Arsanit

Witam. W mojej A4B8 są światła dzienne, mijania i długie używające zwykłych żarówek H7 świecących na żółto. Od razu zaznaczę że nie chcę zmieniać świateł całkiem na Xenony czy coś innego. Myślałem tylko nad zmianą żarówek na światłach dziennych, mijania i długich na jakieś inne, np. na żarówki H7 świecące w kolorze Xenonów, albo na jakieś LEDy, bo auto już by wtedy całkiem inaczej się prezentowało jak by tylko kolor świateł zmienić z żółtego na niebieski lub biały. Tylko nie za bardzo orientuję się w legalności takich rozwiązań bo to też taka zmiana nie ma sensu jakby mi mieli przeglądu nie podbić przez takie źródło światła, albo policja podczas kontroli mandat od razu dać. Mógłby mi ktoś doradzić coś w tej kwestii jak to wygląda z tymi LEDami albo żarówkami H7 w kolorze Xenonów?

Koło 40 000 zł bym chciał dać, może troszkę więcej ale no tak maks 44 000 zł.

Rozglądam się za jakimś Audi A4B8. Temat wyboru silnika rozbija się jedynie o to żeby silnik był jak najmniej awaryjny, nie ma dla mnie znaczenia czy silnik będzie benzynowy czy diesel, ważne tylko żeby był najmniej awaryjny i był nie bardzo drogi w naprawach i eksploatacji. Nie patrzę jakoś bardzo na moc bo wszystkie które są dostępne w A4B8 pod względem mocy są dla mnie wystarczające więc to nie gra raczej roli. W tych A4B8 mniej awaryjne są silniki benzynowe czy diesle i jak jest z kosztami eksploatacji i napraw takich jak np. rozrząd. Jaki silnik w A4B8 jest najmniej awaryjny, jakich roczników unikać, jakie są oznaczenia najlepszych silników. Powiem szczerze obawiam się brać troszkę silnika diesla, bo miałem wcześniej A4B6 z silnikiem 1.9 TDI 130KM AWX i też przed kupnem wszyscy mówili że to super silnik a po roku siadł całkiem jeden pompowtrysk a drugi już też się kończył i dlatego boję się żeby nie naciąć się tak z silnikiem diesla drugi raz.

Witam, od jakiegoś czasu zastanawiam się nad kupnem A4B8 ściąganej z USA, oczywiście jakaś lekko uszkodzona. Jednak wszyscy ludzie z mojego otoczenia którzy znają się coś na autach odradzają mi zakup auta z USA, bo to potem jest przewalone jak coś trzeba będzie zrobić w aucie, bo to inne części i trzeba będzie z USA sprowadzać (chodzi tu mi głównie o późniejsze naprawy eksploatacyjne, a nie o zrobienie tego auta do stanu używalności tuż po sprowadzeniu). Jak to jest rzeczywiście z późniejszymi naprawami eksploatacyjnymi typu wymiana rozrządu, lub jak się coś zepsuje - jakiegoś czujnika, kabelka, czy wymiane jakiejkolwiek innej części czy to rzeczywiście jest taki problem dużo większy niż w europejskiej wersji A4B8 jeśli chodzi o kupno samej części, a potem o zrobienie tego?

Miałem ale w niej jest tylko przejściówka na złącza 8-pinowe a nie ma przejściówki na złącze 20-pinowe. No niestety nie kupiłem z tej aukcji i nie mam tego modułu i jakiś muszę dokupić. Tylko nie wiem jaki dokładnie by był najlepszy.

Z Media Markt

Znaczy ja wiem dlaczego tył i subwoofer nie gra, bo kostki 20-pinowej odpowiedzialnej za tylne głośniki i subwoofer nie mam jak podłączyć do radia i dlatego potrzebuje przejściówki albo modułu. Tylko nie wiem co dokładnie kupić i dlatego pytam.

No więc kupiłem radio Alpine UTE-200BT i nie grają w ogóle głośniki tylnie ani subwoofer. Co musze teraz dokupić żeby działały głośniki tylnie i subwoofer? Bo poczytałem na internecie i jedni piszą że wystarczy przejściówka, a inni że potrzebny jest moduł. Potrzebne jest aż takie coś https://allegro.pl/oferta/ramka-radio-modul-tylne-glosniki-audi-a4-b6-b7-09-9957551593 czy wystarczy coś tańszego albo zwykła przejściówka? Bo czytałem że przy tańszych modułach niż ten do którego dałem link cicho grają tylnie głośniki i subwoofer i tańsze moduły wprowadzają szumy i zakłócenia, a nie ukrywam że zależy mi na tym żeby dźwięk był czysty i bez zakłóceń. Co najlepiej kupić aby dźwięk był możliwie jak najlepszy?

Szybkie pytanie, czy radio Alpine UTE-200BT bez problemu podejdzie do mojego A4B6?

Radia w ogóle nie słucham, tylko muzyka z telefonu przez bluetooth bądź AUX, a brak informacji o utworze na FISie to też nie problem.

Radia w ogóle nie słucham, tylko muzyka z telefonu przez bluetooth bądź AUX

Brałem właśnie dwa moduły od pila24 i działo się z nimi to co napisałem. Może to wina radia dlatego chcę je zmienić. Poza tym już bardzo mnie irytuje zepsuty potencjometr.

Próbowałem ze zmieniarką i miałem problemy z nimi, jedna wyłączała się w losowych momentach a druga szumiała tylko cały czas więc wolałbym już z tym nie kombinować. A druga sprawa jest taka że mam zepsuty potencjometr i bardzo wkurza mnie sterowanie głośnością radia. Dlatego właśnie chciałbym zaopatrzyć się w nowe radio.

Obecnie posiadam w moim A4B6 sedanie radio Concert CD ale chciałbym jakieś radio które da lepszą jakość dźwięku od tego Concerta CD ale przede wszystkim takie które będzie miało możliwość odtwarzania muzyki z telefonu przez Bluetooth oraz przez kabel AUX. Wejście USB na pendrive nie jest konieczne, w zasadzie jest mi obojętne czy będzie czy nie, bo z tego wejścia korzystał nie będę. Ważne oczywiście jest żeby radio dało się bez problemu podpiąć do mojego auta i żeby było kompatybilne z moim autem. Żeby nie było problemów typu że któryś głośnik nie gra albo że subwoofer nie gra i tym podobne. Nie chciałbym dawać za nie więcej niż 350 zł i mniej więcej za tyle bym chciał je kupić.

@pila24 To jest fabryczne radio Audi Concert w A4B6, dokładnie takie:

Myślałem nad modułem BT albo wyprowadzaniem kabla AUX w moim radiu ale zrobienie tego dobrze na fabrycznym radiu chyba niestety przekracza moje możliwości. Dlatego właśnie myśle nad transmiterem.

Szukam transmitera bluetooth do A4B6, zasilanego przez gniazdo zapalniczki, łączącego się z telefonem przez bluetooth lub kabel AUX i dysponującego możliwie najlepszą jakością dźwięku. Przez transmiter będzie odtwarzana muzyka w aucie i zależy mi na możliwie jak najlepszej jakości dźwięku porównywalnej z CD. Radio w aucie jest fabryczne. Cena transmitera do 100 zł. W takich pieniądzach znajdę coś sensownego z jakością dźwięku porównywalną do płyt CD, czy nie opłaca się i lepiej z płyt odtwarzać? Przyznam że z płyt jakość dźwięku jest super ale wygoda jest żadna stąd zastanawiam się na jakimś sensownym transmiterem żeby sobie ze smartfona odtwarzać muzykę.

Termostat układu chłodzenia MAHLE ORIGINAL TX 30 87D - Sklep iParts.pl @R4xx Taki może być?

Mój termostat za 40 zł kupiłem i niby dobrze wszedł na miejsce i był ułozony tak jak powinien

Temat do usunięcia

Tak miał oba loga Rozumiem że kolega taki bogaty że w części tylko w ASO się wyposaża?

No ze sklepu z częściami samochodowymi a nie kupiony z ASO

Termostat ORI jest. To może być jakiś czujnik? Bo sam już nie wiem co z tym robić.

Czujnik sprawdziłem tak że podpiąłem auto pod komputer i pokazało temperature na VAGu. I temperatura była taka sama na komputerze jak na wskaźniku. Termostat założyłem węższą częścią do środka a szerszą do zewnątrz, do wężyka. Ma znaczenie jak go obkręcałem w otworze już po włożeniu go do otworu? Termostat był kupiony oryginalny.

Czujnik sprawdziłem i jest sprawny. Zauważyłem też że jak auto zagrzeje się do 90 stopni i stoi na włączonym silniku z włączonym ogrzewaniem to temperatura dalej spada. Natomiast jeśli stoi na włączonym silniku i z wyłączonym ogrzewaniem to trzyma bez problemu te 90 stopni cały czas. Ktoś może mi powiedzieć gdzie tu tkwi problem?