Pablo1809

Taaa próbowałem i... poległem  Chyba nie ma innego sposobu jak tylko zdjąć boczek i wyjąć ramkę. Wszystko przez taka jedna śrubkę, która trzyma szybę. Nie ma do niej dojścia i dlatego trzeba zdjąć ramkę.

Najważniejsze, żeby podobało się właścicielowi. W końcu on (ona?) tym jeździ. 

Osobiście bym tak nie modyfikował, ale kilka elementów jest ok.

W dniu 17.08.2019 o 13:44, ndjaro napisał:

Mi też zaczęło odchodzić ale nie tyle żeby odrazu wymieniać całość. Mam taki pomysł aby wstrzyknąć strzykawką trochę kleju. Tyle, że nie ma chyba tak rzadkiego kleju, najlepiej w kolorze przezroczystym aby podkleić bez demontażu. Czy ktoś tak kombinował? Czy jest sens?

Wiele osób tak próbowało (m.in. ja). Efekt był raczej kiepski. Będziesz miał podsufitkę podklejoną punktowo, co będzie widoczne. Co gorsze "spróchniała" gąbka może Ci sie wymieszać z klejem i zafarbować podsufitkę na pomarańczowo w miejscu klejenia.

Ktoś, kto wypisuje głupoty o konieczności wycinania szyby, żeby wyjąć sufit, powinien dostać bana. 

Kolego, nie trzeba niczego wycinać. Poproś kogoś o pomoc, we 2 osoby jest łatwiej. Wystarczy, że złożysz oparcie fotela pasażera (a jeszcze lepiej jak go wyjmiesz) i bez problemu wyjmiesz podsufitę drzwiami. Już 2 albo trzy razy to robiłem

Sprawdź bezpiecznik od szyb. Znajduje się tam, gdzie przekaźniki (nad nogami kierowcy i odrobinę z tyłu). Z tego, co pamiętam to 30A. Zaznaczyłem na rys.

Za podświetlenie przycisków w drzwiach i działanie instalacji odpowiada chyba czarny kabelek z zielonej kostki. (przy nogach kierowcy)

Bawiąc się elektryką odpinaj aku

Lepiej pojedź na szrot i spróbuj znaleźć ori w kolorze. Czasami wyrwiesz w bdb stanie i w tańszych pieniążkach.

Zrobiłem fotę jak to wygląda u mnie. Dziala bardzo ładnie 

Mam Pionieer DEH-2300UB.

Do instalacji fabrycznej podłączyłem wtyczki ISO. Przednie głośniki są podłączone do przewodów białego i białego z czarnym paskiem oraz szarego i szarego z czarnym paskiem. Tył podłączyłem do zielonego/zielony z paskiem i fioletowego/fiolet z paskiem.

W dniu 12.04.2019 o 16:29, iMati napisał:

Ja mam Pionnera.

Też mam Pioniera i mi pięknie grają BEZ żadnej przejściówki. Jaki masz model radia? Zrób fotę kostki i przewodów. Może adapter nie jest Ci potrzebny i tylko wydasz niepotrzebnie kasę.

Kable lutowałeś, czy łączyłeś na konektory? U mnie zapaliła się kontrolka poduchy przez zbyt dużą oporność (zimny lut?). Po połaczeniu kabli konektorami jest spokój. Może masz podobnie. Sprawdź multimetrem opór na kablach. Druga sprawa - może uszkodziłeś taśmę albo nie styka Ci w którejś wtyczce

8 godzin temu, wojtar_90104 napisał:

Jak nakładałeś te powłoki?

Nie zrobiłem tego profesjonalnie. Po prostu psiknąłem podszybie barankiem w sprayu. Dopiero po fakcie pomyślałem jak to powinno być zrobione. Czy to jest zgodne ze sztuką - nie wiem, ale raczej będzie skuteczne.

Te epoksydy możesz nakładać pędzlem. Służą m.in. do zabezpieczania kadzi z kwasem. Są gęste i pędzel będziesz musiał wywalić, ale powinno pomóc.

Dobrze by było gdyby wypowiedział się jeszcze jakiś spec od blacharki. 

Ja tak miałem. Zamiast lać wodą spróbuj zrobić roztwór sody oczyszczonej (spozywczej). Zneutralizuje kwas. jezeli będziesz gdzieś zalegał kwas to soda zacznie się burzyć. Później ładnie to wypłukaj.

Jeżeli chcesz mieć powłokę odporną na kwas to najlepszy będzie epoksyd. Możliwe, że epoksydowy podkład reaktywny się sprawdzi. Z grubsza oczyszczasz blachę i dajesz to na rdzę. Później możesz poprawić barankiem do podwozi (np. gravit 660). Zabezpiecza przed wodą, kwasami i zasadami. Ja na szybko psiknąłem sobie sprajem do podwozi (chyba Boll) całe podszybie. Uszczelniło mi ładnie i zniknął problem rdzy. Bez dostępu wody, tlenu i kwasów rdza nie postepuje.

Tu masz wszystko, co potrzebne do wymiany krok po kroku.

Jeżeli masz śruby 6 to dokręcaj momentem 10 Nm. Jak dasz więcej to ukręcisz, jak ja

W dniu 19.02.2019 o 19:50, Arkadiusz123456789 napisał:

takie objawy

Miałem podobnie. Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów oraz odmę i jest OK. Jak będziesz wymieniał to od razu komplet uszczelek.

W dniu 31.01.2019 o 18:10, junioronil napisał:

A jak wyjąc tą maskownice głośników żeby jej nie połamać ?ona jest wpinana? musze się dostać do głośników i nie wiem czy na siłe próbować to zaslepke wyciągać czy cały boczek odkręcić? ;D

Musisz zdjąć boczek. Głosniki trzymają się na 3 czy 4 śrubach.

Jak ktoś ma czas to może sobie szukać ori używki w dobrym stanie, ale ile tego jest na rynku? Jak szybko się to posypie - nie wiadomo.

Lemforder z hurtowni - brzmi fajnie. Władowanie 2k (plus robocizna) w auto już mniej, ale jak kogoś stać na taki wydatek, to niech kupuje.  

W dniu 23.01.2019 o 10:51, Makale napisał:

Wymień na Lemfordera, ale parami. Elementów zawieszenia nie wymiania się pojedynczo tylko zawsze parami.

Amortyzatory wymienia się parami. Wahacze wystarczy pojedynczo, ale jak widzę zdania są w tej sprawie podzielone.  

W dniu 23.01.2019 o 10:53, mar_1981 napisał:

OK. Dzięki panowie. Wymienię same górne tylko obydwa żeby za miesiąc znowu nie rozbierać. 

Rozumiem że obydwa koła...nie pojedyńczo?

Skoro i tak planujesz wymianę kompletu to teraz wymień 1 sztukę. Kup jakiś tani, a na wiosnę kup komplet. Wszyscy polecają Lemfordera. Zapominają, że to najczęściej podrabiane zawieszenie. Kolejna sprawa. Jak długo masz zamiar jeszcze jeździć autem? Opłaca Ci się inwestować? Ja jeżdżę na SKV od kilku lat i jest OK. Wybór oczywiście jest Twój.

Godzinę temu, Kowi87 napisał:

Sedan bez bose nie ma boczków przystosowanych pod głosniki, kup tapicerkę z avanta i montuj głosniki w drzwiach

Dzięki Kowi.

Tapicerka już kupiona. Dlatego spytałem. 

Witam Forumowiczów.

Chciałbym sobie zamontować głośniki w tylnych drzwiach. Zauważyłem jednak, że posiadacze sedanów montują głośniki w półce, a nie drzwiach. Czym to jest spowodowane??? 

Czy kupić używane ori głośniki czy nowe w podobnej cenie?

Doradźcie proszę.

Sprawdź czy dochodzi prąd do bezpiecznika. Bezpiecznik może być uszkodzony w sposób mało widoczny. Sprawdź czy jest tam przejście lub zrób podmianke. Na koniec sprawdź czy nie ma przerwy w przewodzie od szybra.

PS.

Pop. Raw te liter. Ówki ?

W dniu 15.01.2019 o 21:55, Athrenalineee napisał:

A jeszcze co do oleju, dlaczego zalać 5W40 , a nie 10W40? I najlepiej jakiego producenta ? 

Jeżeli olej spełnia normę VW to możesz spokojnie lać 10w40. Ja jeżdżę na Lotosie 10w40 i jakoś nie mam wycieków. Turbina też śmiga. 

Wytrzyj silnik. Wymień uszkodzony wąż i obserwuj gdzie masz wycieki.

Koniecznie odłącz aku przed demontażem kierownicy. 

Operacja wymiany jest bardzo prosta. Dasz sobie radę bez trudu. 

W dniu 26.11.2018 o 21:29, Danio3255 napisał:

Witam, od niedawna wycieka mi płyn chłodniczy w małych stopniach, ale dzisiaj wylewa bardzo dużo.. co naleje praktycznie zaraz wycieknie.. plama jest .. dołączam foto spod auta, co to może byc? Jest to duzy wyciek.

Wjedź na kanał. Bez tego ciężko będzie zlokalizować wyciek i naprawić usterkę.

Opinie są różne. Obejrzyj filmik na YT.

Wiadomo jednak, że:

LEDy H7 wciąż nie mają homologacji na terenie UE. Jak Cię złapie policja to tracisz dowód rejestracyjny i chyba ubezpieczenie oraz płacisz 500 (link na dole). W razie kolizji (nawet nie z Twojej winy) jak druga strona się zorientuje, że masz LEDy zamiast halogenów, to Ty będziesz odpowiedzialny.

Zastanów się więc czy warto ryzykować...

http://infomoto24.pl/2018/04/08/jak-legalnie-stosowac-oswietlenie-led-w-samochodzie/

https://www.youtube.com/watch?v=HXLw-TkHYDQ

Nie wiem jak się ma sprawa progów. Powinny pasować, ale głowy nie dam.

Drzwi w przedlifcie i polifcie jest praktycznie taka sama. Różnica tkwi w listwach drzwiowych. W polifcie środkowa jest szersza od tej z przedlifta oraz występuje listwa dolna (w przedlifcie jej nie ma).

Ramka z szybą przedlift - polift powiny pasować bez problemu, ale sedan - avant nie będą pasować na 100%. poniżej foty dla porownania różnic.