Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe

[Pieterb 34]

dzięki Kamilu, czyli dostęp będzie od strony pasażera, tak?

[kamil-vag 1358]

Tak

[Zales1986 0]

Gdzie podpięta jest wiązka silnika v113 bo u mnie nie mogę jej namierzyć i brak jest tego silnika

[emilk89 1]

Witam mam u siebie następujący problem, miałem błąd zablokowanego silniczka v159 ale został rozebrany wyczyszczony nasmarowany i teraz błędu brak.

Problem mam ze zrobieniem adaptacji gdyż po uruchomieniu adaptacji wartości skalują cały czas powyżej 200 i nie spadają do 0 nawet po dłuższym oczekiwaniu

[kamil-vag 1358]

Jaki masz interfejs/program ? , spróbuj też na odpalonym aucie... 

[emilk89 1]

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Jaki masz interfejs/program ? , spróbuj też na odpalonym aucie... 

Robię na odpalonym, klimatronik w auto, program vcds. 

[Langista 456]

9 godzin temu, emilk89 napisał:

Witam mam u siebie następujący problem, miałem błąd zablokowanego silniczka v159 ale został rozebrany wyczyszczony nasmarowany i teraz błędu brak.

Problem mam ze zrobieniem adaptacji gdyż po uruchomieniu adaptacji wartości skalują cały czas powyżej 200 i nie spadają do 0 nawet po dłuższym oczekiwaniu

A przy skanowaniu modułu klimatronika, są jakieś błędy?

[emilk89 1]

7 godzin temu, Langista napisał:

A przy skanowaniu modułu klimatronika, są jakieś błędy?

Brak

[Muskel1 1332]

Zrób testy wykonawcze vcdsem czy w ogóle sie porusza silniczek i czy steruje klapą. Może gdzieś haczy.

[Langista 456]

Ja tak miałem jak silniczek nie mógł się dalej obrócić, było słychać tylko że próbuje co chwilę. Ruszył dopiero jak mu pomogłem popychając ramię.

[karolg987 3]

Witam.

Pacjent Audi A4 B6 1.8T.

Zauważyłem, że po zgaszeniu silnika przez około 2-3 minuty słychać charakterystyczne "cykanie" z okolic schowka. Z czym to może być związane i czy to jest normalne? Po podłączeniu pod komputer dostałem dwa takie oto błędy:

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
            30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
            41-00 - Blocked or No Voltage

Pozdrawiam 

[Muskel1 1332]

Silniczek  v113 sterujący klapą obiegu zamkniętego przerwa lub zwarcie na +

Ale skoro go słychąć to pewnie się gdzieś zawiesił i nie może wysterować  pozycji w której ma ustawić klapkę. Odkręć schowek i zobacz co się tam dzieje. 

[Langista 456]

Po usunięciu błąd powraca? Mnie tez te błąd wyskoczył jak klima mi klękła ale skasowałem i nie wrócił.

[karolg987 3]

Tak, błąd wraca cały czas. Jeszcze jak przełączam na obieg wewnętrzny to słychać skrzypienie przy przesuwaniu klap.

[Langista 456]

Zdemontuj schowek, potem silniczek, rozbierz go, przesmaruj od nowa w środku smarem do elektroniki lub wazeliną techniczną, w miejsce potencjometra psiknij delikatnie kontakt sprayem, to samo w kostkę. 

WAŻNE : zapamiętaj jak potencjometr był ustawiony w silniczku, aby z powrotem włożyć go w tej samej pozycji.

Edytowane 2 Września 2020 przez Langista

[Kilker 0]

Witam.

Czy potencjometr w silniczku v70/G112 ten z białym elementem ma inny potencjometr? Inne parametry bo wygląda tak samo.

Pytam bo wymieniałem 3 szt i akurat w tym wyskakiwał błąd:

Wartość skrajna adaptacji przekroczona.

Wszystkie inne normalnie przyjęły nowe potencjometry.

Podmieniałem ten potencjometr na używane z auta i cały czas to samo.

Błąd pojawia się odrazu w komputerze bez możliwości skasowania.

Po każdej wymianie potencjometru sprawdzałem błędy, kasowałem i robiłem nastawy podstawowe.

[Kaziorek 0]

Panowie czy któryś silniczek może blokować powietrze z nagrzewnicy ?

Mam taką dziwną sytuację , że od nagrzewnicy ucieka mi gorące powietrze na nogi , z kratek nawiewu leci elegancki chłodek .

Dzieje się tak na włączonej klimie lub econ , jakby klapy były zamknięte przy samej nagrzewnicy przez co ucieka bokiem do kabiny

[Langista 456]

A błąd w klimatroniku jest?

[wybaczmi 0]

Witam Panowie, wywala mi bledy silniczków, wymiana czy istnieje jakaś inna możliwość naprawy?

[Muskel1 1332]

W niektórych przypadkach wystarczy przeczyścić i przesmarować. W innych  są to uszkodzenia natury mechanicznej (wyłamane trybka) lub elektronicznej (potencjometr). Wszystko zależy od tego jaką masz usterkę. 

Edytowane 5 Grudnia 2021 przez Muskel1