[ALL] Turbo K04-15 popsuło się po wymianie oleju - zdjęcia

[sołtys85 1]

Ja u siebie jak wymieniam olej od ładnych kilku lat i jeszcze nigdy nie robiłem jazdy próbnej od razu na miasto na głęboką wodę

[trynity00 0]

Opowiem wam moją przygodę dość podobna ale turbina kkk 03 tak się nie rozleciała, a chodziła bez oleju ponieważ jakiś mądry mechanik nie założył aluminiowej osłony termicznej ( w sumie była ale tylko połowa ) na przewód zasilający turbo olejem.

Zaraz po kupnie samochodu przyjechali do mnie kumple - rozpoczął się czas testów .Z testu auto zostało przyholowane do domu bo zabrakło mocy. Rurka nagrzewała się od kolektora wydechowego a olej w niej tak się zapiekł że olej nie docierał już do turbiny. Spędziłem tydzień by ją przepchać różnymi chemikaliami wylatywały z niej skrzepy oleju. Nawet rurka była podłączona pod kompresor 7 bar i nie dało rady przedmuchać. Turbina przestała tłoczyć ale wirnik się nie rozpadł.

Moim zdaniem jeżeli to nie jest wada fabryczna wirnika to winę ponoszą mechanicy z jazdy próbnej. Ewidentnie widać na zdjęciu, że wirnik uderzył w obudowę co spowodowało odpadnięcie łopatki. A jak wiadomo olej niweluje luzy na turbinie. Może testy były na zimnym silniku i bez oleju.

[godski 0]

Turbo wróciło z Moto-Remo. Koszt wymiany całego środka to 1400 zł. Orzekli, że prawdopodobnym powodem uszkodzenia było butowanie na nierozgrzanym silniku.

Ale tylko prawdopodobnym. Rozmawiałem z rzeczoznawcą. Sprawa jest trudna i szanse na jej wygranie są marne. Potrwa wiele miesięcy i pochłonie pare tysiecy PLN-ów.

Ktoś zawinił a człowiek jest zmuszony wysupłać w ciągu 1,5 roku 3300 na nowe turbo + montaż i 1400 na regenerację + montaż.

Co za świat

[Buba 7]

[Thom4s 1]

Można było się tego spodziewać w końcu to Polska. Prawdopodobnie mechanicy upalali Twój samochód...

[udy 3]

siema, widzę że i Ty w tym samym czasie masz przyjemności z turbiną, ja jeszcze nie wiem co zrobić, ale chyba też wyśle na regeneracje, mi z kolei polecają ream poland, u mnie był nowy przewód doprowadzający olej, olej zmieniałem co 6-7tysiecy motul 5w40, ZAWSZE zanim nie złapał 90 stopni nie przekraczałem 3tysięcy, co jakiś czas robiłęm sobie logi dla sprawdzenia czy wszystko git, o studzeniu turbiny nie wspomnę, i się tak odwdzięczyła szmata.

[Dev 1474]

nie zastanawiaj sie tylko wysyłaj do Lublina

Udy, jak pamietam miałes podac mi średnice dolotu... :mysli:

[grzegorzwawa 0]

moim zdaniem nawet mocne upalanie na zimno nie ma możliwości, żeby w taki sposób uszkodziło turbinę,

turbina jest wrażliwa na ostre traktowanie ale nie do tego stopnia, żeby po jednym katowaniu na zimno - się rozpadła,

mi to wygląda raczej na wadę materiałową

[godski 0]

Ja nie wymieniałem oleju co 7-8 tysięcy jak UDY tylko normalnie co 15 tkm . Starałem się nie butować na zimnym i chłodzić po jeździe. Może nie zawsze ale zazwyczaj.

Czuję , że dla tych K05-15 te 220-230 Hp i 320-330 NM to jest max i szybko kończą żywot. Jak padnie za rok to GT28RS i delikatne 250/350 będzie.

Co do wady materiałowej to mogła ona być , jak jednak udowodnić to Moto-Remo które jest jednocześnie sprzedającym nówki jak i remontującym uszkodzone ???

Przy okazji - GT28RS pasuje p&p?

@gregorzwawa - to turbo od początku było dziwne. Parę miesięcy po montażu miałem zakładany FMIC i monter zauważył, że luzy poprzeczne wirnika są niepokojąco duże.

[domjenick 18]

Przy okazji - GT28RS p

spływ oleju trzeba przerobić-poza tym P&P

[Thom4s 1]

Przy okazji - GT28RS pasuje p&p?

Pasuje, ale będzie później wstawać niż K04-15. Przy GTRS możesz mieć ustawione bezpieczne tak jak u mnie ok 270KM i 350Nm i wtedy powinna posłużyć dłużej niż K04.

Przy GTRS będziesz musiał zmienić tez parę innych rzeczy. Np większy cooler, wtryski, wydech...