[B5 ADR] Wymiana paska klinowego pompy wody (pompa wody-pompa wspomagania)

[Qpeciarz 0]

Czy jest jakaś metoda na wymianę tego paska bez ściągania zderzaka, pasa przedniego i całych związanych z tym ceregieli ?

Wsuwałem łapki z kanału, ale jakoś 15-20mm brakuje, żeby kluczem pokręcić.

A może daje się samą chłodnicę uchylić ?

[wojtekce 1]

paski micro da się wymienić bez żadnego rozkręcania

[Qpeciarz 0]

może ktoś zdradzi jak ?

...i co to jest "pasek micro" ?

[wojtekce 1]

to jest to co napędza właśnie pompy a z wymianą musisz pokombinować nie dam rady ci tego wytłumaczyć pisemnie

[Qpeciarz 0]

Mówisz o pasku wielorowkowym ? Z jego wymianą/demontażem nie ma najmniejszego kłopotu - luzujesz napinacz i samo spada.

Mi chodzi o krótki pasek klinowy ("jednoklinowy" - taki jak w maluchu ) Napęd przekazywany jest z koła pompy wspomagania prosto na pompę wody. Książka mówi o wymianie dość prosto - ZDJĘĆ PAS PRZEDNI, odkręcić śruby na kole, zdjąć stary, założyć nowy...i po robocie.

Ale mam nadzieję, że jest jakiś prosty sposób na darowanie sobie demontowania zderzaka i wszystkich bambetli. To jest conajmniej idiotyczne, żeby burzyć pół auta w celu wymiany krótkiego paseczka

[wojtekce 1]

wiem o który pasek ci chodzi ciężko to wytłumaczyć jednak próbuj bez demontażu przodu auta

[CoLo 0]

może to ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t42079.0.html;highlight=wymiana

[Qpeciarz 0]

ładne fotostory - ja wcześniej ująłem to tymi słowy "luzujesz napinacz i samo spada"

Niemniej jednak cały czas chodzi o ten pasek, który jak widzę wszyscy skrzętnie pomijają.

[wiury 0]

Witam.

No z tym paskiem to bedzie trudno, ponieważ aby go zdemontować trzeba odkręcić 3 śruby inbusowe trzymajace koło pasowe na pompie wspomagania. Cięzko się tam dostać bez zdjęcia zderzaka i odchylenia chłodnicy.Kilka razy robiłem pompę wspomagania więc zawsze miałem zdjęty zderzak i odchyloną chłodnicę.

[MRoger 1]

Może ktoś wie jak jest z wymiana pompy wody ??

[piterra 0]

Czy jest jakaś metoda na wymianę tego paska bez ściągania zderzaka, pasa przedniego i całych związanych z tym ceregieli ?

Wsuwałem łapki z kanału, ale jakoś 15-20mm brakuje, żeby kluczem pokręcić.

A może daje się samą chłodnicę uchylić ?

zdaj się na radę Wojtekce

dobrze mówi

a przede wszystki wie co mówi

jak mówi że się da to na pewno się da

[Labiel 10]

Da się wymienić. Dzisiaj to przerabiałem

[szczuraz 7]

Może ktoś wie jak jest z wymiana pompy wody ??

Wymieniasz bez ściągania pasa

Niemniej jednak cały czas chodzi o ten pasek, który jak widzę wszyscy skrzętnie pomijają.

w AEB odkręca się koło pasowe i wszystko schodzi . Nie wiem jak w ADR ale ty powinieneś mieć tam więcej miejsca niż ja.

[Labiel 10]

O jakim miejscu ty mówisz. Między kołem pasowym o wzmocnieniem czołowym jest minimalna przerwy. Tak więc odkręcenie koła pasowego bez demontażu przodka w ogóle nie wchodzi w grę chyba że ktoś ma jakiś super dopasowany klucz imbusowy. Ja pasek założyłem bez demontażu czegokolwiek. Stary pasek przeciąłem, a nowy naciągnąłem.

[mstan 0]

Witam

Jeśli masz do dyspozycji kanał sprawa jest "prosta". zaczynamy od "luzujesz napinacz i samo spada" By uwolnić koło pasowe pompy wspomagania.Potem wkładamy swoje długie chude ręce i chwytamy jedną ręką koło pasowe pompy wspomagania,a w drugiej trzymamy wkrętak płaski(podkładamy go pod pasek) i obracamy kołem pasowym do tyłu.Czynność robiona z góry.Stary pasek nie stwarza trudności.

Przechodzimy z nowym paskiem do kanału i zakładamy na koło pasowe pompy(są małe trudności ale poruszamy trochę wiatrakiem od wiskozy i pasek wchodzi.Następnie zakładamy częściowo pasek na koło pasowe pompy wspomagania i obracamy kołem do góry (wymaga to trochę siły ),ale za kolejnym razem idzie już bardzo sprawnie.

Zakładamy spowrotem pasek wieloklinowy pod napinacz i po sprawie.

Mam jeszcze jedną radę przy zakupie paska. Kupiłem pasek niemieckiej firmy, był sztywny i lekko mniejszy do starego (pomyślałem że tak powinno być). Z ogromnym trudem go założyłem i wtedy zdałem sobie sprawę z tego że nowy pasek może mi" wyrwać" wirnik od pompy wody.W sklepie sprzedawca powiedział,że mają tylko takie i nikt nie narzeka.Wtedy zaczepił mnie jeden z klientów i poradził mi bym kupił pasek firmy "Gates" jest elastyczny i pasuje jak ulał.Faktycznie.-Przecież pompa wody nie stawia dużych oporów.

Pozdrawiam

Ps.Z tymi rękami to trochę przesadziłem(bo sam takich nie mam ), ale by było wygodniej.

[Labiel 10]

Robiłem dokładnie tak jak radzi mstan.

[piterkrk 0]

Na pompie wody masz 3 śrubki na imbus "6".

Blokujesz sobie trzpień pompy wody: (tuż za kołem, jest o co go oprzeć) łyżką, majzlem, czymkolwiek...

Zakładasz imbus... (choć trochę ciasno) i odkręcasz.

Koło pompy chodzi w dwóch elementach. Zakładasz nowy pasek i składasz z powrotem.

p.s. pasek może być trochę luźny, ale się tym nie przejmuj. Ten typ tak ma

[Labiel 10]

Na pompie wody masz 3 śrubki na imbus "6".

Blokujesz sobie trzpień pompy wody: (tuż za kołem, jest o co go oprzeć) łyżką, majzlem, czymkolwiek...

Zakładasz imbus... (choć trochę ciasno) i odkręcasz.

Koło pompy chodzi w dwóch elementach. Zakładasz nowy pasek i składasz z powrotem.

p.s. pasek może być trochę luźny, ale się tym nie przejmuj. Ten typ tak ma

To wiem, tak generalnie powinno się robić standardowo.

[szczuraz 7]

w AEB odkręca się koło pasowe i wszystko schodzi . Nie wiem jak w ADR ale ty powinieneś mieć tam więcej miejsca niż ja.

O jakim miejscu ty mówisz. Między kołem pasowym o wzmocnieniem czołowym jest minimalna przerwy. Tak więc odkręcenie koła pasowego bez demontażu przodka w ogóle nie wchodzi w grę chyba że ktoś ma jakiś super dopasowany klucz imbusowy.

Na pompie wody masz 3 śrubki na imbus "6".

Blokujesz sobie trzpień pompy wody: (tuż za kołem, jest o co go oprzeć) łyżką, majzlem, czymkolwiek...

Zakładasz imbus... (choć trochę ciasno) i odkręcasz.

Koło pompy chodzi w dwóch elementach. Zakładasz nowy pasek i składasz z powrotem.

p.s. pasek może być trochę luźny, ale się tym nie przejmuj. Ten typ tak ma

To wiem, tak generalnie powinno się robić standardowo.

i teraz nagle wiesz jak to zrobić i imbus pasuje ?! no comment

[Labiel 10]

i teraz nagle wiesz jak to zrobić i imbus pasuje ?! no comment

Nie ucz ojca dzieci robić bo tą pompę i jej koła pasowe znam doskonale. Wymieniałem ją w Golfie, w Passacie i dwóch Audi 80 więc doskonale wiem jak to wygląda. Problem z A4 polega na tym że jest c**jowe dojście do koła pasowego więc po co miałem się z tym bawić skoro dało radę wymienić pasek bez odkręcania koła pasowego? Jeśli nie wierzysz to mogę przesłać ci moje fotostory z wymiany pompy w Audi 80.