[INNE] AVF nie ciagnie do 2200

[darek 0]

od turbo az do glowicy

Od filtra powietrza

[odzim 0]

sprawdz szczelnosc - zaczynajac od turbiny dalej wzdłuz zderzaka do ic -dalej do góry az do kolektora ssacego poprzez egr , jak tam nie znajdziesz nieszczelnosci to masz ok , jest jeszcze krótkie polaczenie miedzy filtrem powietrza a weżem wychodzącym z turbo

[lukjar7 0]

od turbo az do glowicy

Od filtra powietrza

mylisz się, ponieważ jakby była dziura miedzy przepływką a turbem to przepływomierz mierzyłby mało a powietrza w rzeczywistości byłoby dużo, tu jest odwrotnie, dlatego nie masz racji

[marewel 3]

Ruszylo sie cos w temacie?

[kylo5 0]

mialem podobny przypadek u mnie uciekalo cisnienie z ukladu mialem twardy pedal chamulca wymiana gumki rozwiazala problem temat omawiany na forum byl

[lechbe 0]

Nie odzywam się bo jestem umówiony z mechanikiem na dokładną diagnozę łącznie z hamownią . Wstępnie podejrzenie padło na turbinę , nie wiem jaką mam , jeżeli regenerowaną to być może przy czyszczeniu szlifowana była zbyt grubym papierem ściernym i spaliny napędzające ją przedostają się pomiędzy łopatkami to podobno daje takie objawy jak ja mam . Jak się sprawa wyjaśni to na pewno kolegów powiadomię .

[marewel 3]

Tez stawiałem na turbine podmieniłem nawet na swoja sprawna i dalej kiszka

[odzim 0]

ja z autopsji miałem dwa przypadki w silniku afn po wymianie turbiny na taka z awx , po jakimś czasie musiałem wyczyscic turbo i stracil dół długo probowałem dlaczego tak sie dzieje az sobie przypomnialem ze wymieniłem zaworek n75 z wezykiem idacym do vac od ojca audi a4 tez afn przy okazji czyszczenia , po zmianie jego auto sie zamulilo od dolu moje odzyło (winny był zaworek i wezyk ktory mial za duza srednice chyba cos koło 4,2 a powinno byc 3,2 , a drugi przypadek miałem w golfie alh jezdzil spoko az pewnego razu stracil dół ale i przy okazji pedał hamulca stawal sie coraz twardszy - nie pomagały zmiany softu korekty n75 - pomogła wymiana pompy vacum na sprawna po prostu stara puszczała przy krućcu bokami podcisnienie , nawet po uszczelnieniu starej nie bylo dołu ,wymiana uzdrowila golfa ze zbieral sie od 1500 az miło , to tyle by bylo z wlasnego doswiadczenia ,pozdro

[lechbe 0]

Biorę wszystkie sugestie kolegów pod uwagę . Na razie daję samochód w poniedziałek mechanikowi do diagnozy , jest to elektronik - mechanik , wydaje się być pewny siebie , zobaczymy . Powiedział ze jak naprawi to płacę , a jak nie to nie płacę , myślę że nic nie ryzykuję . Wspomniałem też o ewentualnie nie szczelnej vacuum pompie , mówił że sprawdzi też podciśnienia . Muszę dać samochód w konkretne ręce bo sam już z tym sobie nie poradzę .

[marewel 3]

ja z autopsji miałem dwa przypadki w silniku afn po wymianie turbiny na taka z awx , po jakimś czasie musiałem wyczyscic turbo i stracil dół długo probowałem dlaczego tak sie dzieje az sobie przypomnialem ze wymieniłem zaworek n75 z wezykiem idacym do vac od ojca audi a4 tez afn przy okazji czyszczenia , po zmianie jego auto sie zamulilo od dolu moje odzyło (winny był zaworek i wezyk ktory mial za duza srednice chyba cos koło 4,2 a powinno byc 3,2 , a drugi przypadek miałem w golfie alh jezdzil spoko az pewnego razu stracil dół ale i przy okazji pedał hamulca stawal sie coraz twardszy - nie pomagały zmiany softu korekty n75 - pomogła wymiana pompy vacum na sprawna po prostu stara puszczała przy krućcu bokami podcisnienie , nawet po uszczelnieniu starej nie bylo dołu ,wymiana uzdrowila golfa ze zbieral sie od 1500 az miło , to tyle by bylo z wlasnego doswiadczenia ,pozdro

Sory ale twoje przypadki sa do zdiagnozowania i zrobienia w 5 minut a ma to się nijak do silnika na PD,gdzie moze nie domagac pompa tandemowa pompowtryski i masa innych rzeczy ciężkich do ogarnięcia..

[odzim 0]

ja z autopsji miałem dwa przypadki w silniku afn po wymianie turbiny na taka z awx , po jakimś czasie musiałem wyczyscic turbo i stracil dół długo probowałem dlaczego tak sie dzieje az sobie przypomnialem ze wymieniłem zaworek n75 z wezykiem idacym do vac od ojca audi a4 tez afn przy okazji czyszczenia , po zmianie jego auto sie zamulilo od dolu moje odzyło (winny był zaworek i wezyk ktory mial za duza srednice chyba cos koło 4,2 a powinno byc 3,2 , a drugi przypadek miałem w golfie alh jezdzil spoko az pewnego razu stracil dół ale i przy okazji pedał hamulca stawal sie coraz twardszy - nie pomagały zmiany softu korekty n75 - pomogła wymiana pompy vacum na sprawna po prostu stara puszczała przy krućcu bokami podcisnienie , nawet po uszczelnieniu starej nie bylo dołu ,wymiana uzdrowila golfa ze zbieral sie od 1500 az miło , to tyle by bylo z wlasnego doswiadczenia ,pozdro

Sory ale twoje przypadki sa do zdiagnozowania i zrobienia w 5 minut

mądrzejsze głowy od ciebie rozkminiały te moje przypadki i nie trwalo to piec minut i teraz po rozwiazaniu sprawy wydaja sie latwe ale ze zamiana wezyka w zyciu bys nie wpadł kolego (nic ci nie ujmując) albo ze po uszczelnieniu vacu pompa po prostu juz nie była wstanie tak pracowac jak nowa , kazdy przypadek jest latwy jak sie juz go rozwiaze ale niestety nie kazdy objaw nie daje 100% diagnozy i tyle dlatego kolega dobrze robi ze sprawdza po kolei .........

[lechbe 0]

Niestety przegląd turbiny nic nie zmienił . Na wykresie z hamowni wyrażnie widać że turbina wkręca się dopiero przy ok. 2100obr. Dla porównania widziałem wykres z takiego samego salonowego silnika , różnica w dole wynosi ok. 100 Nm.w porównaniu z moim na moja nie korzyść . Sprawdzone zostało też podciśnienie jest ok. została podregulowana sztanga przy turbinie o około 0,5 obrotu , poprawiło to trochę dół ale bardzo nie wiele . W przyszłym tygodniu podmienimy turbinę z innego auta żeby wykluczyć lub potwierdzić ostatecznie turbinę .

Ps. Właśnie szykuje mi się wyjazd , sprawę z autem muszę odłożyć na póżniej , jak tylko coś wyjaśnię to kolegów powiadomię .[br]Dopisany: 24 Maj 2011, 21:21_________________________________________________Witam wszystkich , sprawa się wyjaśniła . Będąc w Niemczech auto straciło całkiem moc nawet po 2200obr. Pojawił się taki głuchy odgłos pu pu pu , słyszalny szczególnie po zdjęciu z filtra , plastiku doprowadzającego powietrze do filtra powietrza. Po wielkich męczarniach udało mi się jakoś dojechać do Polski i okazało się że mam uszkodzony wałek rozrządu , szklanki i popychacze .Wymiana tych części załatwiła sprawę i auto zbiera się teraz całkiem dobrze z dołu . Obawiam się tylko czy jadąc do Polski nie przypaliłem trochę zaworów. Cała ta przyjemność kosztowała mnie prawie 1500 zł . dla porównania w Niemczech powiedziano mi że naprawa będzie kosztować min. 1000 euro . W poniedziałek wracam do Niemiec to zobaczę jak się audiczka sprawdzi na trasie .

[spanky 7]

Witam wszystkich , sprawa się wyjaśniła . Będąc w Niemczech auto straciło całkiem moc nawet po 2200obr. Pojawił się taki głuchy odgłos pu pu pu , słyszalny szczególnie po zdjęciu z filtra , plastiku doprowadzającego powietrze do filtra powietrza. Po wielkich męczarniach udało mi się jakoś dojechać do Polski i okazało się że mam uszkodzony wałek rozrządu , szklanki i popychacze .Wymiana tych części załatwiła sprawę i auto zbiera się teraz całkiem dobrze z dołu . Obawiam się tylko czy jadąc do Polski nie przypaliłem trochę zaworów. Cała ta przyjemność kosztowała mnie prawie 1500 zł . dla porównania w Niemczech powiedziano mi że naprawa będzie kosztować min. 1000 euro . W poniedziałek wracam do Niemiec to zobaczę jak się audiczka sprawdzi na trasie .

krzywki byly powycierane , jakies zdjecia uszkodzen masz , ile auto mialo przelotu ?

[lechbe 0]

Tak , krzywki najpierw wyglądały jakby je ktoś lekko uderzył młotkiem ( były lekko spłaszczone ) ale po moim przyjeżdzie do kraju były już starte niewyobrażalnie , ledwo dojechałem . Szklanki były nie tylko przytarte ale miały już dziury , na jednym zaworze szklanka i popychacz się rozleciały . Jak dojeżdżałem do mechanika to wszystko się w silniku tukło a ludzie się za mną oglądali . Niestety zdjęć nie mam , wszystko już zostało wyrzucone , mechanik powiedział że takich spustoszeń jeszcze nie widział i dziwne że w ogóle dojechałem . Auto ma 160 tys. przebiegu . Dowiedziałem się że te silniki mają właśnie słabe wałki i wymagają bardzo dobrej jakości oleju .

[marewel 3]

Trochę tych szklanek się nawymienialem i regułą jest to ze zaczynają się podcierać przy około 200 220tys przebiegu.

Jak masz juz dziury to do tych 160 dolicz jeszcze 200 tys.

[odzim 0]

Trochę tych szklanek się nawymienialem i regułą jest to ze zaczynają się podcierać przy około 200 220tys przebiegu.

Jak masz juz dziury to do tych 160 dolicz jeszcze 200 tys.

heheheh jak zawsze te polskie przebiegi

[spanky 7]

Trochę tych szklanek się nawymienialem i regułą jest to ze zaczynają się podcierać przy około 200 220tys przebiegu.

Jak masz juz dziury to do tych 160 dolicz jeszcze 200 tys.

te 200-220 to byly realne przebiegi ... ?

wszystko zasluga long life'a ...

[marewel 3]

Wszystko zasługa słabych materiałów.[br]Dopisany: 17 Lipiec 2011, 07:57_________________________________________________Moj przypadek dalej niewyjaśniony,już po wymianie szklanek i walka dalej to samo.

[lechbe 0]

Witam kolegów . Obiecałem że jak sytuacja się wyjaśni to dam znać . Po wymianie uszkodzonego wałka rozrządu i popychaczy auto zaczęło dużo lepiej jechać , niestety nie na długo. Po około 2000km znowu straciło moc i przyspieszenie, ledwo osiągałem prędkość 120-140km/h . Po dokładnej diagnozie mechanik stwierdził że jest to turbina lub katalizator zatkany. Wymieniłem turbinę lecz auto nadal nie jechało , wywaliłem kata i auto dostało kopa , teraz jedzie jak należy . Odzyskało przyspieszenie i prędkość . Mam nadzieję że już na dłużej bo kosztowało mnie to trochę pieniędzy i nerwów

[spanky 7]

Witam kolegów . Obiecałem że jak sytuacja się wyjaśni to dam znać . Po wymianie uszkodzonego wałka rozrządu i popychaczy auto zaczęło dużo lepiej jechać , niestety nie na długo. Po około 2000km znowu straciło moc i przyspieszenie, ledwo osiągałem prędkość 120-140km/h . Po dokładnej diagnozie mechanik stwierdził że jest to turbina lub katalizator zatkany. Wymieniłem turbinę lecz auto nadal nie jechało , wywaliłem kata i auto dostało kopa , teraz jedzie jak należy . Odzyskało przyspieszenie i prędkość . Mam nadzieję że już na dłużej bo kosztowało mnie to trochę pieniędzy i nerwów

ciekawe jakie byly by wtrazenia gdybys wywalil kata przed zmiana walka i popychaczy