Pompowtryski PD - Demontaż, Wymiana, Ustawienie

    380 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Spoko dam znać co i jak dzięki

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)
    18 godzin temu, Ditomee napisał:

    No właśnie jeżeli synchro na 0 lub mniej to korekty 0.0 -0.34 0.5 0.3 Ale byka silnikiem jak dam synchro na 1 to korekty 0.0 -0.65 0.68 0.35 Ale nie buja silnikiem więc myślę że to wtrysk któryś bliżej 0 nie dziękuję odpowiednio dlatego najpierw wymienię 2 jak się nie poprawi wymienię kolejne . Myślisz że mogły się przytkac ??

    Łukasz tyle razy na tym forum pisałem że ten typ tak ma z tym lekkim , nieregularnym bujaniem silnikiem na jałowym :decayed:

    Jak swoje BPW kupiłem to miało 53 kkm przebiegu i też bujało :P

    U mnie przed jak i po wymianie rozrządu synchro jest około  -2,5 , drga sobie ale za***rdala jak wściekła . Jak jej ustawisz synchro na plus to faktycznie bujanie silnikiem i spalanie będzie mniejsze , ale jednocześnie wygonisz sporo kucyków na zieloną trawkę :thumbdown:

    Przy chyba 140 kkm robiłem uszczelniacze pompek , to może tylko przez dwa czy trzy tysiaki po robocie ciężko było bujanie wyczuć, później stopniowo wszystko wróciło do normy  :D

    Jak auto jeździ OK to do tego bujania się proponuje przyzwyczaić , a nie szukać dziury w całym :hi:

    Problem się robi dopiero jak zaczyna na prawdę telepać motorówką ( korekcję dochodzą do maksa ) , wtedy trzeba się brać na początek za uszczelniacze , bo w większości przypadków to ich wina ....

    jak Cię to tak frustruje  to polecam zmienić auto na CR-a lub benzynę, może to wyjść taniej i trochę nerwów przy okazji też zaoszczędzisz  :cheesy::cool1:

    Edytowane przez piotrsob1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Zobaczymy co z tego wyjdzie dziękuję za porady :)

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Zobaczymy co z tego wyjdzie dziękuję za porady

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka


    Do tego wszystkiego nurtuje mnie pytanie jak mechanicy wymienili uszczelniacze , bo po tym co zobaczyłem jak pokleili tandem sylikonem nasowa się pytanie czy wogole wymienili uszczelniacze .

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Proszę napiszcie jaka jest kolejność wtryskow cylindrów jak pokazuje na vagu od 1 do 4 , czy 1 cylinder wtrysk jest od strony rozrządu a 4 od strony vacum ??

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    1 od rozrządu

    Edytowane przez greg2505

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie jest tak samo kołysanie na biegu jałowym, silnik AVF
    Bipy mam na minusie (1. -17) (2. -35) (3. -34) (4. -67)
    Wyczytałem, że minus oznacza za mało paliwa, za małe ciśnienie tandem pompy , lub złą regulacje pompowtryskiwacza.
    Jakaś przyczyna musi być.
    Jakie macie BIPY przy 3000obr/min?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Panowie czy któryś z Was ustawiał pompki przy pomocy listwy(przymiaru)?

    ostatnio sobie zafundowałem ten patencik i mam pytanko bo w instrukcji jest opis że trzeba użyć szczelinomierza 0,8mm do skorygowania ustawienia pompki i tu jest pytanie po co? bo po dokładnym zmierzeniu listwa posiada "wyjsciowe" wymiary na każdym ustawieniu listwy na nowy i stary typ pompki a według instrukcji wymiary listwy stanowią maksymalne wartości regulacyjne czyli jak dobrze rozumuje to już z ta tolerancją +0,8mm czyli użycie szczelinomierza spowodowałoby skorygowanie tego wymiaru na prawidłowy.

    Chyba coś tu pokombinowali....

    Pytanie jest z czystej ciekawości bo oczywiście przy ustawianiu nie będę używał szczelinomierza bo wtedy ustawione wymiary będą tymi minimalnymi według tego co podaje ELSA

    Ale może to ja źle rozumuję ta instrukcję która podsyłam poniżej ;P

    200980d9c6cb7efd.jpg

     

     

    Edytowane przez MemberA4

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Po prostu masz mieć szczelinę 0,8 mm między tym każdym ramieniem a pompowtryskiem ;) tez mam dorobioną taką listwę i powiem Ci, że mi się przydaje. Szybko wkładasz, ustawiasz i po kłopocie. Tylko ja mam idealnie wymiarowane, tak jak ma być. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ale ja mierzyłem właśnie wymiary tej listwy od śruby która ma sie opierać o krawędź głowicy do każdego palca i zależnie od ustawienia śruby radełkowej na nowy lub stary typ pompki wymiary są wymiarami podanymi przez else a gdy dołożę ten szczelinomierz pompki przekręcą sie w prawo i wtedy będą to graniczne minimalne wymiary jakie dopuszcza elsa. Według mnie instrukcja troche wprowadza w błąd.


    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Pytanie , przed wymianą wtryskow lepiej aby silnik był lekko ciepły czy na zimnym ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    raczej bez różnicy. Bo i tak trzeba się trochę z PD pomęczyć żeby wyszedł :P

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A są radę bez tego urządzenia mloteczka , np śrubokręt i podważać lub jakoś inny patent?

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak nie dorobiłem sobie wybijaka, to robiłem sobie taką dźwignię, kawałek pręta do tego dowiązany przewód elektryczny - linka i dźwignią do góry wychodziły bardzo fajnie ;)

    coś jak tu: https://youtu.be/gaOGBPKD2oI?t=210

    tylko nie podważałem wkrętakiem a lekko zruszałem ręką... 

     

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Wygląda na proste :) dziękuję .

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Pytanie odnośnie śruby  osi dźwigowe , trzeba wymieniać  czy nie? Bo Te trzymające  pd  napewno.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak pierwszy raz robione to nie musisz, ale jak ktorya z kolei, to warto wymienić.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A czy mogą to być jakiekolwiek np z ebay bo tu ceny różne od 10zl za sztukę po 50zl za sztukę

    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F332549009925

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli nowe to jak najbardziej ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Rok temu był wymieniany walek przejechanie 300tys

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy