[B6 AVF] Silnik się nie uruchamia, kontrolki się świecą

[cinek88 0]

Witam.

Wczoraj, po bezproblemowej jeździe, wstawiłem auto jak zwykle do hali garażowej (temp. jakieś 9 stopni).

Dzisiaj miałem gdzieś pojechać, ale zaczęły się problemy.

Na początku nie działał pilot- wciskałem guzik odblokowania drzwi i rozłączenia alarmu, ale bezskutecznie.

Próbowałem na zmianę z zapasowym, ale efekt ten sam.

W końcu zapaliło się światło stopu, ale tylko z lewej strony

Otworzyłem drzwi kluczykiem, wsiadłem i nacisnąłem pedał hamulca- włączył się alarm

Wysiadłem, czekałem, aż przestanie wyć i mrugać światłami. Wsiadłem ponownie, włożyłem kluczyk do stacyjki i przekręciłem o jedną pozycję- włączyły się wszystkie kontrolki, i nie chciały zgasnąć- przekręciłem kluczyk na zapłon, ale nie usłyszałem nawet dźwięku rozrusznika. Dało się słyszeć jednak takie dziwne klekotanie, dobiegające z okolicy deski rozdzielczej. Po wyjęciu kluczyka ustąpiło.

Oprócz tego, pilot raz działa, raz nie. Tak samo światła i lampki na podsufitce i w schowku. Włączają się światła awaryjne, ale mrugają bardzo szybko- jakieś 10x szybciej niż powinny

Oczywiście auta nadal nie mogę odpalić.

Sorry za przydługi tekst, ale chciałem dokladnie wszystko opisać.

Audi A4 AVF 1,9tdi quattro 2004.

I need your help

[boberek 4]

wymien akumulator

[cobradd 0]

zacznij od akumulatora może ma za niskie napięcie, ale cos mi się wydaje, że cie czeka wizyta u elektryka

[cinek88 0]

Czy akumulator mógł paść tak z dnia na dzień, bez żadnych wcześniejszych oznak zużycia?

[Pawlo 2004 2]

Pewnie ze aku mogło paść z dnia na dzień, mogła się np. oberwać jedna cela i nic juz nie zrobisz chociaż zadko tak bywa.

Na moje czeka Cie wizyta u elektryka tak jak juz wspomniał cobradd

[zbigok 1]

Sprawdź jeszcze klemy, czy nie ma korozji oraz podłączenie do masy. Potem sprawdź napięcie: powinno wynosić od 10 do 13V. Jeżeli jest niższe niż 10V to trzeba go doładować i po jakimś czasie sprawdzić czy "trzyma". W zimie warto to robić co jakiś czas. A ponadto odsyłam do lektury: http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm

No i raczej wizyta u elektryka.

[cinek88 0]

Jutro podjadę drugim autem do pobliskiego zakładu zajmującego się akumulatorami. Audi jest unieruchomione, więc na wizytę u elektryka nie ma co liczyć- chyba, że na "domową".

Jeśli chodzi o klemy, tu są zdjęcia:

http://img187.imageshack.us/my.php?image=klema1ou4.jpg

http://img158.imageshack.us/my.php?image=klema2tb2.jpg

Dodam jeszcze, że "datownik" pokładowy cofnął się o 6 lat, a zegar o kilka godzin.

Czy to może być jakaś wskazówka?

PS. W każdym samochodzie, jaki posiadałem, byłem zmuszony wymienić akumulator:

Honda CRX

Golf II

Audi A4 B5 2.6

no i teraz prawdopodobnie znowu...

:>

[zbigok 1]

Połączenia wyglądają ok. Prawdopodobnie akumulator, ale musi to posprawdzać elektryk.

[Pawlo 2004 2]

Datownik wskoczył na date wyproduowania auta, nie masz czasami auta z koncówki 2003 roku? Jest to spowodowane brakiem prądu, tak tez się dzieje gdy rozłaczysz akumulator.

Tak więc wskazówka jest taka ze pewnie aku padło i samochód zwariował jak mu zabrakło prądu lub jak go dostał nie taką dawke jak powinien czyli za niską.

[cobradd 0]

Sprawdź jeszcze klemy, czy nie ma korozji oraz podłączenie do masy. Potem sprawdź napięcie: powinno wynosić od 10 do 13V. Jeżeli jest niższe niż 10V to trzeba go doładować i po jakimś czasie sprawdzić czy "trzyma". W zimie warto to robić co jakiś czas. A ponadto odsyłam do lektury: http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm

No i raczej wizyta u elektryka.

Jeśli ma poniżej 10V to chyba go mozna obok śmietnika postawić

[zbigok 1]

Sprawdź jeszcze klemy, czy nie ma korozji oraz podłączenie do masy. Potem sprawdź napięcie: powinno wynosić od 10 do 13V. Jeżeli jest niższe niż 10V to trzeba go doładować i po jakimś czasie sprawdzić czy "trzyma". W zimie warto to robić co jakiś czas. A ponadto odsyłam do lektury: http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm

No i raczej wizyta u elektryka.

Jeśli ma poniżej 10V to chyba go mozna obok śmietnika postawić

Niedoładowanie akumulatora może też spowodować awaria "układu" ładowania, a sam akum. może być dobry. Tego nie można wykluczyć, tylko sprawdzić pomiarami.

[cinek88 0]

Ciąg dalszy:

podłączyłem się do ojcowskiego pajero, i po kilkunastu sekundach próbowałem odpalić audi- nie dało rady. Wniosek taki, że aku jest padnięty solidnie. Odczekałem kilka minut, po czym odpalił bez problemu. Odłączyłem kable i czekałem. Chodził parę minut na jałowym; światła, radio, wszystko OK. Kontrolka ESP nie zgasła, co oznacza, że faktycznie coś musiało się zresetować. Nie jest to chyba jednak alternator, tylko ten nieszczęsny aku. Kupię nowy, włożę i podjadę do elektryka, żeby sprawdził na wszelki wypadek napięcie ładowania.

A może to była jakaś próba włamania/kradzieży?

Kiedyś gnoje chcieli mi zwinąć A8 spod domu w nocy.

Nie udało się, bo partacze złamali łamak w stacyjce.

Pamiętam, że akumulator był padnięty totalnie- nie wiem, jak to zrobili.

Co o tym sądzicie?

[zbigok 1]

Ciąg dalszy:

podłączyłem się do ojcowskiego pajero, i po kilkunastu sekundach próbowałem odpalić audi- nie dało rady. Wniosek taki, że aku jest padnięty solidnie. Odczekałem kilka minut, po czym odpalił bez problemu. Odłączyłem kable i czekałem. Chodził parę minut na jałowym; światła, radio, wszystko OK. Kontrolka ESP nie zgasła, co oznacza, że faktycznie coś musiało się zresetować. Nie jest to chyba jednak alternator, tylko ten nieszczęsny aku. Kupię nowy, włożę i podjadę do elektryka, żeby sprawdził na wszelki wypadek napięcie ładowania.

A może to była jakaś próba włamania/kradzieży?

Kiedyś gnoje chcieli mi zwinąć A8 spod domu w nocy.

Nie udało się, bo partacze złamali łamak w stacyjce.

Pamiętam, że akumulator był padnięty totalnie- nie wiem, jak to zrobili.

Co o tym sądzicie?

ESP świeci się jak jest za niskie napięcie. Jak podładujesz aku albo jak włożysz nowy to kontrolka ESP powinna zgasnąć.

[dcolin79 0]

Nie chcę zakładać nowego wątku wiec zapytam się tutaj.W moim a4 po przekręceniu zapłonu zapalają sie standardowo; kontrolka ciśnienia oleju, ładowania , air bag, no i właśnie jeszcze jedna świecąca na pomarańczowo z narysowanym samochodem.czy ktoś moze mi powiedzieć co to jest za kontrolka

[cinek88 0]

Nie chcę zakładać nowego wątku wiec zapytam się tutaj.W moim a4 po przekręceniu zapłonu zapalają sie standardowo; kontrolka ciśnienia oleju, ładowania , air bag, no i właśnie jeszcze jedna świecąca na pomarańczowo z narysowanym samochodem.czy ktoś moze mi powiedzieć co to jest za kontrolka

Czy na tym "obrazku" jest jeszcze kluczyk? Jeśli tak, to chyba kontrolka immobilisera.

[domelq 2]

Nie chcę zakładać nowego wątku wiec zapytam się tutaj.W moim a4 po przekręceniu zapłonu zapalają sie standardowo; kontrolka ciśnienia oleju, ładowania , air bag, no i właśnie jeszcze jedna świecąca na pomarańczowo z narysowanym samochodem.czy ktoś moze mi powiedzieć co to jest za kontrolka

najprawdopodbniej to immobilajzer

[cinek88 0]

To właśnie zasugerowałem.

W moim byłym A4 B5 również zapalała się ta kontrolka po przekręceniu kluczyka, ale gasła po 1-2 sekundach, zanim odpaliłem. Później miałem dość powszechny problem dotyczący tego modelu, a mianowicie immobiliser nie łapał sygnału, i sekundę po odpaleniu silnik gasł. Wtedy kontrolka nie gasła przed zapłonem. Rozwiązałem ten problem dzięki genialnemu fotostory, które znajduje się gdzieś na tym forum.

[Labedzki 0]

to immobilaizer w kluczyku, moja żona miała taki problem jak za słabo włożyła kluczyk do stacyjki to ta lampka skutecznie blokowała jej wystartowanie auta