-
Postów
107 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez CenturionM
-
-
6 godzin temu, Tomnik napisał(a):
Spróbuj tylko czy rozrusznik się obraca (powiedzmy "pół" obrotu, wiesz....). Jeśli tak, posprawdzaj wszytko co możliwe w warunkach poza warsztatowych - olej(na okoliczność stanu i opiłków), płyn chłodniczy(obecność w nim nawet najmniejszych śladów oleju), rzuć okiem na układ paska wieloklinowego, na to wszystko do czego masz dostęp.
A może to kwestia skrzyni biegów...? - No raczej nie, skoro nie mogłeś go uruchomić rozrusznikiem...
Nie jestem mechanikiem, być może nie powinienem się w ogóle wypowiadać...
"podczas usterki auto zaczęło specyficznie mocno niż zawsze hamować silnikiem" - Jeśli to nie było Twoje subiektywne odczucie, to dopełnia raczej obrazu przytartego elementu/elementów silnika.
Byłem świadkiem(pasażerem) kiedy auto ni z tego ni z owego podczas jazdy zgasło, przy próbie uruchomienia(bez udziału rozrusznika, pędem auta na biegu) silnika toczącego się auta koła napędzane stanęły jak wryte malując czarną krechę... zatarte zostały łożyska wału i to jak "skutecznie"...
Naprawdę nie chcę/chcemy Cię straszyć i "dokładać do rozgrzanego już pieca" ale nie wygląda to fajnie. Mam nadzieję, że usterka nie okaże się poważna. Czego Ci szczerze życzę.
zaglądałem do filtra oleju - są opiłki metalu
wyjmowałem świece - po dwóch stronach od strony szyby świece są mokre - podejrzewam płyn chłodniczy gdyż trochę go ubyło (pewnie poprzez chłodniczki kompresora)
wygląda na to że silnik albo do remontu albo do wymiany - stawiałbym na to drugie - tylko ze koszt takiego silnika to bagatela 22 tys zł +
-
Godzinę temu, Tomnik napisał(a):
Spróbuj tylko czy rozrusznik się obraca (powiedzmy "pół" obrotu, wiesz....). Jeśli tak, posprawdzaj wszytko co możliwe w warunkach poza warsztatowych - olej(na okoliczność stanu i opiłków), płyn chłodniczy(obecność w nim nawet najmniejszych śladów oleju), rzuć okiem na układ paska wieloklinowego, na to wszystko do czego masz dostęp.
A może to kwestia skrzyni biegów...? - No raczej nie, skoro nie mogłeś go uruchomić rozrusznikiem...
Nie jestem mechanikiem, być może nie powinienem się w ogóle wypowiadać...
"podczas usterki auto zaczęło specyficznie mocno niż zawsze hamować silnikiem" - Jeśli to nie było Twoje subiektywne odczucie, to dopełnia raczej obrazu przytartego elementu/elementów silnika.
Byłem świadkiem(pasażerem) kiedy auto ni z tego ni z owego podczas jazdy zgasło, przy próbie uruchomienia(bez udziału rozrusznika, pędem auta na biegu) silnika toczącego się auta koła napędzane stanęły jak wryte malując czarną krechę... zatarte zostały łożyska wału i to jak "skutecznie"...
Naprawdę nie chcę/chcemy Cię straszyć i "dokładać do rozgrzanego już pieca" ale nie wygląda to fajnie. Mam nadzieję, że usterka nie okaże się poważna. Czego Ci szczerze życzę.
wydaje mi sie ze jezdzilem na podrabianym oleju silnikowym
-
11 minut temu, Tomnik napisał(a):
Usterka nastąpiła około pierwszej w nocy (?), auto zostało przewiezione/zholowane (?). Próbowałeś dziś uruchomić zimny silnik, nie obraca ?
tak auto pojechało na lawecie, podczas lawetowania wrzuciłem auto na N - neutral - wtedy swobodnie sie toczył
podczas usterki auto zaczęło specyficznie mocno niż zawsze hamować silnikiem
-
2 minuty temu, Tomnik napisał(a):
Usterka nastąpiła około pierwszej w nocy (?), auto zostało przewiezione/zholowane (?). Próbowałeś dziś uruchomić zimny silnik, nie obraca ?
jeszcze nie próbowałem, za pol godziny ide sprobowac odpalic auto, zajrze tez do filtra oleju czy nie ma opiłków metalu
-
11 minut temu, Muskel1 napisał(a):
Tez całkiem możliwe, że wał zblokowało, tak jak kolega @Tomnik napisał.
Auto po chipie?
W normalnych (seryjnych) silnikach raczej ciężko doprowadzić do takiego stanu. Jest to możliwe ale trzeba już dobrze namęczyć silnik aby spuchły tłoki.
tak auto ma stage 1
-
sugerują mi aby zakęcić wałem i zobaczyć czy nie jest zablokowany i odkręcić filtr oleju - zobaczyć czy nie ma opiłków metalu w filtrze
-
1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):
Moze start/stop zgasaiło silnik. Nie pomyliłes czasami przycisku s/s z ESP?
on się wyłączył sam jak hamowałem silnikiem
-
1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):
Rozrusznik zablokowany.
ale to ma coś do samoistnego zgaśnięcia auta podczas jazdy?
-
witam
mam problem z moją s4 - wczoraj przy dynamicznej jeździe auto wyłączyło się w trakcie jazdy i na postoju przy próbie uruchomienia brak reakcji rozrusznika (podczas próby uruchamiania silnika raz cyknie i gaśnie wszystko "swiatla, kontrolki, radio itd" przy odpuszczeniu próby uruchomienia zasilanie jakby powraca)
błędy z VCDS:
6377 - Rozrusznik nie obraca się
P3054 00 [229] - Mechanicznie zablokowany lub usterka elektryczna
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 210890 km
Data: 2024.03.02
Czas: 01:12:30Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 81 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 53 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar
Napięcie zacisku 30: 6.804 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Liczba obrotów silnika: wartość rzeczywista: 0 /min
MAF_ENVD: 0.00000 mg/stroke
Temperatura płynu chłodzącego (niefiltrowana): 81.8 °C
Silnik: stan pracy: ES
Obciążenie silnika: 0.000000 %
Prędkość pojazdu: wartość rzeczywista: 0 km/h6410 - Przełącznik ciśnienia oleju
P164B 00 [032] - Nieprawidłowe działanie
Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 210884 km
Data: 2024.03.02
Czas: 00:21:19Prędkość obrotowa silnika: 6503.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 32.2 %
Prędkość pojazdu: 78 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 98 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 12 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar
Napięcie zacisku 30: 13.405 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Liczba obrotów silnika: wartość rzeczywista: 6176 /min
Temperatura płynu chłodzącego: 98.3 °C
TQI_AV_ENVD: 240 Nm
Napięcie akumulatora: 13.507813 V
Silnik: stan pracy: przedni lewy
Prędkość pojazdu: wartość rzeczywista: 59 km/h
Kody gotowości: 0000 000003015 - Przycisk systemu ASR / ESP (E256) zaciął się
000 - - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 4
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 61
Przebieg: 210540 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.02.27
Czas: 18:50:44Ramka zamrożona:
Wartość Hex: 0x00C0
Wartość Hex: 0x4806
Wartość Hex: 0x1236
Wartość Hex: 0x01A0
Wartość Hex: 0x00FF00446 - Ograniczenie działania na skutek za niskiego napięcia
002 - Dolna wartość skrajna przekroczona - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100010
Priorytet błędu: 1
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 70
Przebieg: 210890 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.03.02
Czas: 00:42:10Ramka zamrożona:
Wartość Hex: 0x00C0
Wartość Hex: 0x1306
Wartość Hex: 0x1003
Wartość Hex: 0x2461
Wartość Hex: 0x00FF -
24 minuty temu, Muskel1 napisał(a):
przód mam już zmieniony
chodzi mi o tył
i z tego co rozumiem potrzebuje jedynie tylko mocowanie tylnego zderzaka?
-
cześć
posiadam audi s4 b8 przedlift i chciałbym wymienić zderzak na poliftowy
czy zderzak polift bedzie pasować do przedlifta
lampy juz posiadam
co jeszcze potrzebuję?
-
11 godzin temu, Muskel1 napisał(a):
Wyciągnij karty, wyciągnij bezpiecznik. Może coś da.
odpinałem akumulator, nic to nie dało.... wyjmowałem wtyczki , bez rezultatu
coś musiało przepełnić pamięć urządzenia tą kartą SD
na pewno sa jakieś rozwiązania na twardy reset ustawień
-
czyli jednostka padła
a stalo sie to po tym jak zacząłem umieszczac kardy SD 128GB z muzyką mp3 (60GB muzyki)
wtedy mmi zaczeło się zawieszać i restartować az w koncu przestalo sie uruchamiać
teraz co jakis czas slysze jak dysk sie resetuje, ale mmi sie nie wzbudza
przy kartach 16GB nie bylo tego problemu
pewnie gdzies w ktorejs pamięci jest problem
probowalem z klawiatury resetowac metodą guzików - ale bez zmian
czy zna ktoś rozwiązanie na inny reset lub przywrocenie ustawien w tej sytuacji?
-
czesc
próbuję zlokalizować moduł telefoniczny bluetooth w audi s4 b8 (usa wersja) - pod siedzeniem pasażera nic nie ma
może VIN to rozkoduje?
nagłośnienie Bang & Olufsen MMI 3G High z dyskiem twardym / Nawigacja na dysku HDD
zmieniarki nie ma
-
cześć
potrzebuje instrukcji momentu i kolejności dokręcania śrub kompresora i odmy w 3.0 TFSI
dzięki
-
witam
mam problem z przednią częścią auta - układ jezdny
podczas jazdy tak od 25km/h zaczyna buczeć i silnie przechodzą drgania po całym aucie
wymieniłem dwie półośki na nowe - buczenie jest dalej
sprawdzałem łożysko 0B4 409 294 D od strony lewej (kierowcy) - jest sztywne nie rusza się
sprawdzałem miskę/kielich kołnierza wału napędowego 0B4 409 344 A od strony prawej (pasażer) - rusza się (ale z tego co się dowiadywałem to powinna mieć luzy), tam są też te nieszczęsne łożyska stożkowe....
opony i felgi wymienione na nowe - bez rezultatu
geometria - w normie
czy łożyska koła mogą powodować takie objawy?
nie wiem gdzie szukać przyczyny - mechanicy tez rozkładają ręce i każą wymieniać wszystko po kolei....
czy ktoś miał podobny problem? jak go rozwiązał?
-
13 godzin temu, Dev napisał:
daj VIN bo sa dwa nr do CCBA
dzięki!
-
Teraz, Banan napisał:
A myślałeś o regeneracji - znajomy mechanik wiem że korzysta z ich usług i jest zadowolony
Kontakt | Regeneracja i Czyszczenie Wtryskiwaczy, Naprawa Wtrysków - Samochody, Motocykle, Łodzie, Quady, Motorówki
REGENERACJA.WTRYSKIWACZY.PL
Regeneracja wtryskiwaczy - profesjonalna naprawa wtrysków w samochodach benzynowaych. Popraw osiągi i ekonomikę...chcę nowe
-
witam
potrzebuję numerów OE wtryskiwaczy benzyny do audi s4 b8 - silnik CCBA
auto jest w wersji USA / po VIN nigdzie nie znajduje - iparts, intercars, autodoc - nie ma
nigdzie nie ma dostępnych wtryskiwaczy zaś ASO odpada / 1800zł za jeden wtryskiwacz, a chciałbym wymienić wszystkie
czy ktoś jest obeznany w tym temacie? jakie wtryskiwacze mogę zastosować?
-
1 godzinę temu, Dev napisał:
Nic z nich nie wynika
podepnij kompa na zimnym i zobacz jakie pokazuje Ci temperatury wody i jak oscylują sony do pełnego nagrzania
dobrze jest też sprawdzic na analizatorze spalin jakie masz parametry na dwóch kominach
mozliwe ze któryś z czujników wody padł a sa dwa
z tym analizatorem to dobry pomysł, bo czuć spalinami tak jakby nie do końca spalonej mieszanki paliwowej
często włącza się właśnie wiatrak chłodzący / pulsacyjnie / - włączy się na 5 sekund i wyłącza i tak w kółko / chwilowo podczas włączeniu wiatraka obroty silnika są nieregularne
zimą dwa razy zdarzyło się info o za niskim napięciu na sondzie lambda - po skasowaniu do tej pory nic już nie pokazuje
na wyświetlaczu koło zegarów deski rozdzielczej przy wolnej jeździe od 0 do 50-60km/h komputer pokazuje chwilowe spalanie od 15 do 40,3 L
-
witam
mam prośbę o interpretację logów
auto zaczęło spalać duże ilości paliwa / cykl miejski 15-18,5 L
ale w trasie oscyluje się w granicach: 8-10 L
-
2 godziny temu, Dev napisał:
spust jest od spodu ale i tak musisz zdjec miske zeby dostac sie do wewnetrznego filtra
wlew masz z lewej strony skrzyni powyzej linii miski
mi chodziło o mechanizm róznicowy - sprzęgła, nie za bardzo wiem jak do tego się zabrać
ze skrzynią nie ma problemu
znalazłem jeszcze pierścień uszczelniający korka spustowego miski : N0138271
-
jak wymienić olej w tych sprzęgłach? sa tam jakies korki spustowe?
-
56 minut temu, Dev napisał:
to nie sa dane wrazliwe
olej sprzęgła - G 052 529 A2 - 7 litrów
olej koła zębate & TorSen - G 052 513 A2 - 5 litrów
filtr wewnetrzny - 0B5 325 429 E
uszczelka miski - 0B5 321 371 F
olej tylny dyfer:
- mechanizm róznicowy - G 052 145 S2 - 1 litr
- sprzęgła - G 055 515 A2 - 1 litr
wielkie dzięki!
w tej skrzyni występuje tylko jeden filtr? nie ma zewnętrznego?
- sprzęgła - G 055 515 A2 - 1 litr - a tego to nie wiedziałem.... gdzie to się znajduje?
wymiana silnika z CCBA na CREC
w 3.0TFSI
Opublikowano
witam serdecznie
stoję przed wyborem zakupu kompletnego silnika, obecnie w aucie jest model CCBA, mogę w dobrej cenie kupić silnik CREC - czy nowszej generacji silnik bedzie pasować do audi S4 B8? może jakieś sugestie?