[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[Dev 1474]

Czyli teraz trzeba miec dodatkowe miejsce w FMICu na ten czujnik

[wampir 62]

Nie, W orurowaniu jest miejsce na niego.

Rura z gniazdem Mapsensora MAPSENSOR FLANSZA (4243481289) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[pioteros 20]

hugo wkleil linka na fejsa

te 1.8T nie sa takie zle ostatecznie

[grubcio1980 36]

W życiu bym nie powiedział, że 1.8T wywali 1000 kunia !!??

[j4s2c2vr 2]

A gdzie jest czujnik ciśnienia doładowania ???

W b5 jeszcze nie bylo czujnika...

[Labiel 10]

8500 obrotów Ile ori jest odcinka? 7500?

[Dev 1474]

6800

[wampir 62]

Ale to co jest pod maską A4 B5 z linka to niewiele ma wspólnego z seryjnym 1.8T. Wszystko jest grubo i przede wszystkim na innym poziomie wydatków modyfikowane.

[pioteros 20]

jasne ze tak, powyzej 400 nawet tak jest, moze pompa wody jest oryginalna, i rolka rozrzadu

[j4s2c2vr 2]

Panowie możecie potwierdzić moje przypuszczenia...

Chodzi o to, że po wymienie turbo na hybrydę k03s, np. na drugim biegu przy wysokich obrotach, silnik traci moc, tak jakby był odcięty dopływ paliwa i ciśnienia z turbo. Kojarzy mi sięto z trybem awaryjnym, ale nie wiem jak wygląda tryb awaryjny, bo nie miałem okazji doświadczyć, chyba, że to to właśnie... Generalnie wtedy zazwyczaj mam już zapiętą trójkę, także redukujęna drugi bieg i po jakichś 50m przejechanych siłą rozpędu silnik zaczyna zachowywać się normalnie. Przypuszczam, że to właśnie tak wygląda wpadanie w tryb awaryjny. Z tego co wyczytałem w innych i w tym wątku rozumiem, że komp czyta, że silnik dostaje za mało paliwa w stosunku do powietrza i wpada w tryb awaryjny? Po zmianie turbo nie dawałem jeszcze wtrysków większych i nie stroiłem auta, zbieram graty jeszcze...

Możecie mi powiedzieć, czy wpakowanie wtrysków np. 380 i program powinny rozwiązać problem?

[Dev 1474]

Pompa paliwa ma za mala wgydajnosc, wtryski nic nie zmienia

[j4s2c2vr 2]

a jeśli tak dzieje się też na LPG? To gdzie szukać przyczyny ?

ponoć pompa w AJL jest taka jak w S4, to za mało jeszcze ?

To na jaką zmienić ?

[JUZIU 0]

wrzuć logi bo przyczyn może być dużo

[pioteros 20]

Obstawiam zwykle odcięcie paliwa przez przeplywke bo przepływ się zwiększył na większym turbo, tak samo jakbys miał przeładowanie na MBC

Zrob logi jak juziu mówi, zobaczymy czasy wtryskow i ile pokazuje przepływka

[Marc!n 0]

A gdzie jest czujnik ciśnienia doładowania ???

W b5 jeszcze nie bylo czujnika...

Nie było w aeb i ajl, wszystkie nowsze już mają

Zrób test pompy paliwa, ale pewnie będzie tak jak Pioteros pisze.. ecu nie ogarnia k03s bez zmian w sofcie. Lpg też ustawiane pod stare turbo.

Najlepszym rozwiązaniem będzie virus a wcześniej skompletowanie reszty układanki czyli fmic+wtryski żeby się nie bawić w korekty.

[j4s2c2vr 2]

Fmic juz czeka na montaz a za wtryskami sie rozgladam... Na tablicy mi ktos 380 dziabnal za 150pln

Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

[JUZIU 0]

pioteros ma wtryski które Ci w zupełności starczą i pasują p&p

[pioteros 20]

315/320@3bar chyba stykaja na k03s nie?

[JUZIU 0]

spokojnie, jeżeli na dobra pompę paliwa to na 4 barach bedzie okolo 380cc wiec spokojnie starczy do 260hp+ a z k03s nie wyciągnie tyle:wink:

[j4s2c2vr 2]

Piotrek ma ceny za duze, w internetach taniej sa

Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka