MAT1000

Wielkie dzięki, musiałem to sprawdzić czy mnie nie oszukuje sprzedawca (bo się nie znam)

Weź sam zdejmij koło i suwmiarką zmierz, będziesz wiedział, innego wyjścia nie widzę. 60,0 czy 66,0, bo tak to brakuje 6,6

I co najgorzej w wiadro to się tego nie zabierze ani do basenu Weź_________popraw___________ten__________jak__________że_________rażący_________błąd

Kwestia jak duży ten luz, jeżeli jest to 1mm to już za dużo. Przy dużym kole może drżeć.

Jak to jest z tymi klockami, niby sprzedają 8E0698151C (oryginał) a jak otrzymałem foto to końcówki są na jednym D i A Odpowiedź sprzedającego: " NR KOMPLETU KLOCKÓW JEST Z LITERKA C. NUMER WYBITY NA POJEDYNCZYM KLOCKU JEST ZAWSZE INNY JAK NUMER KOMPLETU."

Co do niebieskości w lampach i nie tylko http://a4-klub.pl/stylizacja-tuning-optyczny-19/philips-colorvision-dodaj-koloru-swoim-reflektorom-305142/

Wszystkie objawy co opisałeś są normalne.

Przy zwykłych listwach drzwi wystają dość wyraźnie, nie aż tak jak w RS4, ale jak ma być DTM to full

Nie zapomnij o progach Jeszcze czarna atrapa i miodzio.

Trzeba będzie żółte wypróbować , zobaczymy co na to niebiescy

Eibachy -30 są czarne, wystarczy pędzelkiem trzy kolory maznąć

Front przekładasz w kubku, nie zapomnij przełożyć plexi w froncie. W wizytowniku, demontujesz podświetlenie i przekładasz do swojego.

Na tym zimowym setapie wygląda jak na letnim, ja tam zimy nie widzę

Osłona podszybia. W ASO. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-oslon-komory-silnika-100662/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b7-obudowa-podszybie-2-oslony-komorze-silnikowej-108054/

Ja używam coś takiego: NAKŁADKA KAPSEL ŚRUBY KOŁA AUDI ORYGINAŁ (3676469744) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ale myślę by zrobić śruby na taki deseń:

Np: B7 > 2.5, 2.7, 3.0 TDI, 2.0TFSI.

Dzisiaj sprawdzone i zadziałało. Ciekawostka, że u mnie świeciło i przestało Możliwe, że włączenie trybu skandynawskiego coś przestawiło. Sterownik: 8E0 920 932 K Kodowanie miałem: 0006118 a ustawiłem 0004118, czyli 6 trzeba zmienić na 4 i bangla.

echhh jak ja szukałem że nie znalazłem tego Dzięki wielkie za podrzucenie, biegnę sprawdzić czy to zadziała ---------- Post dopisany at 15:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:26 ---------- Zadziałało Poproszę temat w kosz, jak było u mnie opiszę w tamtym temacie

Problem jest taki że świeciła i chyba po włączeniu, i wyłączeniu trybu skandynawskiego przestała. W tych dwóch tematach problem był poruszany, ale nie ma konkretnego rozwiązania: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b7-sie-swiecic-kontrolka-swiatel-mijania-zegarach-140229/ http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b7-kontrolka-swiatel-48981/ Ktoś w końcu doszedł czy da radę to włączyć VAG/VCDS ? Czy tylko serwis ? Podświetlenie w zegarach jest na diodach, więc nie tak łatwo zmienić jak żaróweczkę

Też zastanawiam się nad zmianą turbawki i z BRD powinna wejść p&p, tylko jaką moc się osiągnie to nie wiem. Swoje BRB hamowalem i wyszło 131KM, nie widać było by ktoś coś grzebal w programie. Pomiar jeszcze nie sprawdziłem na innej hamowni.

Poproszę fotki z ceną : [email protected]

Tylko 125tką nie zrobisz sobie tej krzywdy przy 200km/h Eksploatacja jak trafisz w zadbany egzemplarz ogranicza się do lania paliwa i okresowej wymiany oleju. Przy zdezelowanym dojdzie wymiana napędu, klocków, tarcz, opon.

Zostaw w oryginale (ew. polerka), każdy inny kolor zrobi z felgi kołpak.

Jedno drugie zaprzecza, piszesz że masz poukładane w głowie a na pierwsze moto chcesz sportową 600tkę, bo chcesz by wyglądało i jechało Jaka kasa na motocykl ? Jak kolega wyżej poleca nakeda, to też dodam do tej listy kawasaki Z750, w miarę młode moto można kupić a na sportowym wydechu, wydzior ma naprawdę rasowy. Latałem na Z1000 i LeoVince robiły tam masakrę Jak się upierasz na ścigacza, to R6 ma wysoko siedzisko ale jest krótkie. Największą 600'tką jest kawasaki zx6r z lat 2005-2006 i najmocniejszą. Jak masz złe przekonania do kawy to 600rr polecam, najłagodniej oddaje moc ze wszystkich 600'tek. Wyskakujący drugi bieg bardziej dotyczył R1 z pierwszych lat, ta z wydechami pod zadupkiem już nie ma tych problemów. PS: nie motor (to w kosiarce) tylko motocykl

U mnie motul się sprawdza, z dobrego źródła masz ? W motocyklu miałem tak, że raz jak trafiłem podróbę to trzeba nie mało było dolewać.