Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5778
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. bilety montowałem na nich normalnie te na ramie hella 3r... nie wiem na czym jest NHK, jak załatwisz rozstaw śrub to mogę pomierzyć czy się zgadza
  2. 😍😍😍 Moja żona Darek stwierdziła, że aż zazdro takiej fury w takim kolorze 🤣
  3. I to się nazywa przesiadka z przytupem Gratuluję Darku jeszcze raz !
  4. Dawno mnie tu nie było... ale pierwsza myśl... @KoJ@K coś Ty w lotka bańkę pierdo.... ? ? ?
  5. Odcinać ? Wlutować ? Wyciągasz piny, kupujesz nowe, zarabiasz i tyle, wiązkę najlepiej zrobić całą, bez łączeń itd... i puszczasz wtedy od modułu bezpośrednio do lampy, samo to, że xenon potrzebuje 4 przewody na silniczki a nie 3. Masz schemat który ja robiłem dla siebie jak wkładałem samo-poziom żeby było mi łatwiej ogarnąć temat:
  6. Dobra, zamówiłem 5 kpl do wycięcia. Dam znać jak będą.
  7. Z tym będzie kiedyś dłuższa walka, bo wymieniłem bezpieczniki w bagażniku były przepalone, ale dalej moduł nie odpowiada, zastanawiam się czy po prostu nie jest uszkodzony. Czyli jest jakiś trop, sprawdzę to. Aku w sumie wsadzony taki sam jak ori, VARTA Silver 105Ah, więc też muszę go kodować ?
  8. Z poprzednią wymianą oleju, to będzie jakiś rok temu. Kilometrów raczej dużo nie zrobił, bo to auto za wiele nie jeździ, wokół komina w sumie tylko. Mam Autoscan, ale błędy to głownie słabe napięcie aku, które siłą rzeczy padło po tylu próbach odpalenia. W sumie i tak wylądował nowy AGM. Było niecałe pół zbiornika paliwa, więc to też mogło się przyczynić do wytrącenia wody po przyjechaniu i przy takim dużym mrozie. Log-WAUZZZ8K8BA003570-244080km-151664mi.txt
  9. Dziś dzwoni mamuśka, że odpalił od strzała. Z VCDS-em będę dopiero jutro. Ale to wygląda jakby rzeczywiście coś przymarzło czy co...
  10. @Muskel1 dzięki za info. Bynajmniej wiem od czego zacząć. Czy jak zdejmę ten czujnik z sitkiem to potem muszę coś odpowietrzać ? ? ?
  11. Auto mojej mamy, na razie nie mam dostępu. Ale może ktoś miał podobnie i cokolwiek podpowie Wróciła przedwczoraj wieczorem, zgasiła. W nocy było poniżej 20, rano wczoraj próbowała odpalić i zero reakcji. W nocy znowu mróz poniżej 20 i dziś znowu nieudana próba mimo, że w południe było już bliżej zera. Przywiozłem nowe aku, próbowałem odpalić kilka razy i odpuściłem. Rozrusznik kręci ale zero reakcji. Nawet na chwilę nie próbuje łapać. Sprawdziłem tylko bezpiecznik pompy paliwa z boku przy kierownicy. Nie znam tego silnika bo moja przygoda to głównie TDI PD. Ale mam w planach jechać z VCDS i chociaż zrobić podstawowy test elementów wykonawczych jak pompa paliwa, EGR, przepustnica. Coś jeszcze można sprawdzić przez VCDS co może powodować nieodpalanaie ? Na ten moment zero błędów na zegarach.
  12. Sam tytuł tematu mówi o tym, że wątek dotyczy lamp bixenon w A4 B6. Lampa xenon, to zwykła lampa jak H7, tam pakują ludzie biled 2.5" bez adapterów. Wszystko w tej lampie jest inne i tu raczej nie znajdziesz podpowiedzi co i jak.
  13. No już przyznaj się, że po tylu latach w końcu się turbo wysrało
  14. EDC15 daje naprawdę duże możliwości miałem, potwierdzam i w sumie @kosik25 to używa cały czas hehe. Ale osobiście nie potrafię tego ogarnąć. Mapy, zmiany obrotów, mapa dogrzewacza tak... ale za multimap nigdy się nawet nie brałem.
  15. Zagraj wsad wrzuć do tematu, to zobaczę czy znajdę gdzie jest zlokalizowana mapa dogrzewacza.
  16. Passat śmiga, kosztów na razie nie generuje, leje olej napędowy i wozi tu i tam Ale mimo uszczelnienia drzwi dalej widziałem, że zbiera się woda i robi się mokry dywanik pod nogami pasażera z przodu. Postanowiłem podnieść wykładzinę i znaleźć miejsce przecieku. Okazało się, że jakimś cudem woda lała się od strony grodzi do środka przez uszczelkę od odpływu skroplin klimatyzacji. Wyciągnąłem ją, wyczyściłem i wkleiłem na specjalny uszczelniacz. Całą noc padało i dzisiaj rano suchutko, więc myślę, że będzie dobrze. Dodatkowo uszczelniłem jeszcze zapobiegawczo obudowę filtra kabinowego i nawet wspornik akumulatora odkręciłem, żeby zobaczyć czy gdzieś tam jeszcze nie stoi woda itd... Do auta wrzucona farelka i elektryczny osuszacz powietrza, udało się zebrać trochę wody. Skrzynia dalej szumi, ale nie mam na nią w ogóle weny. Sprawdziłem stan oleju, jest OK, ale wystarczy podnieść auto i zakręcić kołem i już wiadomo o co chodzi... Pod osłonę górną silnika podkleiłem piankę 16mm i zamontowałem na zimę co by się szybciej grzał.
  17. Podstawowe pytanie to czy masz czym zgrać wsad ECU silnika ?
  18. Piękna bestia !!! Wszystko teraz ładnie spasowane
×
×
  • Dodaj nową pozycję...