SotoM

A jaki jest koszt nowej pompy? Sprawdzaliście cisnienie paliwa- przed f.paliwa,za filtrem i na listwie...? Ile km zrobiłes na f.paliwa

Przodowników pracy 55 w tych halach za tym parkingiem ciężarowek.

Może ktoś nie potrafi tej procedury wykonać.wypalanie zawsze wymusisz tylko max 2x bo można stopić filtr... A błedy jakies były?

To jest kwestia regulacji na rozgrzanym silniku- 20min roboty. Przestanie bujać i z wydechu nie będzie takim kwasem dawać...

Daj dokładny namiar Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Kuźwa jakbym wiedział gdzie to bym napirał odrazu...wiem że tam jest w c**j szrotów różnych marek fur...Napewno na -metalowej

Jakiś błąd w sterowniku silnika jest zapisany?

Na podiuchach jest jakiś szrot z angolami.

a przede wszystkim ust.wałka wydechowego względem ssącego.myślę że jest tu pies pogrzebany.ostatnio znajomemu w a3 ten problem usunąłem.

Niech sprawdzą rozrząd po co masz kasę wywalac na demont/zamont skrzyni... Poszukaj w innych watkach.

To po co to kupowaleś... ;-) w trakcie jazd testowych przed zakupem nie było problemt? Podłącz kompa-to podstawa.

Nie poprawne ustawienie rozrządu. Nie tylko synchronizacja między walem korbowym a walek rozrządu ssący ale przedewszystkim prawidłowe ust.wałka wydechowego do wałka ssacego. Jedź do kogoś naprawde kumatego... Wiele było mówione na temat tego zjawiska.

Nic-użytkujesz jak ci się podoba...

Zmiana tylnej obudowy rozrządu I inne rolki są prowadzące- 1 lub 2 już nie pamiętam...ale koło dolne wału zmieniać... Nie zmieniałem.

514 027 916 - pawel ZST zrobi porzadek z wtryskiwaczami -poleca go bardzo kolega.

Bez blokad bym nie podchodził jeśli nie ma się pojęcia. Ale mogę być uprzejmy i ci podesłać instrakszyn.

Spr pobór prądu Spr sprawność akumulatora-sprawny akum.po wyczerpaniu sam potrafi sie podregenerować i wszystko działa jakiś czas jazdy i klęka bo nie ma ladowania alternatora. Ja bym najpierw spr.to. A potem udał bym sie do elektryka -bo tu już jestem malutki.

Jest napisane rok 2007(brak łańcucha) Co z tego że 7r a skąd pewność że w tym śmigle siedzi ori motor... Zresztą okaże sie jak odezwie się własciciel B-)

Zmienić-jakie to piękne... A wiadomo na jaki się zmieni...? Nie tędy droga-taką decyzje można podjąć po weryfikacji.

Jaki kod silnika? Olej nie ma tu nic do tego to zaledwie brak 0,4l a w silniku leżą jeszcze 3l Zbieg okoliczności.może wtrysk padł i móze być tego powód a może też być problem elektroniki.

Dlatego podstawa do spr.jak wyżej napisalem. Chyba że coś się dzieje na dole z pompą oleju jej napęd czyli przeskakujący zabierak w walku,chyba zetmasz napęd łańcuchowy to mągą też być obrezane z zębów tryby i łancuch się prześalizguje-acz kolwiek nażekał byś na bujanie całą budą i szarpanie silnika bo wtedy przestawiają się walki wyrów.w stosunku do walu korbowego. Zacznijcie od podstawy -pomiar ciśnienia i sam czujnik.

Kiedyś podobny temat kopalem w skodzie-identyczny problem.ludzie kupili auto z motoDr.po 2 miechach walki okazalo sie ze problemem byla zadra na głownej panewce 2go czopu walu korbowego - silnik to był .4 16v Pb.

Zeby nie okazało się że w silniku krążyl "Moto Dr".... Teraz dostał nowego żadkiego oleju wyplukał się i mamy co mamy.jeśli mechanik nie wylał twojego oleju to bierz go do ekspertyzy na zawartośc czegoś uszczelniającego. Rzeczoznawca i sprzedającego do sądu-chyba ze kuiłes "ty" od niemca ktory płakal jak sprzedawal...-no to jesteś grubo w d*pie jeśli okaże się że to np.panewy. Jesli jesteście pewni ze to kont.ciś.oleju to na początek spr.bym cisnienie oleju manometrem.jeśli ciś.będzie prawidłowe to zamontował bym 2gi czujnik. Na filtrze oleju nie widać opiłków metalu?

B6 jest do końca 04r juz od 05r jest B7. Niby te juz 2007r mają poprawione głowice i moduł wałków jest na kołach zębatych.

B6 1.9tdi z 04r szukaj ewentualnie.tam jest spokuj z pompą oleju,ewent.pd siadaja ale to jak w kazdym,czasami sie zdarzają wypadające broki z wałków sterujacych pd,lub tez wycierające się hydrosztosy i wałek rozrządu no zapiekające się vnt turbiny ale to samo się dzieje w 2.0. Ja w swoją też włożylem funduszowo coś jak ty tylko ja w części. -Pekł kolektor wydechowy, pekające rurki ukladu egr,uszkodzenie zaworu egr,przepustnicy/klapy gaszącej,no i najgorsze to pęknięcie tłoka na 4tym cyl... Ogólnie nie jest źle.może też bym sprzedawal lecz żona zakochana w tym aucie choć jeździ nim tylko jako pasażer i to na tylnej kanapie z córcią... Także za dużo nie szukaj problemów bo nic nie kupisz-kup to co ci sie spodoba i testuj będzie się cos działo albo nie będziesz zadowolony to do sprzedania ;-)

Nie ma bez awaryjnych 2.0tdi. A że mają częste i dlugo przewijające się dolegliwości to też z powodu mechaników którzy nie potrafią prawidłowo się nimi zająć. Ja także patrzyłem tak jak ty,najmniej awaryjny 2.0-i kupiłem 170tke BRD. Miałem z nią trochę przejść ale doszedłem z nią do ładu i narazie spokuj. Jeśli dużo jeździsz w korkach to szukaj automata np.BLB 140km bez DPFu.