[ALL B5] Którą V6 wybrać

[Rafal_ 0]

w przy tej cenie dobrze zeby byla juz na podtlenku LPG

ja wolałbym założyć sam - nigdy nie wiadomo kto coś tam włożył...

gaz sekwencja ok 2,5 tysia musisz liczyc

chyba do R4 :gwizdanie:

trzy lata temu za staga300 do swojego dałem 2800zł

[olovski 2]

(chyba, że jakiś wariat z 110KM zrobi 190KM, kosztem trwałości silnika)

mam ziomka z klubu Hondy kupil A3 1.9TDI 90KM i co teraz 197KM i prawie 400NM od roku jezdzi i nic sie nie pietruszy wiec dosc bogato

pytalem troche i srednio mowia ze 3500 kola to biora za rzedowke co do Vki to nie miej jak 4000

[Przemassss 0]

Ja swojej wymarzonego quattro trochę szukałem, ale znalazłem cudeńko, ze Szwajcarii faktyczny przebieg 245 tys, skóra beżowa w super stanie, aż ciężko uwierzyć że to 99 rok i piękny kolor, bo niebieską perła i do tego granatowa wykończenie wnętrza + drewno - piękne zestawienie. Ani grama szpachli, malowany tylko błotnik i jedne drzwi, wszystkie podzespoły na oryginale, jak ją kupiłem to oczywiście musiałem się wziąść za parę spraw: obie uszczelki pod deklami oraz uszczelki zaworowe, świece, odma olejowa, filtry i olej.

Powiem wam że świece, filtry wszystko to było na oryginale, zawiecha idelna też oryginał, nowe amorki też oryginał. Po prostu brak mi słów :>

Ale szukałem jej 2 miesiące bite...... Także warto bo naprawdę można znaleźć coś ciekawego, oczywiście wiąże się to ze zjeżdzeniem pół Polski...

Zostało mi tylko teraz łączniki elastyczne wydechu i wszystko będzie na tip top.

Ewentualnie jeszcze LPG bo powiem szczerze że do tej pory jeżdze bez radia i wsłuc**je się w ten cudny dźwięk silnika, co oczywiście przekłada się na spalanie :> Tylko nie mogę znaleźć w mazowieckim jakiegoś specjalisty którem mógł bym powierzyć moje autko, boję się dać jakiemuś partaczowi...

Ale moja Kobieta jak zasiadła za kierownicą to udało jej się zejść ze spalanie do 11 litrów!

Także polecam zakupić 2.8 quattro bo satysfakcja gwarantowana

[Buba 7]

Niestety w wawie nie ma nikogo kto umie zakładać LPG dlatego ja jade daleko

[krzychot 0]

Na pewno masz dużo do powiedzenia w temacie żywotności silnika diesla po modyfikacjach

Widzę, że chip przeprowadzony w zimie 2010 więc doświadczenie "ogromne". Jeśli byłoby to tak bezpieczne - po co są silniki 3.0TDI??

Wracając do tematu - mruczenia V6 w benzynie nie zastąpi żadne TDI.

[olovski 2]

Na pewno masz dużo do powiedzenia w temacie żywotności silnika diesla po modyfikacjach

Widzę, że chip przeprowadzony w zimie 2010 więc doświadczenie "ogromne". Jeśli byłoby to tak bezpieczne - po co są silniki 3.0TDI??

Wracając do tematu - mruczenia V6 w benzynie nie zastąpi żadne TDI.

nie to zebym sie czepial ale mowi ci cos napewno fabryczny zapas bezpieczenstwa:)

[Armi 2]

Na pewno masz dużo do powiedzenia w temacie żywotności silnika diesla po modyfikacjach

Widzę, że chip przeprowadzony w zimie 2010 więc doświadczenie "ogromne". Jeśli byłoby to tak bezpieczne - po co są silniki 3.0TDI??

Wracając do tematu - mruczenia V6 w benzynie nie zastąpi żadne TDI.

Ja przynajmniej takie auto sam modyfikuję i użytkuję. W zimę zakończyłem swój projekt strojeniem u Rogala, graty i zwiększona moc była znacznie wcześniej ale skąd możesz o tym wiedzieć?

Działu Turbo, Chiptuning i Tuning Mechaniczny nie masz potrzeby odwiedzać.

Mam zdecydowanie większą wiedzę i doświadczenie niż laik, który o chip tuningu coś tam gdzieś usłyszał, sam nic nie zrobił

[krzychot 0]

Cytat: armistead 12 Marzec 2011, 10:53

Mam zdecydowanie większą wiedzę i doświadczenie niż laik, który o chip tuningu coś tam gdzieś usłyszał, sam nic nie zrobił

Nie wątpię, może i masz, kręć tam sobie ile chcesz, Twoja sprawa, ale dziwięku V6 w swoim aucie nigdy nie usłyszysz. No chyba że zmienisz auto na S4 po lifcie i wtedy nie będziesz musiał inwestować w zawieszenie (S4 ma w oryginale sztywne i obniżone), zmieniać lamp (w S4 są ori xenon), wymieniać zegarów (S4 ma w standardzie FIS), zmieniać kierownicy ala S4 (bo przecież S4 taką ma), fotleli (te z S4 bardzo dobrze trzymają), zmieniać zderzaka ala S4 (moim zdaniem tylko S4 zasługuje na taki), zmieniać hamulców (S4 ma b.mocne)....... a jak się tak zapędzisz w tych "projektach" to może zostanie jedno.... wymienić silnik na 2,7BiT

[PABLO 1]

Co do tematu..

Zdecydowanie szukaj 2.8 V6 30V 193KM

Ja żałuję że (już to wiele razy powtarzałem) najpierw się nie zarejestrowałem aby dowiedzieć się którą Vke wybrać choć początkowo chciałem 1.8T tylko kupiłem 2.6 V6 150KM które katalogowo pali ciut więcej niż takie 2.8 174KM czy 30V 193KM, wyciąłem kata i zrobiłem dolot to teraz przynajmniej jedzie jak 2.8 174KM

Co do części to z tego co wiem ciut droższe są w takim 2.8 193KM ale tego bym nie brał pod uwagę by to miało być wyznacznikiem przy wyborze silnika.

[dante0018 0]

"krzychot"

Nie jaraj się tak tym dźwiękiem V6 bo szału nie robi... :gwizdanie:

[PABLO 1]

"krzychot"

Nie jaraj się tak tym dźwiękiem V6 bo szału nie robi... :gwizdanie:

Szał robi ale V8 którego niestety nie ma w B5

[dante0018 0]

W passku jest W8 i też fajnie brzmi

[Armi 2]

W zawieszenie już zainwestowałem, lampy mam zmienione, zegary już kupione, kierownica s4 była w serii, fotele mam kubełkowe, zderzaka s4 nie chcę (po co laicy mają myśleć, że mam s4), hamulce już dawno temu mam zmienione.

W projektach zapędzać się nie muszę, wystarczy mi pomodzony diesel, który wciąga większość aut i jest bezawaryjny a pali w porywach do 6 litrów ropy Wg mnie to kompromis pomiędzy osiągami esy a spalaniem gnojowoza.

Tak naprawdę, co kogo obchodzi czy zrezany diesel (i benzyna), że ma słabszą żywotność silnika (o ile w ogóle ma). Jedzie i to wystarczy, jeśli się "wysra" to mój problem, jak na razie wciąga wszystkich po kolei a pali tyle co nic.

Na forum są dużo grubsze projekty i jakoś ludzie nie narzekają na awaryjność. Dlatego, dziwi mnie to że o awaryjności pomodzonych aut wypowiadają się właściciele wolnossących V6 [br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 00:49_________________________________________________To tak jak ja bym się wypowiadał o awaryjności np. 2.5 V6 Tdi.

Nie miałem auta z tym silnikiem ale słyszałem, że to padaczki, więc pewnie tak jest :gwizdanie:

[krzychot 0]

"armistead"

Chcesz pogadac o TDI - to pomyliłeś działy. Pytanie brzmiało "którą V6 wybrać". Wróćmy do tematu

[Don Vito 0]

Ja mam zdrowe V6 i nie wiem czy nie będę musiał wyskoczyć w coś bardziej ekonomicznego, więc jakby Cię jednak interesowało B5 bez quatro to odezwij się. Mam czarne zadbane skóry, drewienko i kierę od S4, gril S4. Generalnie w dużym skrócie środek b.ładny, kolor zielona butelka z chromami na feldze 16, zawiecha sportowa od S4, webasto i silnik 2,8 pewne 172k przejechane, klima auto, komputer, skóry podgrzewane, zimówki teraz po drugim sezonie na felgach stalowych ori, el;ektryka przód i tył, aha i skrzynia tiptronic sprawdzona przez fachowca, który powiedział, że zmienia biegi perfekcyjnie...

[olovski 2]

dzieki za propozycje ale jesli juz Audi to tylko w Quattro

[Wandej 210]

Ja mam zdrowe V6 i nie wiem czy nie będę musiał wyskoczyć w coś bardziej ekonomicznego, więc jakby Cię jednak interesowało B5 bez quatro to odezwij się. Mam czarne zadbane skóry, drewienko i kierę od S4, gril S4. Generalnie w dużym skrócie środek b.ładny, kolor zielona butelka z chromami na feldze 16, zawiecha sportowa od S4, webasto i silnik 2,8 pewne 172k przejechane, klima auto, komputer, skóry podgrzewane, zimówki teraz po drugim sezonie na felgach stalowych ori, el;ektryka przód i tył, aha i skrzynia tiptronic sprawdzona przez fachowca, który powiedział, że zmienia biegi perfekcyjnie...

mozesz podrzucic na pw cene i jakies fotki?? brat szuka takiej maszyny

[Don Vito 0]

Spoko, ale poczekaj wrzuce w ten weekend felgi i musze fotki porobić, bo jeszcze nie mam. Przejeżdżam czasem przez Płońsk, więc mogę zalecieć kiedyś i pokazać na żywo...

[Lodówa 0]

2.4 jest tez fajnym motorem, jedzie nie najgorzej i pali przystepnie, 2,6 to niestety niewypał, mało mocy duzo spalania. . .

[Don Vito 0]

Po wycięciu kata w ACK są szanse na lepsze osiągi? A jaka ze spalaniem?