Arek956

2 godziny temu, tomaszek12 napisał:

Fajny Sedan możesz pokazać fotki tej ładowarki w podłokietniku? Z góry dzięki

Wydaje mi się, że to nie jest ori rozwiązanie, w dodatku jest to do jakiegoś starszego modelu iphone  Ale luzik,jutro pewnie będę przy aucie to zrobię foto i przy okazji trochę zaktualizuje temat bo wleciały złote zaciski 

2 godziny temu, jedrekx napisał:

a właśnie niedawno się zastanawiałem czy to auto jeszcze żyje dbaj o nie

żyje i jak widać ma się całkiem nie najgorzej  Tak się własnie zastanawiałem czy po takiej przerwie i odejściu starej gwardii forum będzie ktoś kto pamięta jeszcze to auto i jednak się okazuje wciąż jest rozpoznawalne  

47 minut temu, dayd_4 napisał:

Bardzo ładnie się prezentuje! Felga faktycznie na żywo robi większą robotę.

Interesuje mnie, jak z bliska wyglądają końcówki wydechu owalne w okrągłych otworach zderzaka. Wrzuć jakieś foto z bliska, jak to jest ogarnięte.

Pozdr i powodzenia

Zderzak jest chyba zwyczajnie podcięty ale dokładnie nie wiem bo robił to poprzedni właściciel, ale wygląda bardzo ok potem wrzucę jakieś foto z bliska  

2 godziny temu, szafa napisał:

Pięknie wygląda Jeśli mogę coś doradzić, pokuś się o jakąś sesje, która uwypukli walory samochdou bo jest co pokazać

Jest taki plan ale jeszcze kilka detali chciałbym ogarnąć typu ducktail z tyłu   Fakt ciężko uchwycić na zdj wklęsłość tej felgi, na żywo wygląda zdecydowanie lepiej niż na zdjęciach 

8 minut temu, dekiel 13 napisał:

Klawo

Końcówki wydechu dałbym w czerń a pozycje  na LED aby zgrały się z zenonami.Podobnie żarówy w halo .

Jaki zawias siedzi ?

Końcówki zostają takie jakie są, tak mi się podoba, w czerni całkowicie znikną   Ledy z czasem pewnie wrzucę ale póki co nie razi mnie to jakoś strasznie w oczy. Kupiłem ledy do halogenów ale sypały błędem więc wróciły zwykłe żarówki. Dokładnego setupu zawieszenia nie pamiętam, na pewno sprężyny są Weiteca i jest zdecydowanie niżej i przy okazji twardo 

11 minut temu, aker napisał:

Pięknie  jak Ci działa Guzik start engine z RS4 też nim gasisz furkę 

Guzikiem tylko odpalam, gaszę klasycznie kluczykiem  

Witam,

W zasadzie w związku z tym, że auto kupiłem  w takim setupie o jakim marzyłem nie planowałem zakładać tematu ale aktualnie w związku z większą ilością wolnego czasu postanowiłem, że pokażę swoje auto tak żeby był po nim jakiś ślad tu na forum i kontynuacja poprzedniego tematu a przy okazji pokazać, że auto nie poszło na żyletki i ma się dobrze . Samochód powinni kojarzyć starzy wyjadacze forum gdyż ma dość bogatą historię na forum  Auto  posiadam 4 lata i zostało kupione od użytkownika adamooo  Jako, że auto na forum miało dość obszerną historię podrzucam link do poprzedniego tematu o aucie: 

https://a4-klub.pl/topic/32017-b6-awx-rs4-diesel-edition/#comments

Auto to A4 B6 z 1.9tdi i napędem quattro.Rok produkcji 2001. Ciekawostką jest zmieniony słupek silnika AWX na BLT  (pochodna poprzecznego ASZ z Audi A3) i na dzień dzisiejszy legitymuje się przebiegiem jedynie 75k km  W samochodzie po kupnie było do zrobienia kilka kwestii elektrycznych i drobne poprawki lakiernicze ale to już ogarnięte i aktualnie wszystko jest na swoim miejscu.Prócz tego musiałem zająć się zakupem audio gdyż samochód kupiłem bez car-audio które było warte kilka tyś zł i przy kupnie nie wystarczyło na nie budżetu  A więc w chwili obecnej siedzi Bose + póki co  radio 2din z seata exeo.

W moim posiadniu auto zmieniło trochę setup silnikowy mimo, że było już grzebane i moc nie była seryjna aktualnie jest tak:

- Turbo GTB2056VK 

- Nowy Fmic

- regenerowane pompki AL z większą wydajnością

- sprzęgło BRD + kevlar (skrzynia biegów 6biegowa z 2.0tdi 170km)

Na tą chwilę auto generuje 220km i okolice 460nm (dokładnych wartości niestety już nie pamiętam bo wydruk z wynikiem gdzieś mi się zapodział) Auto wystrojone dosyć skromnie ale takie było założenie bo na obecnym setupie 240km byłoby osiągalne ale na aktualnych wartościach jest po prostu bezpieczniej   Auto wystrojone oczywiście u Maćka w EDC-Tuning. 

Z modów i wyposażenia (jest tego trochę więc pewnie i tak coś pominę) 

zewnętrznie:

- Pełny pakiet s-line + listwy drzwiowe z S4

- bixenon

-  felgi 19" ori z RS4 o parametrach 9J i ET29 

- hamulce s4 345/300

- końcówki wydechu rs4 

- grille przód S4

Wewnątrz: 

- luterko wsteczne fotochrom z kompasem 

- podsufitka z alcantary

- Recaro z RS4  + boczki ( w full specyfikacji, el.regulowane z pamięcią,szufladkami pod siedzeniami,cupholder z tyłu,  grzany przód i tył)

- rolety tylnych szyb

-  kierownia TT-RS + multifunckja

- tempomat 

-  gałka biegów ori RS4

- tylna roleta 

-dekory carbon 

- Guzik start engine z RS4, 

- Webasto

- tarcze zegarów RS4 + kolor fis

- lusterka fotochrom z diodami podświetlającymi przestrzeń wokół auta + obniżające się lusterko prawe po wbiciu wstecznego

 

- czujnik zmierzchu/deszczu

- lampki ambiente przód i tył

- pełny pakiet oświetlenia (przestrzeń nóg, klamki itd.)

- klimatyzowany schowek, złącze do ładowania tel. w podłokietniku

- tweetery na słupkach przednich Focal

- całe auto wygłuszone matami dynamat (dach,drzwi,nadkola tylne,bagażnik etc.)

- Przyciemnione szyby

- Szyba czołowa z b7 podgrzewana i z filtrem UV 

- Nakładki na pedały z RS4, dźwignia ręcznego pikowana skóra z RS

- ori kamera cofania w tylnej blendzie ( aktualnie nie podłączona ze względu na zwykłe radio 2din z Seata exeo)

- i wiele innych o których zapewne  zapomniałem. Oczywistych elementów wyposażenia typu abs,esp czy el.lusterka i szyby nie wymieniam bo to seryjne wyposażenie w każdej B6  

Plany? W zasadzie to jakiś większych brak, regularnie dbam o auto żeby zachować je w dobrej kondycji ewentualnie jakieś drobiazgi typu rns-e do którego przymierzam się już kilka razy ale czas pokaże co mi do głowy strzeli 

Auto obecnie prezentuje się tak  

 

 

 

 

 

Panowie mam pytanie,

czy w waszych androidach widać różnicę w kolorze ramki  radia a klimatronika/cupholder? 

Pytam bo mam cholerną chęć skusić się na ta zabawkę ale na kilku zdjęciach/filmikach zauważyłem, że radia są w kolorze czarnym podczas gdy klimatronik i cala reszta w B6 mają lekko szarą poświatę i już wiem, że cholernie by mnie to drażniło. Czy faktycznie to się aż tak różni?

Wrzucam filmik na którym widać o co dokładnie mi chodzi na samej miniaturce widać już drastyczną różnicę w kolorze a na filmiku od 14:35 

 

33 minuty temu, hak64 napisał:

Z Twoją szkodą jest o tyle kłopot, że gdyby wyliczyć jej wartość poprawnie, to koszt naprawy przekroczy 10 tys zł, zatem będzie to szkoda całkowita. Można - co prawda - zlecić sporządzenie kalkulacji kosztów naprawy niezależnemu rzeczoznawcy i zastosować "urealnienie" do cen części zamiennych, ale wtedy taka wycena (z urealnieniem) także nie będzie rzetelna. W Twoim więc przypadku najlepszym rozwiązaniem będzie sporządzenie odwołania od wyceny ubezpieczyciela, wskazanie oczywistych błędów (ujęcie w kosztorysie części z innego modelu, nieodpowiadające stanowi rzeczywistemu) i żądanie korekty wyceny z uwzględnieniem części które rzeczywiście uległy uszkodzeniu (zamontowane w samochodzie, a nie te które, wynikają z VIN pojazdu). Innym rozwiązaniem jest zlecenie naprawy w wybranym przez siebie warsztacie i przesłanie ubezpieczycielowi wezwania do zapłaty, wraz z fakturą za naprawę w kwocie około 7 tys zł (powyżej wyjdzie szkoda całkowita i tego nie zapłacą).

Pozdrawiam. Henryk

Ps. Ta kalkulacja jest nafaszerowana błędami (za niska stawka rbg, bezprawnie naliczony rabat na części zamienne, bezpodstawnie użyty współczynnik odchylenia w kosztach materiału lakierniczego, zastosowane części są tanimi zamiennikami, w dodatku niedostępne w cenach podanych przez ubezpieczyciela /naliczyli swój rabat/)

No właśnie myślę czy by nie powołać rzeczoznawcy z PZMOT-u, który w ewentualnym kosztorysie mógłby jakoś ująć to, że zmiany dokonane w samochodzie mają wpływ na podniesienie jego wartości co uniknęłoby szkody całkowitej. A co w przypadku szkody całkowitej? Wyliczają mi koszta naprawy załóżmy na 10k zł, wyceniają wartość wraku i wypłacają mi różnice między wartością "wraku" a kwotą naprawy? Sorry, że tyle na pozór głupich pytań ale to pierwsza moja jakakolwiek szkoda w życiu więc mam z tym styczność pierwszy raz  

Hak64 jestem po oględzinach rzeczoznawcy, oczywiście wstępna wycena jest śmieszna a ponadto z tego co widzę wskazane są elementy ze zwykłej wersji a nie s-line do tego w zamiennikach, które do zwykłej wersji występują a do s-line nie,  mimo,że x razy powtarzałem rzeczoznawcy o tym,że auto jest w takiej wersji.Tak samo jak zamiennik lampy do wersj z żarówką h7, fabrycznie miałem xenon a teraz mam bixenon.Jak myślisz sporządzać jakieś odwołanie i ewentualnie co im w takim odwołaniu napisać? Oczywiście pozostałe elementy typu grill górny i dolny, kratka halogenu również jest od zwykłej wersji gdzie obydwa grille z przodu mam od s4 a z tego co widzę, to w dodatku jedyna część wskazana w oryginale to zderzak który i tak się nie zgadza bo to zderzak s4 a ja mam zderzak s-line (pominę już fakt,że zderzak w aso wycenili na 1549zł a po szybkim tel do znajomego który pracuje w vw okazało się, że kosztuje 2473,22zł). Z rzeczy które mnie jeszcze nie pokoją to maska została zakwalifikowana do naprawy i ponownego lakierowania a teraz mam ori maskę w ori lakierze i chciałbym żeby tak pozostało a nie prostować tą u przysłowiowego Mietka w szopie i malować ponownie.

No rozumiem a jest jakiś sposób żeby to ogarnąć? Podejrzewam, że nawet gdybym to ja zakładał pakiet s-line to żadnych faktur/rachunków bym na to nie miał bo takie części z reguły kupuje się na allegro/olx i wtedy człowiek o tym nie myśli żeby trzymać jakieś potwierdzenia bo często zwyczajnie ich się nie dostaję kupując graty np. z anglika który był przeznaczony na części tak jak ja kupowałem kierownicę i navi to żadnych potwierdzeń na to nie mam ? 

 

Edit: ogarnąłem mechanika,zaraz będe tarabanił do rzeczoznawcy, że chce zdjąć zderzak u mechanika  

Tu mam wstępną wycenę od znajomego pod kątem cen poszczególnych części: 

Wycena-S4.pdf

Rozumiem, to w takim razie może faktycznie lepiej będzie przedzwonić do mechanika i się umówić na zdjęcie zderzaka.

Źle się zrozumieliśmy chyba, nie chcę zarobić na szkodzie tylko uzyskać kwotę która faktycznie pozwoli na ogarnięcie tego na takich cześciach jakich są teraz to, że nie ja je montowalem tylko poprzedni właściciel chyba niewiele tu wnosi bo to oczywiste, że za auto z pozmienianymi elementami musialem więcej zapłacić niż za gołą serie  Więc to nie kwestia zdobycia łatwego hajsu co po prostu naprawienia tego zgodnie ze sztuką na ori elementach bo takie teraz są na aucie a kosztują one krocie jako elementy nowe, znajomy ogarnął mi wstępną kalkulację i wychodzi około 10k zł 

Tylko szkody na zderzaku są na tyle małe, że ryzyko że coś pod spodem jest uszkodzone jest bardzo małe Z tymi potwierdzeniami to nie wiem jak to za bardzo ugryźć bo wszystkie te elementy typu lampy, zderzak itd. montował jeszcze poprzedni właściciel wiele lat temu, ja już kupiłem auto tak pomodzone 

Na wizytę rzeczoznawcy jestem umówiony na jutro rano więc z tym zdjęciem zderzaka może być ciężko ?  Powiedz mi tylko proszę czy ewentualne przeróbki w aucie mogą mieć wpływ na jakieś ich ewentualne nieprzyznanie odszkodowania? Konkretnie mam tu na mysli felgi, mam założone 19" z rs4 b7 i koła są tak na pograniczu legalności (wystają poza obrys auta ale minimalnie) policja nigdy się tego nie czepiała no i mam lekko przyciemnione szyby z przodu  i z szybami to wiele nie zrobie ale  zastanawiam się czy nie założyć kół z a4-ki ojca  

Witam, 

W zeszłym tyg przytrafiła mi się niemiła akcja, pan cofając nie zauważył mnie i wjechał w mój przód. Oświadczenie spisane, szkoda zgłoszona i tu rodzi się pytanie. Moje auto to a4 b6 w wersji s-line oprócz tego dołożone obydwa grille od s4 (górny i dolny). Uszkodzenia w aucie nie są duże bo uszkodzony jest zderzak, delikatnie maska się cofnęła, grill i lampa jest lekko uszkodzona. Dzwonił do mnie Pan z Warty, podałem mu nr vin, wysłał maila abym podesłał zdj uszkodzeń i zaproponował mi kwotę 3100zł na podstawie zdjęć. Oczywiście nie zgodziłem się na taką kwotę a więc teraz czekam na przyjazd rzeczoznawcy. Moje pytanie jest następujące, jak wspomniałem wyżej auto ma pakiet s-line, lampy bixenon z przodu i obydwa grille od s4 i tu rodzi się problem. Wszystkie te elementy były dokładane. Wg nr vin wychodzi zwykła wersja z xenonem a nie bixenonem. Czy ubezpieczalnia brała pod uwagę części od zwyklej wersji czy s-line? Auto jest w rewelacyjnym stanie, i nie ukrywam, że nie chciałbym go naprawiać po łebkach tylko zrobić to porządnie. Robiłem wstępne rozeznanie i w aso sama lampa bixenon kosztuje ponad 3 tyś zł i nie wiem na co się przygotować jak przyjedzie rzeczoznawca ewentualnie jak wyrwać satysfakcjonującą mnie kwotę na naprawę bo nie ukrywam, że jeśli teraz mam ori lampę to na taką chciałbym zmienić a nie jakiś zamiennik typu depo czy tyc. Pozdrawiam 

Panowie mam w b6 zmienione hamulce na 320 z przodu ale nie wiem od czego dokładnie jest zacisk.Taki komplecik będzie ok czy jest szansa, że coś nie podpasuje? 

 

 

Panowie powiedzcie jak to jest z przekładką a4 b8 lub a5 z anglika? Da radę ogarnąć w miarę bezinwazyjnie tak jak miało to miejsce w przypadku b6/b7? Czy gra nie warta świeczki?

wauzzz8ez1a002876

Poratuje ktoś? Swoją drogą jak wy to sprawdzacie?  Przeszukałem wszystkie ogólnodostępne dekodery i nic nie znalazłem ...

Będzie pasować, ale na 99% będziesz musiał dać dystanse

30 minut temu, Arek8888 napisał:

Rzeczywiście na pierwszy rzut oka wygląda jak smoła, ale dach to nie jest miejsce, na którym ona występuje. Myślę, że to może być czarny odkurz lakierniczy.

Pytałem o to znajomego, auto ma od nowości nic nigdy nie było powtórnie malowane auto nigdy nie stało na żadnej lakierni itd. więc odkurz jest mało prawdopodobny 

 

Dobra mam takie 2 fotki, ciężko to uchwycić a w dodatku zdj robione w garażu ale jak się powiększy zdjęcie to jakiś podgląd na sytuacje jest

Zaraz napiszę do znajomego żeby cyknął foteczkę 

Panowie pacjent to białe  volvo xc60 2012 rok od nowości auto myte na bezdotyku lub szczotach generalnie nigdy nikt szczególnie o niego nie dbał pod kątem lakierniczym. Całe auto (dach najbardziej) pokryte jest małymi czarnymi kropeczkami . Byłem przekonany, że to jakiś osad/asfalt lub smoła. Najpierw poleciał vampire liquid, po tym tar&glue remover następnie próbowałem podziałać glinką i nic tego dziadostwa nie rusza ? Próbowałem tez punktowo środkiem koch eulex ale również bez zmian. Miejscami próbowałem ręcznie megsem ultimate compound i lakier robi się bielszy, szmatka po polerowaniu jest dziwnie różowa ale kropeczki wciąż zostają i lakier jest bardzo chropowaty w dotyku? Na koniec nie mając już pomysłów próbowalem apc pro ale sytuacja byla taka jak po ultimate compound czyli lakier robił się jaśniejszy/bardziej przejrzysty ale kropeczki jak były tak są dalej. Jakieś pomysły czym to dziadostwo ruszyć? Myślalem o jakimś kwasie do felg typu adbl wheel warior lub tenzi truck  w rozcieńczeniu ale nie chcę zrobić żadnych szkód na lakierze bo to auto znajomego a ja detailingiem zajmuje się raczej amatorsko i trochę się boje z taką chemią bawić żeby czegoś nie spieprzyć. 

 

Panowie przerabiał ktoś z was problem z wyświetlaczem w rns-e? Dzisiaj rano wsiadam do auta rns-e normalnie działało, po jakiś 5 minutach ekran zgasł, radio dalej działało i wszystkie guziki normalnie reagują  potem sporadycznie ekran załapał po czym po kilku min znowu gasł. Teraz dopiero co wróciłem i ekran zdechł całkowicie jedynie przy włączaniu radia na pół sekundy ledwo zatrybi na dosłownie pół sekundy w związku z czym podejrzewam, że sam ekran jest ok a winna może być taśma od ekranu. Jakieś pomysły gdzie szukać rozwiązania? Są gdzieś dostępne taśmy ekranu do rns-e?

W dniu 24.05.2018 o 22:12, Bruuuum napisał:

Do stablinych lakierów jest bezpieczne, nie ma problemu. Np. rozlaną farbę z lakieru można nim usuwać itp.

ok dzięki wielkie za pomoc ?

Edit: Kupiłem, użyłem i jestem b.zadowolony nie sądziłem, że aż tak łatwo to zejdzie ? Także jeśli ktoś ma problem z resztkami plastidipa w trudno dostępnych miejscach to zdecydowanie polecam Koch Chemie Eulex

Btw dla potomnych zdjęcie before i after jak to wyglądało: