po wymianie zarników Ksenony nie świecą

[otw 0]

Wymieniłem dzisiaj oba żarniki, zrobiłem nawet krótką jazdę próbną i było ok. Wieczorem odpalam auto, ksenony nawet się nie wzbudzają, ciemność. Mija kilka minut i pojawia się kontrolka od obu świateł mijania. Dodatkowo po przełączeniu pokrętła świateł w pozycję "0" wyskakuje kontrolka od układu poziomowania. Chciałem sprawdzić bezpieczniki. W gnieździe numer 20 i 21 nie ma ich. Po wyłączeniu auta i odczekaniu kilku-kilkunastu minut kontrolki gasną, ale po zapaleniu auta po paru minutach pojawia się to samo. Wiem, że mam trochę słaby akumulator. Jutro spróbuję założyć stare żarniki. Macie jakieś pomysły?

[turzol 28]

Żarniki oryginalne ze sprawdzonego źródła?

Większość ryżowych żarników pali przetwornice, także uważaj

[otw 0]

Sprzedawca twierdził, że oryginały. Gdzie znajdują się bezpieczniki, dlaczego nie ma ich na pozycji 20 i 21 w skrzynce z bezpiecznikami?

[Fido 120]

Nie szukaj bezpiecznika, sprawdź czy to ori żarniki.

Edytowane 10 Września 2014 przez Fido

[kkam 50]

Jeżeli wstawiłeś podrobione żarniki, albo ori w bardzo dobrej cenie to prawdopodobnie masz spalone przetwornice. Niestety przetwornice valeo szybko padają od chinskich zarników.

[H4mm3R 267]

Ja bym się wstrzymał z osądami że to chinole, 99,9% osób niema żadnych problemów. Jakby żarniki były lipne to by od razu poleciały, może przetwornice są jakieś lipne i poleciały żarniki... Poza tym ciekawi mnie sprawa bezpieczników, posprawdzaj wszystkie czy któryś nie poleciał... 20 i 21 jest puste miejsce bez możliwości włożenia bezpiecznika, czy brakuje tam bezpiecznika?

[otw 0]

W tych miejscach nie było bezpieczników.

VAG pokazuje następujący błąd:

1 Fault Found: 01533 - Terminal 56 (High Beams)
36-10 - Open Circuit - Intermittent

Wróciłem do starego żarnika - nie działa. Próbowałem włożyć bezpieczniki w gniazda 20 i 21 - leżą luźno, w ogóle się nie trzymają. Dysponuje ktoś schematem, który przedstawia położenie tych bezpieczników?

[H4mm3R 267]

Gdzieś jest przerwa w obwodzie, wtyczki ok? A takie info znalazłem na forum passata

" Nie działa (nie prawidłowo działa) układ automatycznego ustawiania zasięgu reflektorów.

(36-10 - Otwarty Obwód - Przerywany) przerwa lub zwarcie przewodów elektrycznych pomiędzy silnikiem V48/lub V49 a komputerem sterującym, (układem regulacji poziomowania/ zasięgu działania reflektorów) - mechanizm od regulacji ustawiana lamp.

Może to być usterka sporadyczna - trzeba sprawdzić połaczenia wtykowe instalacji elektrycznej przy lampach i od komputera sterującego.

Diagnostyka VAG

Nastawy podstawowe

Układ automatycznej regulacji zasięgu działania reflektorów nie posiada możliwości ich ustawiania ręcznego, dlatego w celu ich regulacji przeprowadzić w diagnozie własnej przebieg „Przejście do nastaw podstawowych”. Po ustawieniu reflektorów zawsze odczytać zawartość pamięci usterekw komputerze sterującymsystemem. Konieczne jest bezwzględne przestrzeganie opisanego przebiegu wykonywanych poleceń.

– podłączyć przewód diagnostyczny testera VAG wybrać rodzaj, włączyć zapłon i podać wartość 55 dla słowa adresowego, określającego diagnozę systemu regulacji zasięgu działania reflektorów.

Grupa wskazań 04 – Nastawy podstawowe [001]

Reflektory zaczną się przemieszczać w kierunku swoich nastaw wyjściowych.

– teraz należy ustawić reflektory;

Grupa wskazań 03 – Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych

- Reflektory zostana opuszczone

- Reflektory zostana podniesione

Grupa wskazań 08 – Odczytanie bloku wartości mierzonych

[001]

1 = napięcie zasilania w V,

2 = napięcie w V dla świateł mijania na zacisku 56b,

3 = prędkość w km/godz,

[002]

1 = napięcie w V z przedniego czujnika poziomowania samochodu,

2 = napięcie w V z tylnego czujnika poziomowania samochodu,

3 = ADP w trakcie ustawiania lub ADP prawidłowa*.

ADP w trakcie ustawiania – oznacza, że silniki regulacyjne są jeszcze w położeniu wymagającym ustawienia reflektorów. ADP prawidłowe (i.O.) oznacza, że silniki regulacyjne są prawidłowo ustawione.

Kodowanie komputera sterującego.

Komputer sterujący w systemie regulacji zasięgu

działania reflektorów, musi zostać zakodowany do odpowiedniego rodzaju napędu samochodu. Przeprowadzenie kodowania

– wybrać 07 Kodowanie komputera sterującego

Podac numer kodu XXXXX (0-32000)

Wskazanie na wyświetlaczu testera: 5 "

[otw 0]

Wygląda na to, że żarniki są niewłaściwe i uszkodziły przetwornice. Miałem Osram Xenarc D1S 35W 66043. Zostały zakupione Philipsy D1S 35W XenStart 4700K. Podobno są one niekompatybilne z moimi przetwornicami i spowodowały ich uszkodzenie.

[krzysiekvtec 14]

naradzą reklamacje czy twoja wina ?