Propozycja rozwiązania brania OLEJU w silniku 2.0 ALT

[xsebo1 11]

Xsebo mam nadzieję, że się nie obrazisz ale nie przekonują mnie Twoje argumenty [emoji4]  

Nie obraziłem się [emoji1]
każdy ma prawo mieć własne zdanie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[killler 0]

tam przy wejsciu czwórnika w pokrywe ma byc oring, jesli jest luz to albo go nie ma albo jest za cienki, dobierz grubszy albo zalóz 2 sztuki i bedzie szczelnie

[Paweł33 0]

Witam ja też mam problem z olejem wcześniej 1l/1000km. Wymieniłem czwórnik, sprawdziłem odme, wymieniłem czujnik poziomu oleju teraz mi nie pokazuje wogole nawet jak mam niski stan. Wkoncu zrobiłem taki jak to ujął mechanik polremont głowica i pierscienie. Ale po tym zabiegu napoczatku trochę spadła konsumpcja do 0.5 na 1000km a potem już normalnie. Pierscienie miały się niby ułożyć ale nie ułożyło się po remoncie olej 10w40 szafy liny mały.  Teraz po reklamacja zmieniony filtr oleju i olej na 20w50 też lm. Mam obawy jak z tym olejem i czy również nie maskowanie źle wykonanej roboty?

 

[Sulfur 1]

20w50?! What?! Mówisz poważnie?

[Paweł33 0]

Tak. I mam na tym zrobić 1000km i zobaczy czy u będzie. 

 

 

[Deyv92 0]

20w dla tego silnika to jawny sabotaż .Przy takiej gęstości oleju bedziesz miał problemy z wariatotorem który steruje zmiennym i fazami rozrządu bo zawór wysokiego ciśnienia nie poda oleju

[xsebo1 11]

Poda, gestszy olej to większe ciśnienie oleju będzie. Zapewne kazał nie przekraczać 3 tys obrotów, liczy na spasowanie cylindrów z pierscieniami. Oby szklanki nie zaczęły grać

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[Paweł33 0]

O obrotach nic nie mówił ale też mam wątpliwości bo jak kiedyś miałem 15w40 to przy morzach ledwo kręcił bo taka klucza z oleju wyszła. A przyczyną że bierze to pewnie taka bo wstawił  normalne pierscienie i nie mierzył cylindrów. Chociaż mówiłem o tych innych pierścieniach i żeby przed robota zmierzyć  cylindry.

[Deyv92 0]

Tu się już nic nie ułożyy jak wrucisz na żadszy olej to dalej będzie brał bo jedynm rozwiązaniem są szersze pierścienie a tym olejm możesz sobie tylko zaszkodzić

[Paweł33 0]

A szersze pierscienie coś dadzą jak cylindry nie są proste. Bo oczywiście nikt nie zmierzył tylko na oko. I mówią że nie było jak średniowiecza tego zrobić nie wyjmujemy bloku. A chyba jak robili głowice i wymieniali pierscienie to cylinder był pusty .

[Deyv92 0]

Każda wymiana pierścieni bez pomiaru średnicówką mija się z celem .Poczytaj sobie posty dajmona

[xsebo1 11]

Dokładnie, u mnie tak samo. Nie mierzą bo płacimy od remontu, i walą w h...a

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[Paweł33 0]

Właśnie kasa poszła człowiek mówi im jedno a oni i tak robią pi swojemu. Myślałem że dam kasę i będzie Oki.  Ale pan robota wie lepiej a teraz próbuje wybrnąć jakimś trikiem z olejem. A samochód chciałem sprzedać z czystym sumieniem i bez problemu olejowego.

[xsebo1 11]

Panie, będzie dobrze. Nie będzie brał oleju, będzie pan zadowolony [emoji16]

Standardowo nowe pierścienie bo wszystko niby dobrze wygląda. Mierzyć? Jak by było coś nie tak to by był wyczuwalny garb, to nie mierzylismy.

Trzeba by się pindolic z rozgrzebanym silnikiem, i przepychac z miejsca na miejsce.

Takie warsztatowe spiewki słyszałem, po fakcie wyszło że pseudo fachowiec stracił mój czas, pieniądze i nerwy. Teraz żona będzie dolewac [emoji23] [emoji23] [emoji23] , A6 już kupione [emoji1]

 

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[Paweł33 0]

Ja zmieniłem  markę na rodzinne japońskie kombi,ale sprawę remontu chce zamknąć przed sprzedażą  auta. Bo kasa zapłacona a efektów brak.

[Sulfur 1]

Obstawiam że Accord w wersji (jak to mówię) karawan
No za tą akcję z olejem powinien dostać po łbie. 

[Paweł33 0]

Avensis kombi

[k232 90]

2 godziny temu, Paweł33 napisał:

Avensis kombi

Też tak olej ciągną?

[Sulfur 1]

4 hours ago, k232 said:

Też tak olej ciągną?

W rodzinie mam jednego Avensisa (sedan) z silnikiem 2.4 benzyna. Żre olej, eksploatacja b. droga (ceny części są chore z tego co słyszałem) i był problem z zagazowaniem tego silnika (w końcu go niezagazowano, chyba przez wtrysk bezpośredni i jakieś problemy z wypalaniem zaworów? głowy nie dam, wszyscy gazownicy odradzali). Sam miałem 2 vteki i żaden nie brał oleju. Nawet stary 2.0 (1997) przy katowaniu nic nie dolewałem od wymiany do wymiany.  A ponoć życie ucieka jak olej z vteca... Cóż wychodzi na to że życie ucieka jak olej z alta (na szczęście nie mojego ). 

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez Sulfur

[k232 90]

Bez kitu, dobrze, że o tym piszesz

Kolega też ma Honde Accord vtec 2.0 zagazowaną i ciśnie pod czerwone pole na każdym biegu jak jest tylko taka możliwość, coś tam doleje od wymiany do wymiany ale to są znikome ilości