Montaż FMIC do 1.8T

[ponczo 2]

Też nad taką opcją myślałem... Ale podjąłem decyzje, że sam to złoże do kupy... 
Z tego co się dowiadywałem to niedaleko mnie całość spawana okolo 1300zł - więc kwoty podobne - tylko terminy i czas realizacji troszkę mi kolidował...

[Lukasz Stanislawczyk 3]

Wane aby sluzylo. Opisales ze byli troche rzezby. Co dokladnie nie pasowalo oprocz tego co juz opisales ?

[ponczo 2]

Chwilkę zabawy było też z zaworem DV. Trzeba było go troszkę obrócić. Chwilka też zeszła przy dokładnym przymierzaniu zderzaka - aby dokładnie przyciąć   
Za drugim razem jak już wiesz co z czym do czego to poszłoby dużo szybciej...  Ogólnie zmiany na plus i czuć to pod nogą.

 

[Lukasz Stanislawczyk 3]

Tak myslalem ze z zaworem dv bedzie problem. A pod msp sensor byla flansza juz ?

[ponczo 2]

1 godzinę temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

Tak myslalem ze z zaworem dv bedzie problem. A pod msp sensor byla flansza juz ?

Tak, w tym zestawie co wklejałem link było wspawane gniazdo do MAP-a. 

[JarekST202 30]

Jakiej średnicy są te rury z zestawu?A gdzie pytałeś w okolicy o usługę spawania dolotu bo ja szukałem i nikt za bardzo nie chciał się tego podjąć albo Ci którzy chcieli wydawali mi się podejrzani ?%.Znalazłem w okolicy Świdnicy ale jak zobaczyłem Ich smarkanie na dolocie u kolegi to odechciało mi się...

[Randor 50]

Witajcie Panowie. Temat dotyczy B6 ale zapytam. Jaką wydajność będzie miał fmic o wymiarach rdzenia 450x240x40 z wyjściami 51mm? Szukam czegoś jak najbardziej p&p do B5 1.8t jak z mojego profilu. Mierzyłem i posadzenie w tym aucie coolera o grubości 65mm wymaga dużej przeróbki zderzaka i belki. Taki 40mm siadł by idealnie. Zastanawiam się tylko czy taki wynalazek jest w stanie ogarnąć na 100% moce rzędu 230-240km w upalne dni. W tej chwili mam 180/270 i nawet przy temp rzędu 10c fabryczny smic zdycha po 2-3 przyciśnięciach.

Myślałem o takim zestawie:

https://mtuning.pl/Intercooler-TurboWorks-AUDI-A4-B5-A6-C5-VW-PASSAT-B5-1-8T-97-02-p41516

Edytowane 5 Maja 2019 przez Randor

[ponczo 2]

W dniu 4.05.2019 o 16:03, JarekST202 napisał:

Jakiej średnicy są te rury z zestawu?A gdzie pytałeś w okolicy o usługę spawania dolotu bo ja szukałem i nikt za bardzo nie chciał się tego podjąć albo Ci którzy chcieli wydawali mi się podejrzani ?%.Znalazłem w okolicy Świdnicy ale jak zobaczyłem Ich smarkanie na dolocie u kolegi to odechciało mi się...

W okolicy Jeleniej Góry - sprawdź na FB "Papu Garage"  jak z nim pisałem to 1300zł za wyspawanie FMIC. 
W Strzegomiu też niby jest jakiś koleś co fajnie ogarania ale nie mam do niego namiarów... 
Jeśli chodzi o średnice orurwania to nie pamiętam  

[bartez90 73]

1 godzinę temu, Randor napisał:

Witajcie Panowie. Temat dotyczy B6 ale zapytam. Jaką wydajność będzie miał fmic o wymiarach rdzenia 450x240x40 z wyjściami 51mm? Szukam czegoś jak najbardziej p&p do B5 1.8t jak z mojego profilu. Mierzyłem i posadzenie w tym aucie coolera o grubości 65mm wymaga dużej przeróbki zderzaka i belki. Taki 40mm siadł by idealnie. Zastanawiam się tylko czy taki wynalazek jest w stanie ogarnąć na 100% moce rzędu 230-240km w upalne dni. W tej chwili mam 180/270 i nawet przy temp rzędu 10c fabryczny smic zdycha po 2-3 przyciśnięciach.

Myślałem o takim zestawie:

https://mtuning.pl/Intercooler-TurboWorks-AUDI-A4-B5-A6-C5-VW-PASSAT-B5-1-8T-97-02-p41516

Taki fmic ma mniejsza pojemnosc niz 550x140x65, a takze nic dsmic z bexa. Wg mnie to za malo na moce 230-240km, a o ogarnieciu ich w upalne dni to juz kompletnie nie ma co marzyc.

[Randor 50]

Dzięki za odpowiedź. Szczerze mówiąc nie wiem już co tam ładować. Jak mierzyłem fmic gruby na 65mm to lekka abstrakcja w B5. Pewnie da się to upchać ale to dużo rezania. Nie ma chyba jednak innej opcji.

Edytowane 5 Maja 2019 przez Randor

[shogu 4]

Tak, już założony. Bez modów belki i zderzaka się nie obeszło. Założone 550x230 2,5'' . Pojawił się problem z halogenami, przez całe orurowanie musiałem wyrzucić halogeny, szukam teraz rozwiązania jakby je włożyć z powrotem, lub pociąć zderzak i zamiast n ich włożyć jakieś siatki ? Miał ktoś taki problem w BFB ?

Edytowane 11 Maja 2019 przez shogu
zdjecie

[ELLIOTT 33]

fmica odwrotnie ładuj.

[shogu 4]

7 minut temu, ELLIOTT napisał:

fmica odwrotnie ładuj.

Probowalem, orurowanie nie podejdzie ;/

[ELLIOTT 33]

11 minut temu, shogu napisał:

Probowalem, orurowanie nie podejdzie ;/

Orurowanie gotowiec, to co dziwić się.. Ciąć później pospawać i tyle. Zresztą i tak lipa wyszła, 1/3 czy 1/4 przysłonięta fmica. 180 Byłaby idealna.

Edytowane 12 Maja 2019 przez ELLIOTT

[shogu 4]

6 minut temu, ELLIOTT napisał:

Orurowanie gotowiec, to co dziwić się.. Ciąć później pospawać i tyle. Zresztą i tak lipa wyszła, 1/3 czy 1/4 przysłonięta fmica. 180 Byłaby idealna.

Mozna jeszcze nizej bylo go puscic, ale wtedy wieksze ryzyko uszkodzenia. Brak sprzetu, zeby to wszystko ladnie pospawac.. jak na razie bedzie tak, a w pozniejszym czasie moze cos sie znajdzie.
Co do kratek, musialbym wyciac caly platsik w kolo halogena jak na zdjeciu ponizej, prosze sie sugerowac tylko kolorem niebieski (zdjecie z neta) i wstawic taka siatke jak z drugiego zdjecia.
Chyba ze s4 lub rs4 ma wiecej miejsca na schowanie wszystkiego bez rzezania ?

[keczu 2]

Moja rzeźba z FMICem - może się komuś przyda

 

 

[shogu 4]

Mam podobne rozwiązanie, jeżeli chodzi o belkę. Zakładając zderzak nie miałeś problemów z halogenami ?

[Franzq 0]

Cześć Wszystkim! Jest ktoś na tym forum z Poznania kto by mi zamontował fmic w AVJ?

[keczu 2]

17 godzin temu, shogu napisał:

Mam podobne rozwiązanie, jeżeli chodzi o belkę. Zakładając zderzak nie miałeś problemów z halogenami ?

Jeżeli mnie pytasz to trochę rzeźby było. Od strony turbo sprawę załatwiła cieńsza rurka - od 2,5 tdi [nic nie dotyka], z lewej jest poustawiane na milimetry [dosłownie] - zerknij na ułożenie rury. Chciałem z lewej dać kolanko z aluminium ale standardowe się nie mieściło. Stąd wykorzystanie węży z oryginału. Nie wiem jak Ty, ja przysunąłem fmica do chłodnicy na nie więcej jak centymetr, a przespawanie dało to, że jest opuszczony jak najniżej się da [ praktycznie leży na plastikach - nawet skróciłem dolne gwinty i dałem śruby z łbem stożkowym].
Pozdrawiam

[shogu 4]

2 minuty temu, keczu napisał:

Jeżeli mnie pytasz to trochę rzeźby było. Od strony turbo sprawę załatwiła cieńsza rurka - od 2,5 tdi [nic nie dotyka], z lewej jest poustawiane na milimetry [dosłownie] - zerknij na ułożenie rury. Chciałem z lewej dać kolanko z aluminium ale standardowe się nie mieściło. Stąd wykorzystanie węży z oryginału. Nie wiem jak Ty, ja przysunąłem fmica do chłodnicy na nie więcej jak centymetr, a przespawanie dało to, że jest opuszczony jak najniżej się da [ praktycznie leży na plastikach - nawet skróciłem dolne gwinty i dałem śruby z łbem stożkowym].
Pozdrawiam

Dzięki za podpowiedzi, chce jak najmniej węży gumowych użyć. U mnie również FMIC ''leży'' prawie na plastikach, żeby podłączyć halogeny brakuje jakieś 2 CM. Spróbuje poszukać gdzieś wymiarów zderzaków z S line, S4 i RS4 (ciekawe jak cenowo :D) powinno być na etce, ale jeszcze nie miałem czasu zajrzeć tam, ostatecznie lecą siatki aby zasłonić wszystko, aby to estetycznie wyglądało i po sprawie. Chociaż chciałbym aby wszystko oryginalnie wyglądało, jak na każdym sleeperze