Cześć

A4 B8 1.8TFSI CDHA

W skrócie:

Kupiona w 2015r przez mojego Kolegę( 1 właściciel w Polsce). Auto z przebiegiem 140tyś.

 Niestety po miesiącu zabawy auto pobierało Olej( chyba dalszą historie znacie- dolewka, dolewka …)

Po roku fura została wstawiona do Warsztatu ( Nie byle jakiego!) Corling Łukasz Snoch- zajmuje się głównie grupą VW. Tam została naprawiona „wada” oleju+ nowy rozrząd- silnik na stole. Przebieg 150-160tyś.

 Serwisował tylko u niego łącznie ponad 4 lata.  Przez ten czas zostało wymienionych kilka rzeczy: turbo przy 280 tyś + tarcze wentylowane

 nowy akumulator + kompletna dwumasa 317 tyś

 żarniki od ksenonu po obydwu stronach 340 tyś

Auto nie sprawiało większych problemów.

5 lat , zaraz 6 i o żadnej dolewce oleju nie ma mowy . Wymiana co 10 tyś – Millers XF LongLife 5w40.

Kupiłem od niego w Listopadzie 2020r gdzie przyszedł czas na nowy rozrząd. Wymiana u naszego speca Karola z Raszyna już na poliftowych częściach- fakturka gdzieś jest. Także kolejna wymiana za jakieś 130-150 tyś.

 Do tego wymieniłem oponki tył zima + lato. Klocki tył nowe Brembo. Obecny przebieg to 370 tyś. Tak, całkiem spory jak na Benzyne. Jest to auto dedykowane dla osoby, która chce cieszyć się z jazdy, a nie odwiedzać warsztaty. Zwłaszcza, że nie było oszczędzania na serwisie.  

Jeżdżę nim prawie już rok i żadna awaria nie miała miejsca. Oleje, filtry + podstawowe rzeczy z eksploatacji.

Ori S-Line(WQS = S line sports package plus), raport z wyposażenia mam na dysku, mogę podesłać. Końcówka 2010r. MMI 3g High.

Jeśli chodzi o silnik igła( brak wycieków, suchy). Wnętrze jak na ten przebieg? Skromnie mówiąc B.Dobry! Zadbana lepiej niż nie jedna z przebiegiem 200tyś…

W aucie trzeba by było zainteresować się lakierem( lekkie odpryski + klar). Na 3 elementach. Nie razi to w oczy, ale warto by było zrobić to zawczasu.

Powód sprzedaży? Zmiana otoczenia=duże przebiegi roczne. Powrót do diesla.

Więcej informacji udzielę telefonicznie.

735-422-010