Mateuszh

to jak zmienia miejscami bedzie ok

i co ma ten termostat z aso czego nie ma zamienik??????

wystraczy zamiennik, nie pamietam nazwy, przeszukaj moje watki. gdzies o tym pisalem. mozesz miec ten tez jakis zawór ktory moze byc w twoim samochodzie, ale zarowno w etce online jaki w serwisie nie figuruje w schemacie po twoim vin...

wy tak na powaznie?:) wez se wymien ta rureczke metalowa i zobacz czy ci pomoze

nie wiem ile wy km rocznie robicie tymi autami;) ale wymian silniku pewnie to jakies 5k;) a nie sadze, zeby niedogrzanie doporwadzilo do takiej potrzeby;] ale sledze watek dalej;]

kurła, wez ten układ sprzed lifta i bedzie smigac

ostro ;] sledze z wypiekami na twarzy ;) kiedy wspolnymi silami przeprojektujecie ten układ ;]

Spoko;) nie bierz tego do siebie;) Ja mam z 12.2009 wymieniłem Termostat - nie z ASO Plus dwie części z ASO Zawór zwrotny Mały termostat I trzyma 90 niezależnie od stylu jazdy temperatury etc a jeżdżę na wysokich biegach

Ale termo kupione z ASO w pl?;) Jak nie pomaga sugeruje przesłonić chłodnice kartonem - można w Biedronce dostać podczas kolejnej wizyty w rodzimym kraju;) Niestety moja wiedza tu się kończy;) U mnie jest 90 stopni, 5 na plusie na zewnątrz w kabinie 23;)

"Jeśli u kogoś w CJCA, CJCB i CJCD osiąga szybciej 90 niż po kilkunastu km w temperaturze oscylującej wokół 0 st. Cto niech się zgłasza " Jestem twoim fanem:)

U mnie 7km max obroty 1500 max i 90. No ale u was te regulatory nie mają znaczenia;)

Tak zupełnie nie ma znaczenia, są tam dla ozdoby.

Kocham wypowiedzi w których ktoś dotyka węży a nie ma pojęcia jak wygląda układ chłodzenia w tym aucie;) a nie ma bo nie jest świadom istnienia 2 regulatorów. Kwintesencja tego forum

https://allegro.pl/oferta/nowy-oryg-termostat-vw-audi-seat-skoda-1k0121113a-7743165148 Spójrz na to foto i szukaj tej metalowej nóżki na wężu, to najbardziej widocznych element tego małego termostatu

Ten element ciężko namierzyć, szukaj metalowej zawleczki - takich "nóżek" . U mnie jest pod plątanina tych kabli. Nie chcę mi się zaznaczać strzałki ale jak się wysilisz to dojrzysz kawałek tej metalowej nóżki

Przygotuj kwiaty, bombonierkę i jakaś laurkę z przeprosinami;) jak masz zawór zwrotny to musi być tam termostat.. wyglądają podobnie

Oczywiście że masz, bo każdy kod silnika w 4 zerach B8 ma dwa termostaty plus zawór zwrotny. Tylko niektórzy wciąż wierzą że ten typ tak ma

Zmień ten zawór;)

W każdym razie jeśli z wymianą zaworu zwrotnego ci nie po drodze bo pewnie nie pełni on żadnej funkcji poza upiększaniem komory silnika, polecam zaopatrzyć się w pudełka po bananach, owe pudełko rozciąć i zasłonić część maskownicy chłodnicy tudzież grilla. Można użyć do tego np taśmy przezroczyste nożyczek tudzież trytytek.

Kiepskie te polifty jak się nie mogą dogrzać do 90:) ale pewnie ten typ tak ma:) Nie wzorujesz się na ruskiej etce a wklejasz zrzut w pierwszym poście;) szanujmy się

Jaki ty wrażliwy chłopak::) Oj nie obrażaj się:) To chyba po coś jest ten zawór zwrotny? Mama mi naprawia i wymieniła mi to główny" termostat w obudowie - mahle, kupiony w ZWYŁYM(!) sklepie 2. regulator płynu chłodzącego / termostat o numerze 1K0121113A - tylko ASO 3. zawór zwrotny 1J0122351 - tylko ASO  A ty wciąż masz niedogrzany:) i to polifcie

Nawet dostępu do schematu nie masz;) a wiesz, że zmienili?:) Masz dwie części do wymiany no trzy Główny termostat Mały dostępny w ASO i zawór zwrotny

Powielasz. A wzorowanie się na jakiejś ruskiej etce i uznawanie tych schematów za wyrocznie to już szczyt:)

Tak w po liftach na pewno zmienili układ chłodzenia aha

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/179239-A4-b8-2-0tdi-105kW-problem-with-coolant-temperature/page2 Tu masz zdjęcie. Etka ma nieaktualne schematy.. ASO też weryfikuję w systemie z niepełnymi informacjami. Kod silnika nie ma ŻADNEGO znacznia. To jest klepane na to samo kopyto..jak wszystko w vag