 2, 3 sekund. Czytajac fora audi ,vw doszedlem do wniosku wraz z innymi ze do wymiany bedzie wariator. Tu sie wszyscy zgadzamy bo w 100% przypadkow gdy zostal wymieniony stuki zniknely. Sa jednak niezgodnosci dotyczace co powinnismy wymienic przy okazji wymiany wariatora, co do oleju i filtra nie ma co dyskutowac to obowiazek. Mam jednak watpliwosci co do rozrzadu, zwlaszcza ze niedawno wymienialem , no i znajduje sie on po drugiej stronie i nie wspolpracuje bezposrednio z wariatorem. Moje watpliwosci budzi tez wymiana zaworu wysokiego cisnienia oleju, nie wiele znalazlem informacji na jego temat wiec nie wiem jaki on ma wplyw na prace nieszczesnego wariatora , a koszt tego zaworu to ok 1000zl. No i lancuszek rozrzadu laczacy walek ssacy z wydechowym ,poprzez wariator. Wymiane lancuszka uzaleznil bym od jego stanu, a tego nie okreslimy wczesniej niz po rozlozeniu silnika. Prosze o wasze opinie w tym temacie, wiem ze najlatwiej jest wymienic wszystko ale nie na tym rzecz polega.

Beny potrzebuje Twojej rady. Pilnie. Mam uszkodzony wariator. Potrzebny kontakt, reszta priv.

Jestem posiadaczem silnika ALT i jak wielu kolegow trapia mnie stuki przy rozruchu trwajace ok 2, 3 sekund. Czytajac fora audi ,vw doszedlem do wniosku wraz z innymi ze do wymiany bedzie wariator. Tu sie wszyscy zgadzamy bo w 100% przypadkow gdy zostal wymieniony stuki zniknely. Sa jednak niezgodnosci dotyczace co powinnismy wymienic przy okazji wymiany wariatora, co do oleju i filtra nie ma co dyskutowac to obowiazek. Mam jednak watpliwosci co do rozrzadu, zwlaszcza ze niedawno wymienialem , no i znajduje sie on po drugiej stronie i nie wspolpracuje bezposrednio z wariatorem. Moje watpliwosci budzi tez wymiana zaworu wysokiego cisnienia oleju, nie wiele znalazlem informacji na jego temat wiec nie wiem jaki on ma wplyw na prace nieszczesnego wariatora , a koszt tego zaworu to ok 1000zl. No i lancuszek rozrzadu laczacy walek ssacy z wydechowym ,poprzez wariator. Wymiane lancuszka uzaleznil bym od jego stanu, a tego nie okreslimy wczesniej niz po rozlozeniu silnika. Prosze o wasze opinie w tym temacie, wiem ze najlatwiej jest wymienic wszystko ale nie na tym rzecz polega.

Beny potrzebuje Twojej rady. Pilnie. Mam uszkodzony wariator. Potrzebny kontakt, reszta priv.