Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji

[Matisline11 0]

Witam , dzisiaj rozebralem pampersa i od dolu zobaczylem , że koło na sprężarce się obraca a w środku stoi czy świadczy to o zatarciu czy o zerwaniu sprzęgiełka . i co w takim wypadku zrobic ?

[bart1907 0]

I mnie chyba czeka ta robota lecz najpierw wymienie silniczki nagrzewnicy bo bledy pokazuje

Wysłane z mojego Szajsunga

[quattros 0]

Po podlaczeniu vaga szukaj testu i powinno byc słychać przekaznik i elektromagnes na sprezarce. Ewentualnie na przewod od sprezarki (kompresora) chyba kolor zielony podaj +12 volt i obserwuj.

[darooo 0]

Po podlaczeniu vaga szukaj testu i powinno byc słychać przekaznik i elektromagnes na sprezarce. Ewentualnie na przewod od sprezarki (kompresora) chyba kolor zielony podaj +12 volt i obserwuj.

W B5 faktycznie taki numer przejdzie bo jest cewka ale w B6 jest zupełnie inna konstrukcja. Sprężarka klimatyzacji pracuje cały czas.

[Jog 3]

Witam mnie też czeka wymiana sprzęgła, od jakiegoś czasu było słychać ,,terkotanie " na econ, i pewnego razu podczas jazdy całe odpadło, znalazłem tylko obudowę.

I tutaj pytanie jaką wersje mam kupić 16 czy 19 mm?

Zmierzyłem osłonę suwmiarką i wyszło mi 17,5 mm

Auto: Audi a4b6 2002r AVF, osobny pasek na klimę

---------- Post dopisany at 18:31 ---------- Poprzedni post napisany at 14:25 ----------

Witam mnie też czeka wymiana sprzęgła, od jakiegoś czasu było słychać ,,terkotanie " na econ, i pewnego razu podczas jazdy całe odpadło, znalazłem tylko obudowę.

I tutaj pytanie jaką wersje mam kupić 16 czy 19 mm?

Zmierzyłem osłonę suwmiarką i wyszło mi 17,5 mm

Auto: Audi a4b6 2002r AVF, osobny pasek na klimę

Dodaje zdjęcie

[KoJ@K 594]

Panowie moglby ktos odswiezyc fotki, bo nie dzialaja? Od nie dawna stalem sie posiadaczem B6, w aucie nie dziala klima, na oslonie silnika znalazlem taka blaszke:

Da sie to samo jakos wymienic, zreanimowac, czy w gre wchodzi tylko wymiana sprezarki?

[pawel121 2]

Zerwało się sprzęgło, pierw trzeba znaleźć przyczynę zerwania, może to być zatarcie sprężarki ale też może być problem z elektryką, najlepiej oddać do dobrego fachowca od klimy, ja u siebie sam wymieniłem ale zerwało się na nowo.

tutaj masz taką tarczę http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/ZABIERAK-%2C-TARCZA-SPRZEGLA-do-Napedu-Kompresora-NIPPONDENSO-6SEU14C-%2C-7SEU17C-zatosowanie-Klimatyzacja-do-Samochodow-%2C-Auto-Klima-%2C-Klimatyzacja-Lodz-%2C-Klimatyzacja-Czesci/1127

[GreGoriO 44]

Zerwane sprzęgło... spuść czynnik jeśli jeszcze jest, i obejrzyj zawór/dyszę rozprężną.

Jej wygląd ci wiele powie o stanie instalacji. Do kompletu wymienisz jeszcze osuszacz.

[KoJ@K 594]

Gazu jeszcze bylo duzo, bo jak rozpialem waz przy chlodnicy to chwile syczalo, ale czy jest czynnik to nie wiem. Gdzie znajduje sie ta dysza rozprezna i jak ją sprawdzic? Zauwazylem tez, ze nie na calym okregu sa te czarne gumki, czesc z nich pewnie powypadala. Da sie jakos zdiagnozowac samemu co sie stalo czy trzeba rozbierac sprezarke, by "zobaczyc" przyczyne? Dzieki za odpowiedzi.

[GreGoriO 44]

samemu możesz spróbować pokręcić kołem sprężarki, jest tam śruba na wale/ośce. Załóż klucz grzechotkę i spróbuj pokręcić, jeśli lekko się obróci to jest szansa że do odratowania, jeśli nie dasz rady i stoi w miejscu to tylko serwis,

dysza jest w rurce klimatyzacji która wchodzi w podszybie, po lewej stronie(patrząc od przodu... czyli po stronie pasażera) nad filtrem powietrza. na rurce jest nakrętka na klucz 27.

Edytowane 31 Października 2014 przez GreGoriO

[KoJ@K 594]

Kurde a dopiero mialem to na wierzchu, bo robilem rozrzad, ale nie wiedzialem jak to sprawdzic. i co zrobic z tym zaworkiem, jak/co sprawdzic? Tylko najpierw by pasowalo odessac jeszcze ten czynnik.

Edytowane 1 Listopada 2014 przez KoJ@K

[GreGoriO 44]

kładziesz się pod auto i kluczem próbujesz ruszyć ośkę sprężarki.

a zawór rozprężny(dysza dławiąca) musisz mieć pusty układ, bo trzeba go wyjąć.

[KoJ@K 594]

W razie czego to jest do dostania sama ta dysza dlawiaca, czy jest tylko dostepna z innymi elementami lub w jakis zestawach?

[GreGoriO 44]

Oczywiście, jest mnóstwo tematów na naszym forum, poczytaj

ZAPAMIĘTAJ KOLOR dławika zanim go wyrzucisz

Jak zapewne zauważysz... MUSISZ też wymienić OSUSZACZ

[KoJ@K 594]

Patrzylem na osuszacz i jest suchutki. W jakim celu sie go wymienia? I jak bys mogl to podlinkuj cos o tych dlawiacych, bo nie moge znalezc nic ?!

[GreGoriO 44]

No jak masz suchy osuszacz to układ jest pusty. więc samą dyszę też możesz wyciągnąć.

Odszukaj moje posty związane z klimą, tam są podane linki i zdjęcia.

[KoJ@K 594]

Chodzilo mi o to, ze nie jest jakis przypocony na laczeniach itd.

[GreGoriO 44]

poczytaj proszę wątki klimie, tam wszystko wyjaśnione, nie chce mi się rozpisywać ponownie

osuszacz wyciąga wilgoć z gazu który krąży w układzie. który mógłby zagrażać sprężarce.

[sebo1991 0]

Instrukcja dotyczy A4 B6 ze zmienionym rozrządem (od modelu 2003.06) możliwe bardzo że także obejmuje modele B7 1.9 i 2.0 TDI.

Instrukcja pokazuje wymianę łożyska w sprzęgle kompresora klimatyzacji 6SEU14C oraz wymianę gumek amortyzujących. Różnie dobrze instrukcja może być pomocna do wymiany całego lub jednego z elementów.

W moim przypadku naprawa wykonana w celu wyeliminowania hałasu szczególnie wydobywającego się ze sprzęgła po włączeniu trybu ECON = wymiana łożyska (35x52x22) i gumek amortyzujących.

Sprzęgło składa się z:

- koła pasowego (koło z tworzywa sztucznego, w otworze osadzona tulejka metalowa

- łożysko 35x52x22

- gumki amortyzujące (6 szt.)

- tarcza sprzęgłowa

- pierścień zabezpieczający tarczę sprzęgłową

- pierścień zabezpieczający (Zegera) do osadzenia koła na wirniku sprężarki

- podkładka dystansowa

Narzędzia i przyrządy:

- śrubokręt płaski duży (do zdjęcia dolnej osłony silnika)

- śrubokręt płaski mały

- klucz płaski 16

- przyrząd do demontażu filtrów oleju z opasaniem gumowym

- nasadka 7

- nasadka 13

- przedłużka kardanowa

- przedłużka zwykła (krótka)

- nasadka 32 (lub tulejka do wyciśnięcia łożyska)

- prasa

- opaski elektryczne (trytytki)

ZDJĘCIE DOLNEJ OSŁONY SILNIKA

a. odkręcić wkręty 1 i 2

b. plastykowe wkręty od strony obu nadkoli - zdemontować tylko pierwszy od wewnątrz przekręcając o 90st. i wysuwając

Uploaded with ImageShack.us

ZDJĘCIE PASKA WIELOROWKOWEGO

a. złapać kluczem 16 za nakrętkę napinacza paska wielorowkowego

b. przekręcić zgodnie ruchem wskazówek zegara na tyle aż druga osoba zsunie pasek z kółka pasowego alternatora

c. zdjąć pasek z koła pasowego kompresora (nie ściągać całkiem paska, zachowamy ten sam kierunek obrotu paska)

Uploaded with ImageShack.us

ODKRĘCENIE KOMPRESORA KLIMATYZACJI

a. Wypiąć węże przychodzące do kompresora z najbliższych zaczepów

b. Wypiąć wtyczkę z zaworu zamocowanego w kompresorze, przeciąć opaskę elektryczną

c. Wypiąć wtyczkę od czujnika w misie olejowej

d. Odkręcić śruby 1 i 2 (M8x88) nasadką nr 13

e. Zabezpieczyć kompresor drutem (podwiesić go)

f. Odkręcić (przy użyciu przedłużki z kardanem) śrubę 3 (M8x88) nasadką nr 13

g. Przesunąć wiązki przewodów tak aby opuścić kompresor głównie jego przednią część

DEMONTAŻ KOŁA PASOWEGO / SPRZĘGŁA KOMPRESORA

a. Zdjąć pierścień zabezpieczający przy pomocy średniego/małego śrubokręta podważając od jednego z końców pierścienia

b. Chwycić po obwodzie koła gumowym pasem przyrządu do demontażu filtrów oleju aby zablokować koło przed obracaniem

c. Założyć nasadkę 7 na sześciokąt na wirniku kompresora

d. Blokując koło odkręcać w stronę przeciwną do strzałki umieszczonej na tarczy sprzęgłowej

e. Odkręcać do momentu aż tarcza sprzęgłowa wysunie się i zejdzie z gwintu (uwaga! może część gumek już wypaść)

f. Zdemontować pierścień zabezpieczający Zegera (śrubokrętem płaskim lub dedykowanym narzędziem)

g. Wyjąć podkładkę dystansową osadzoną na wirniku

h. Zdjąć koło pasowe / sprzęgło z wirnika, powinno swobodnie zejść z wirnika

i. Zdemontować pozostałe gumki

WYCISNĄĆ ŁOŻYSKO

uwaga!: koło jest wykonane z tworzywa sztucznego - zachować ostrożność by nie zniszczyć koła przy wyciskaniu/wciskaniu łożyska. Nie polecam zapierania na kołnierzu koła gdzie pracuje pasek, lepiej to robić na mniejszej średnicy, możliwie "blisko" łożyska

a. Dopasować tulejką (średnica wew. większa niż 52mm - by oparło się na powierzchni tak gdzie osadza się gumeczki i wysokość tulejki większa niż 22mm, średnica zew. taka by zbyt cienką tuleja nie naruszyć koła)

b. Za tłoczek wyciskający zastosować nasadkę 32 (u mnie taka ładnie przypasowała) - zaprzeć na bieżni wewnętrznej łożyska

WCISNĄĆ ŁOŻYSKO

uwaga!: zachować podobne zasady jak przy wyciskaniu, z reguły łożyska są lekko "tłuste" ale jak ktoś chce może troszeczkę je posmarować smarem

UŁOŻYĆ GUMKI

ZAMONTOWAĆ KOŁO PASOWE / SPRZĘGŁO KOMPRESORA NA WIRNIK

a. Nałożyć kółko na wirnik

b. Zabezpieczyć kółko przez zamontowanie pierścienia zabezpieczającego Zegera na wirnik

c. Włożyć podkładkę dystansową

d. Osadzić tarczę sprzęgłową , przypilnować osadzenie łopatek pomiędzy gumkami

e. Dokręcić tarczę sprzęgłową do oporu momentem 35Nm - przy użyciu nasadki 7, blokując koło przyrządem do demontażu filtrów oleju (operacja ta jest znacznie prostsza niż odkręcenie)

f. Zamontować pierścień zabezpieczający - upewnić się że dobrze się osadził

ZAMOCOWANIE KOMPRESORA KLIMATYZACJI

a. Zdjąć drut zabezpieczający

b. Załapać śruby 1 i 2

c. Załapać i dokręcić śrubę nr 3 (przy użyciu przedłużki kardanowej)

d. Dokręcić śruby 1 i 2

e. Wpiąć wtyczkę w zawór na kompresorze i w czujnik w misie olejowej

f. W pobliżu wtyczki przy kompresorze zamontować ponownie nową opaskę elektryczną (trytytkę)

g. Zapiąć w uchwyty przewody klimatyzacji

ZAŁOŻYĆ PASEK WIELOROWKOWY

a. Ułożyć opasanie paska wielorowkowego - pomijając kółko pasowe alternatora

b. Założyć klucz 16 na nakrętkę napinacza paska

c. Przekręcić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara na tyle aby druga osoba nasunęła pasek na kółko pasowe alternatora

ZAMOCOWAĆ OSŁONĘ DOLNĄ SILNIKA

UWAGA!!!

Instrukcja naprawy pokazana na stronie:

http://www.klimatyzacja-samochodowa.net/Sprężarki%20Kompresory%20Części.html

może doprowadzić do uszkodzenie dobrego sprzęgła kompresora klimatyzacji. Przy pomocy tego klucza 3-y bolcowego nic nie odkręcimy a co najwyżej zerwiemy dobre sprzęgło klimatyzacji.

Części dotyczące układu klimatyzacji można nabyć u sprzedawców:

AUTO KLIMA

http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/

łożyska (niemal wszystkie hurtownie z łożyskami są w stanie takie łożyska sprowadzić)

witam! czy w tej instrukcji nie ma czasem pomyłki przy kierunku odkrecania tarczy? moze dlatego ludzie urywają klucze... bo jeżeli na tarczy jest gwint to należy ośke wktęcać...

[Yassu 1]

Panowie i Panie, kilka uwag po remoncie koła pasowego u siebie.

Jeżeli występują u Was objawy:

- rzężenie/chrobotanie koła

- jeżeli zobaczycie że tarcza sprzęgła na naciągniętym paskiem kole ma luz i obraca się kilka stopni w lewo/prawo

- po ściągnięciu paska wyczujecie delikatny luz podczas poruszania....

....to na 99% zużyte są amortyzatory gumowe (dostępne na portalu aukcyjnym za ok.30zł/kpl. - szt.6) oraz za jednym zamachem warto wymienić łożysko na kole pasowym (np. NSK 35x52x22)

jeśli chcecie wykręcić koło pasowe (sprzegiełko) i wymienić w/w części, dorzucam kilka fotek jak to wyglądało u mnie.

Dodam tylko, że klucz nasadowy nr 7 na 1/4" musicie zaopatrzyć się w dobrej jakości. Wszystkie giełdowe kluczyki po 15zł poszły do złomu.

Klucz o rozstawie bolców 22mm

FOTO 1

FOTO 2

Po odkręceniu sprzęgła...

FOTO 3

...i wysypaniu resztek amortyzatorów - tyle zostało.

FOTO 4

FOTO 5