demontaż (wyjęcie) alternatora w 1.8T

[erchi 10]

Panowie, jak najprościej wyjąć alternator przy 1.8T?

Wg instrukcji należy zlać płyn chłodniczy z chłodnicy, zdemontować górną rurę, a następnie zająć się już samym alternatorem. Nie ma innego, prostszego sposobu?

[kawowy19 5]

to jest najprostszy sposob

[edekxp 16]

Opis wymiany termostatu ale alternator też trzeba demontować

Z dolnego węża wyjmij czujnik temperatury, wcześniej podstaw jakąś miskę aby złapać płyn.

Wystarczy trochę upuścić

Zobacz tu:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/189157-DIY-B6-A4-1-8T-Thermostat-Replacement

Edytowane 2 Listopada 2014 przez edekxp

[erchi 10]

Dzięki, wszystko jak na dłoni.

Płynu upuścić po ostygnięciu silnika (przy zamkniętym termostacie)?

[DarePB 1]

Generalnie bez większej różnicy, ale gorącym płynem możesz się poparzyć, więc nie radzę

[koziol1172 3]

Nie trzeba spuszczać żadnego płynu.... Chyba że w bex jest inaczej niż w aeb.... Ja pierwszy raz demontowałem, a drugi raz to już zmieniałem regulator ze szczotkami bez demontażu alternatora....

Co z nim się stało???

Sorry faktycznie w bex wygląda na to że pasuje ją zdemontować,

Edytowane 3 Listopada 2014 przez koziol1172

[erchi 10]

To wiem

Myślałem, że przy zamkniętym termostacie zleci płyn z góry chłodnicy i tej grubej rury. Przy otwartym może i z samej nagrzewnicy.. czy to bez wpływu?

Nie trzeba spuszczać żadnego płynu.... Chyba że w bex jest inaczej niż w aeb.... Ja pierwszy raz demontowałem, a drugi raz to już zmieniałem regulator ze szczotkami bez demontażu alternatora....

Co z nim się stało???

w 1.8T jest inaczej zamontowany

[koziol1172 3]

PS AEB to też 1.8 T tylko stare z pierwszych produkcji

[erchi 10]

z instrukcji:

http://s10.ifotos.pl/img/altek-2pn_wpnwsqp.png

a tu widać różnice w mocowaniu alternatora: http://s2.ifotos.pl/img/altek-4pn_wpnwsqe.png

w AEB śruby mocujące są równolegle do osi wirnika

Edycja:

Nie ma potrzeby spuszczania części płynu chłodniczego ani demontażu rury do chłodnicy. Wystarczy zdemontować część dolotu i alternator spokojnie wychodzi. Dla ułatwienia dostępu do rury dolotu dobrze jest wyjąć lampę (4 śruby torx30, górne wykręcamy, dolne tylko poluźniamy).

Edytowane 13 Listopada 2014 przez erchi

[Michal82 0]

z instrukcji:

http://s10.ifotos.pl/img/altek-2pn_wpnwsqp.png

a tu widać różnice w mocowaniu alternatora: http://s2.ifotos.pl/img/altek-4pn_wpnwsqe.png

w AEB śruby mocujące są równolegle do osi wirnika

Edycja:

Nie ma potrzeby spuszczania części płynu chłodniczego ani demontażu rury do chłodnicy. Wystarczy zdemontować część dolotu i alternator spokojnie wychodzi. Dla ułatwienia dostępu do rury dolotu dobrze jest wyjąć lampę (4 śruby torx30, górne wykręcamy, dolne tylko poluźniamy).

Możesz opisać to dokładniej jak "zdemontować część dolotu"?

[edekxp 16]

Nie ma potrzeby spuszczania części płynu chłodniczego ani demontażu rury do chłodnicy. Wystarczy zdemontować część dolotu i alternator spokojnie wychodzi. Dla ułatwienia dostępu do rury dolotu dobrze jest wyjąć lampę (4 śruby torx30, górne wykręcamy, dolne tylko poluźniamy).

A co za problem z tym płynem?

Jakby roboty nie wiadomo ile, a jak wygodniej odkręcać alternator.

Podstawić wanienkę pod dolny wąż z chłodnicy i wyjąć czujnik temperatury, upuścić ze 2 litry i po kłopocie.

Przewód wodny wystarczy odchylić jak również przewód dolotowy przy przepustnicy.

Oczywiście każdy robi jak chce, zawsze można sobie ułatwić.

Niektórzy wymieniają rozrząd bez demontażu pasa przedniego

[erchi 10]

A sięgniesz ten czujnik od góry/spuścisz płyn bez kanału?

Wbrew pozorom rura nie przeszkadza aż tak, jakby się wydawało. Demontaż lampy (cztery śrubki), poluzowanie opasek rury między intercoolerem a przepustnicą, zdjęcie rury, odkręcenie przepustnicy, wykręcenie śrub mocujących alternator i tyle.

Główny przewód "+" przy alternatorze - klucz nasadowy 15. Do wymiany regulatora Bosch dodatkowo klucz nasadowy 13 i wkrętak krzyżak, Valeo - klucz nasadowy 6 (lub 7).

[edekxp 16]

A sięgniesz ten czujnik od góry/spuścisz płyn bez kanału?

Bez problemu ale od dołu, kanału wcale nie trzeba

[erchi 10]

przy 1BE/BV zdjąć i założyć dolną osłonę silnika to będzie wyczyn!

[edekxp 16]

Etam a lewarek od czego jest.Rzecież trochę trzeba podnieść auto

[erchi 10]

Można podnosić i kombinować, a można zdemontować tylko rurę od intercoolera i przepustnicę. Jak komu wygodnie

[KubaMpakiet 5]

Pany takie pytanie

jesli mam Valeo 06B 903 016 S to musi byc o takim samym oznaczeniu czy wystarczy jak bedzie spelnial parametry?

Na alledrogo znalazlem z koncowka AE i AF z silnika BFB, podejdzie do AVJa?

i koncowka P ale to juz jest Bosch....

Edytowane 18 Maja 2015 przez KubaMpakiet

[erchi 10]

U siebie zamiast Valeo 120A wstawiłem Bosch 140A.

[KubaMpakiet 5]

Padlo kolko na alternatorze, mam go juz na stole, tyle ze w reichu szczescie ze dojechalem

jest jakas trudnosc z wymiana tego?

czy lepiej ze szrotu caly zapakowac?

Edytowane 18 Maja 2015 przez KubaMpakiet

[michalchelm 3]

U siebie zamiast Valeo 120A wstawiłem Bosch 140A.

Kolego możesz podać oznaczenie tego Boscha ? była różnica w sprzęgle alternatora (grubość paska) ?