Wymiana płynu do wspomagania A4 B6 B7

[Dev 1474]

Nie wazne co masz wlane

wazne co wlejesz

[zen8000 5]

Wystarczyło napisać co wlać... Febi 06161??

Czy zielony Febi 06162 taki jak miałem w b5

Wlałem FEBI 06162 Zielony mineral póki co nic się nie dzieje. Przepłukałem 2L

[yarosyaros 1]

Koledzy a jak się ma magiel po regeneracji uszczelniacze nie reagują na ATF a poza tym oryginalny teraz to tez już syntetyk, zostać przy oryginale czy może przejść na LHM a może dać już czerwony Atf??

[grzegolas 0]

jestem po samodzielnej wymianie płynu (da się ) oczywiście na zielony Febi 06162. Różnica po przetłoczeniu starego płynu ogromna ale w pracy...czy ja wiem...nie zauważyłem

[matisstz 11]

Witam dziś zauważyłem że mój płyn wspomagania podchodzi bardziej pod kolor żółty...

przymierzam się do wymiany a nie wiem teraz co jest tam zalane...

czy jest możliwość aby Zielony płyn aż tak Wyblakł z biegiem czasu i przejechanych kilometrów ?

i czy nie będzie żadnych komplikacji kiedy wyleje to co jest i zaleję zalecanym przez producenta ?

Edytowane 11 Kwietnia 2015 przez matisstz

[grzegolas 0]

Nie wazne co masz wlane

wazne co wlejesz

Ja sugerowałem się wypowiedzią Deva...też nie wiedziałem co wlane a z płynu nie wyczytałem jaki ma kolor. W moim przypadku jest zielony korek i tym się sugerowałem żeby zalać Febi zielony

[darek995 0]

Panowie, właśnie wymieniam u siebie płyn/olej wspomagania i kolega zalecił mi by wlać Febi 08972, a z tego co tutaj czytam powinien być inny.

Cos sie stanie ?

[pyra111 0]

Taki powinien być do wspomagania w b6 http://allegro.pl/plyn-olej-do-wspomagania-febi-06161-zielony-syntet-i5261973280.html

[POWER-KRIS 8]

Febi bym nie lał, ale ten polecam.

http://www.ravenol.pl/oleje-do-skrzyni-biegow/27-ravenol-fluid-ssf.html

[pyra111 0]

Febi bym nie lał, ale ten polecam.

http://www.ravenol.pl/oleje-do-skrzyni-biegow/27-ravenol-fluid-ssf.html

Dlaczego? Ja polecam FEBI - Sprawdzony zero problemów kierownica chodzi na paluszka

Edytowane 19 Kwietnia 2015 przez pyra111

[Yassu 1]

Witam.

Panowie, dzwoniłem dzisiaj do serwisu Audi Wrocław.

Serwisant powiedział mi wprost - płyn G 002 000 nie jest produkowany i jest to płyn mineralny, nie można mieszać płynu mineralnego z syntetycznym, więc nowszy płyn G 004 000 jest do nowszych układów kierowniczych i NIE NALEŻY STOSOWAĆ GO W UKŁADACH KIEROWNICZYCH MODELU B6 !!!

Pozostaje zastosować odpowiednik G 002 000 i jest nim chyba między innymi FEBI 06162.

Czy wystarczy, że płyn będzie spełniał aprobatę VW TL 52146 ??

[POWER-KRIS 8]

To się jeszcze ich spytaj dlaczego przeszli na G 004 000 i wlej polsyntetyczny ravenol.[emoji12]

Podpowiedz, dlaczego płyn jest brązowy skoro zalany był zielony minerał?

[Yassu 1]

Przeszli pewnie dlatego, że opracowali nowsze przekładnie i stosują nowszy płyn. Błędnie wprowadzają ludzi mówiąc że do układu z płynem mineralnym można wlać syntetyczny. Kolor...hmmm...czytałem chyba nawet tutaj, że po czasie zmienia kolor na herbaciany.

Szczerze powiem, że teraz sam nie wiem co wlać u siebie. Na forum a6 c6 piszą, że leją febi 06162 i jest ok, jeden pisze że ktoś do a4b6 zalał 6162 i był problem, tutaj różnie. LHM total plus, ravenol ssf, febi 06162 albo 06161...

[POWER-KRIS 8]

Miałem febi syntetyczne a teraz ravenol ssf i lżej fajera na nim chodzi.

Minerał był brązowy od rdzy bo magle na nim po prostu rdzewieja, dlatego teraz jest syntetyk.

[Yassu 1]

Być może rdza jest przyczyną brązowego koloru.

Przeglądając różne fora dowiaduje się, że uszczelnienia na minerał nie są odporne na syntetyk co z czasem powoduje ubywanie płynu i pocenie się na złączach.

Ravenol też ma aprobatę VW TL 52146 więc może trzeba tego spróbować.

[yarosyaros 1]

Ja ostatnio zalałem do siebie taki olej : https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/multi-hf

Jestem zadowolony i nic złego się nie dzieje.

[jaceko 0]

Ja zalalem LHM totala. Kierownica ciężej chodzi i przy skręcie w lewo mialczy maglownica. Wrażenie jakby był za gesty. Przejechanie narazie około 600 Km

[turzol 28]

Od lat zalewam do wszystkich VAGów jakie mam w rodzinie tylko oryginalny olej G 004 000M2 i nigdy nie było problemów z wyciem pompy, ubywającym płynem czy też zanikającym wspomaganiem itp.

Razu pewnego mechanik wlał płyn FEBI do żony Polo bo akurat to miał pod ręką. Jak szybko go wlał, tak szybko ja to zlałem bo mimo że poziom w zborniczku był w normie, to przy skręcaniu do oporu pompa zaczęła wyć.

[jaceko 0]

Tak tylko on jest syntetyk. I teraz jak mamy zalany mineral to co z uszczelkami.

[turzol 28]

Tak tylko on jest syntetyk. I teraz jak mamy zalany mineral to co z uszczelkami.

Mam kilka VAGów w rodzinie i żaden nie miał problemów z cieknącym maglem czy też ubytkami oleju wspomagania. W salonie skody mam ten olej za 33zł z moimi znizkami wiec zapewne niewiele więcej niż zamienniki