Skocz do zawartości

Tycjan

Pasjonat
  • Postów

    59
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tycjan

  1. Tycjan

    Akcja LPG 1.8t

    Jeden na drugiego zrzuca. Kupiłem czapę używkę, oddałem do tzw. regeneracji. Mowie.do gościa zrobią Pan tak jak się robi, sprawdzi Pan wszystko i tak dalej. Gosc mówi że głowica w bardzo dobrym stanie, wyczyścił, sprawdził szczelność, wymienił uszczelniacze, podocierał zawory, odbieram mówi gotowa do założenia 600 poszło. Skompletowałem wszystkie części do remontu, uszczelka pod głowicę i wszystkie te inne gadżety po filtry, olej itp. Przy tym urwaniu zaworu dostał tłok i korba, kupiłem w używce tłok z korbą. Mechanik zmienił pierścienie, panewkę na korbowodzie. Składa wieczorem masz auto do odbioru, ok super. Dzwonię wieczorem i co No niestety coś wpadło i znowu rozjebało tłok na 1 i pogięło 3 zawory, no myślałem że wyjdę z siebie Oddał głowice do innego speca w tym samym mieście, gość do mnie dzwoni, że glowica szrot (nie dosłownie) do wymiany wszystkie gniazda zaworowe na wydechach krzyczy 700. Koniec koncow zrobil niby tylko 2 pewnie te rozjebane, a głowicy nie widziałem, po remoncie tego typka. Mówię do niego to ja zabiorę te głowice i pojadę.do tego co ja robił, a on do mnie że się gosc wypnie, no kurwaa Komu tu wierzyć? Auto stało 3 miesiące
  2. Tycjan

    Akcja LPG 1.8t

    I tak prawdopodobnie bylo z tym zaworem że się któryś z ssących urwał, ale w dziwnych okolicznościach, bo auto jechało normalnie i nie było butowane, normalna miejska jazda. Prawdopodobnie lipnie zrobiona głowica. Brat jechał i akurat pech
  3. Tycjan

    Akcja LPG 1.8t

    Wlasnie nic nie było, tyle że przy mocnym wcisnieciu pedalu gazu rozłączało gaz. Kupiłem auto z przebiegiem 208 tys teraz ma 227 a czapka już 2. Polecisz jakiś reduktor w normalnej kasie? Gość od gazu powiedział że zmi mi reduktor BRC na jakiś staga i sama robota z tym reduktorem będzie za 1000 Dodam że w hondzie zakładał mi instalacje, przejechałem. 130 tys km bez problemów, honda zgniła a silnik dalej chciał latać
  4. Tycjan

    Akcja LPG 1.8t

    Cześć, w mojej b6 mam problem z gazem, bujam się z tym autem 3 rok i wpakowałem w grata już z 10koła, sprawa wygląda tak, kupiłem auto z pęknięta głowica symbol AMB, zmieniłem głowice na awt. Przejechałem może 15 tysięcy kilometrów i rozpadła się tą głowica awt, mianowicie na 1 cylindrze zawory zrobiły papa, podejrzewam że to właśnie przez ten felerny gaz. Aktualnie odebrałem auto po kolejnej wymianie glowicy, tym razem na aeb. Dziś byłem u gazownika stwierdził że reduktor do wymiany, bo puszcza i jest na pograniczu, dodam że po mocnym bucie rozłącza instalacje i zaproponował że za 1000 PLN mi to zrobi. Teraz Instalacja BRC w sumie juz 10 lat, bo butla do wymiany za kilka miesięcy, auto po jeździe na gazie na drugi dzień długo kręci zanim zapali. Na benzynie nie ma problemu rano cyk i pali. Gazownik zaproponował reduktor staga jakiś do 280 km. Moglibyscie doradzić coś sensownego w normalnych pieniążkach dla tego auta ? Bo pójdę z torbami. Tak wyglądała głowica ta awt
  5. Tycjan

    Dym z wydechu

    Ja za swojego dałem 16400 od osoby prywatnej 210 przebiegu,jeździła kobieta przez 10 lat, co z tego. Na wjazd alternator, po chwili głowica,znaczy była juz pęknięta wcześniej, tylko wtedy jeszcze nie bylen tak mądry jak teraz jestem. 3500 w plecy i moja robota
  6. A co takie dobre ma głowice ? Najdroższe w necie to od niego właśnie Jaki stan, brałeś coś od niego?
  7. Siema Problem jest tego typu A4 b6 1.8t zimny silnik jadę sobie spokojnie zaczyna się nagrzewać, po osiągnięciu około 96-98 otwiera się termostat temperatura spada, aż tak że wskazówka na liczniku z 90 przechyla się w dół gdzieś tak po przejechaniu około 8km, po chwili jazdy dalej wraca na 90 i pozniej robi to cyklicznie co jakiś czas. Jezdzac do pracy po dłuższej obserwacji dzieje się to zawsze cyklicznie i w tych samych momentach na drodze. Czy to oby napewno termostat ? Dodam że czujnik zmieniony temperatura na vagu porównywalna w obu blokach silnik vs licznik. Drugie pytanie Ewentualnie jaki termostat kupić i gdzie? Ogólnie mam założony Mahle niby to jest jedno i to samo co behr zamówiłem na allegro, tyle że ta wtyczka od grzałki jest zielona. Błędow na kompie od termostatu brak. Drażni mnie to, jadąc obserwuje tylko ta temperaturę, dlatego zwracam się do was o pomoc. Może ktoś sprzedaje takie części sprawdzone tu na forum ? Chciałbym pozbyć się tej usterki. Pozdrawiam
  8. Wykręć i jedź zakuja ci nowy wszędzie gdzie zajmują się zakuwaniem węży
  9. Ja miałem Amb, też pękła i to niby solidnie z tego co mówił gość od głowic. Założyłem awt z passata B5 oczywiście po regeneracji. Sai czy jest czy nie ma w każdej chwili możesz go wywalić, tyle że trzeba to wyciąć ze sterownika, bo będzie check. Symboli jest w pip możesz wybierać, jeśli idzie o głowice od Adr-a czyli silnika 1.8 wolnossaka nie wiem jak jest, ale pewnie tak jak koledzy piszą pewnie trzeba zmieniać zawory
  10. Tycjan

    Kręci nie odpala...

    Sprawdź wiązkę idącą do pompy paliwa, gdzieś może być coś przełamane, skoro mówisz że pompa raz daje raz nie
  11. Tycjan

    1.8t bex rozrząd

    Ja bym zmienial, czas robi swoje
  12. Pewnie Głowica , sprawdź na obecnosc co2 w płynie chłodniczym. Te głowice najczęściej pękają pomiędzy zaworami wydechowymi właśnie na 2 cylindrze.
  13. Ten tuner też kiedyś się uczył i od czegoś musiał zacząć próbować coś działać, dlatego w pełni popieram twoje podejście do tematu, tym bardziej że nie są to nowe auta. Warto próbować i robić coś samemu, czerpać z tego satysfakcje, a przy okazji możesz pomóc innym użytkownikom pozniej.
  14. U mnie to samo jest, dodatkowo pyka napinacz paska alternatora Zmierz sobie napięcie na akumulatorze, i na wyjściu wprost z alternatora, ja ostatnio mierzyłem to u mnie ginie gdzieś 1V. Planuję zrobić bypass Nie wiem czy pomoze, ale ewidentnie coś jest nie tak. Alternator po kompletnej regeneracji
  15. Dlatego napisałem sklepy stacjonarne Sam sobie plułem w brodę kupując w sklepie na miejscu za prawie drugie tyle cenyniestetybta sama uszczelka w sklepie kosztuje 180 a w necie 95
  16. Robiłem to wiem ile ile to kosztuje, jak robią u ciebie za 600 to się ciesz, u mnie w okolicach gdzie nie byłem wołali za samą robotę 1000zl Jeśli chodzi o części to życzę ci znalezienia sklepu stacjonarnego w którym kupisz uszczelkę pod głowicę za okolice 100 Przy pękniętej glowicy, mnie wyszło coś około 2800 po zakupie głowicy zregenerowanej gotowej do założenia, bez rozrządu bo miałem świeży i z własną robotą
  17. Sama uszczelka, to gdzieś z 2 tysiące z robocizną Chyba że dojdzie rozrząd i jeszcze jakieś inne pierdoły to trzeba liczyć wiecej. Robocizna cenią minimum 1000zl Ceny części możesz sprawdzić sobie w necie
  18. Tycjan

    wymiana samej glowicy bex?

    Jeżeli chodzi o momenty dokręcenia głowicy wszystkie momenty będą podane na instrukcji montażu uszczelki pod glowica, jeśli idzie o inne śruby to raczej jakaś serwisówka pomoże. Śruby raczej ribe bynajmniej u mnie tak było Jak zrzucasz walki z napinaczem to wcale nie musi być taka długa
  19. Pomyśl troszke, jeżeli walił wcześniej i wali teraz to odrazu na myśl przychodzi temat ciśnienia oleju, wiedząc jak działa napinacz łańcucha rozrządu, poza tym masz kontrolkę na fisie. Jak auto jeździło na takim oleju jaki pisałeś 10w coś tam to nawet po odkręceniu korka oleju widać jak wyglądają ścianki pokrywy zaworów czy nawet sam korek czy są zanagarowane. Manometr i sprawdzasz ciśnienie oleju. Nie ma się co zastanawiac, profilaktycznie zlewaj olej, miska w dół i wszystko będzie jasne. Podstawa to czyszczenie smoka w tym silniku. A gdybym zobaczył kontrolkę na fisie to odrazu auto bym gasil, hol czy laweta i do mechanika. Napewno nie jeździł bym, bo wszystko przytrzesz i silnik do remontu. Pozdrawiam
  20. Tycjan

    wymiana samej glowicy bex?

    Ja robiąc głowice, nie ruszalem dołu Podobne objawy do twoich, telepanie po odpaleniu przez jakiś czas, test na co2 i czapka w gore. Mnie wyszla naprawa około 3000, części i głowica po regeneracji za którą zapłaciłem 1100zl, robota moja A z tymi 12 tysiącami to ktoś chyba przekalkulował, to już naprawdę lepszym rozwiązaniem będzie wymiana silnika
  21. Jeśli to naprawdę ori, to bralbym bez zastanowienia, pytanie jak to sprawdzić?
  22. Dalej to samo, gdzieś po 8km jazdy minimalnie wskazówka przechyliła się w lewo, po chwili wróciła do pozycji w pion Rano było 5stopni na dworzu Wczoraj przy sprawdzaniu było 20
  23. Rano jadę do roboty, będę obserwował
  24. Niestety w mojej okolicy to spotów brak. Wskaźnik tym właśnie razem stanął w pion i ani drgnął, dziwna akcja, widziałem na kompie że w pewnym momencie temp spadła do 80 stopni. Dodam że podotykalem wtyczkę od czujnika przed odpaleniem auta. Temperatura nie była wyższa niż 93 stopnie choć długo nie jeździłem zrobiłem z 6km
×
×
  • Dodaj nową pozycję...