Immobilizer

[Leonidas 0]

Są dwie śrubki zaklejone czymś czerwonym (aby się nie wykręciły pewnie). To czerwone trzeba wydłubać a śrubki wystarczy wykręcić do połowy (potrzebny dość mały płaski śrubokręt, ja użyłem takiego z zestawu wkrętaków precyzyjnych kupionego za kilka złotych na bazarze). Kostka wyjdzie bez problemu - nie jest zabezpieczona w żaden inny sposób.

[Mizdra 0]

Wielkie dzięki Leonidas. Już jestem po zabiegu. Wszystko śmiga jak należy !

[GregorX 2]

Panowie ma taki problem auto nie odpala w ogóle, Audi A3 1996 1.9TDi, podpiąłem VAGa wyskoczyło mi:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

oraz w zegarach:

01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)

35-00 - -

01176 - Key

07-00 - Signal to Low

Po zrobieniu operacji tak jak w opisie i zlutowaniu na stałe kabli, błędy po wykasowaniu juz się nie pojawiają, ale autko dalej nie pali

Może trzeba jeszcze coś zrobic, jak myslicie ??

Wyciągnełem kostkę stacyjki, okazało się, że jest lekko połamana, jutro wymienię mam nadzieję, że to właśnie przez to nie chce zapalić...

[arczi900819 0]

nie reagował, kluczyk się nie blokował? Ja miałem taki przypadek że kostka stacyjki pękła i nie dało się uruchomić auta (tzn nie dało się przekręcić w pozycję uruchomienia rozrusznika). Zależy jak jest u Ciebie, kręci się rozrusznik? czy w ogóle zero reakcji?

[GregorX 2]

No właśnie dało się przekręcił w pozycję uruchomienia rozrusznika, rozrusznik kręci tylko, że nie chce zapalić...

W ogóle masakra....ja już sił do tych mechaników nie mam, rozrząd rolka, ta plastikowa(chyba) nad kołem korbowym, odkręciła się, przeorała pasek od zewnętrznej strony, aż do zbrojenia(!!!!!!!!!!), na szczęście jeszcze się nie urwał uffff...pasek się poluźnił, rozrząd lekko się przestawił i d..., nie chciał odpalić. Na dodatek śruby od koła pasowego, te imbusowe gniazda wyjechane, Boże!!! robisz rozrząd, do cholery nie zakręcaj z powrotem tego dziadostwa, wymień na nowe, pomyśl capie, że ktoś jeszcze kiedyś będzie jeszcze rozrząd wymieniał, polskie partactwo...żenada..już nie mam sił jutro spawarka w ruch, bo jakoś trzeba to powykręcać. Trzeba jeszcze zobaczyć czy ten luźny pasek nie spowodował w konsekwencji jakiś poważniejszych usterek, mam nadzieję, że zaworki nie dostały. Mówię Wam mam dość dlatego mimo, że mechaniorem nie jestem swoje robię zawsze sam, chociaż wiem co w nim siedzi :>

[hidden22 7]

WItam. mój problem wygląda tak. Po odpaleniu (nie za każdym razem) auto gaśnie po 1sek od odpalenia. Problem występuje na oby dwóch kluczykach...podłączyłem do kompa i wyskakuje błąd "slaby sygnał z kluczyka" możne miał ktoś taki problem już i sobie jakoś z nim poradził? dodam ze po zgaśnięciu auta miga kontrolka od immo dziekuje i czekam na odpowiedz jakaś

[Pandzior 0]

WItam. mój problem wygląda tak. Po odpaleniu (nie za każdym razem) auto gaśnie po 1sek od odpalenia. Problem występuje na oby dwóch kluczykach...podłączyłem do kompa i wyskakuje błąd "slaby sygnał z kluczyka" możne miał ktoś taki problem już i sobie jakoś z nim poradził? dodam ze po zgaśnięciu auta miga kontrolka od immo dziekuje i czekam na odpowiedz jakaś

Przeczytaj pierwszy post!

[bouzuki 5]

Czynności opisane w pierwszym poście nie są cudownym lekarstwem na wszystkie bolączki immo.Mam jeszcze na stanie moją starą B5,która w 2002 roku została zagazowana.Z racji tego,że robię rocznie 50-60 tys km zwróciła mi się wiielokrotnie.

Ale przyszła kryska i padł silnik.

Po wymianie silnika pojawiły się problemy z immo objawiające sie miganiem kontrolki i gaśnięciem silnika.

Przerobiłem temat z pierwszego postu,ale niestety sytuacja pozostała bez zmian i nadal blokuje mi sterownik silnika-błąd 17978.

Czyżby pozostała tylko opcja wyłączenia immo raz na zawsze?

Jakiekolwiek porady mile widziane.

[Pandzior 0]

Czynności opisane w pierwszym poście nie są cudownym lekarstwem na wszystkie bolączki immo.Mam jeszcze na stanie moją starą B5,która w 2002 roku została zagazowana.Z racji tego,że robię rocznie 50-60 tys km zwróciła mi się wiielokrotnie.

Ale przyszła kryska i padł silnik.

Po wymianie silnika pojawiły się problemy z immo objawiające sie miganiem kontrolki i gaśnięciem silnika.

Przerobiłem temat z pierwszego postu,ale niestety sytuacja pozostała bez zmian i nadal blokuje mi sterownik silnika-błąd 17978.

Czyżby pozostała tylko opcja wyłączenia immo raz na zawsze?

Jakiekolwiek porady mile widziane.

Jeżeli silnik był wymieniany razem z ECU to chyba należy zrobić adaptację.

[Bombek 0]

WItam. mój problem wygląda tak. Po odpaleniu (nie za każdym razem) auto gaśnie po 1sek od odpalenia. Problem występuje na oby dwóch kluczykach...podłączyłem do kompa i wyskakuje błąd "slaby sygnał z kluczyka" możne miał ktoś taki problem już i sobie jakoś z nim poradził? dodam ze po zgaśnięciu auta miga kontrolka od immo dziekuje i czekam na odpowiedz jakaś

U mnie też był taki błąd o kluczyku. Wykonałem procedurę, skasowałem błędy, odpala od strzała.

[hidden22 7]

Witam. dzisiaj bylem u mechanika, zdjął mi obudowę od kiery ;p rozłączył wtyczkę od immo (pętli) przeczyścił te styki i jak narazie immo chodzi dobrze nie gaśnie już jak przedtem myślę ze już będzie ok pozdrawiam

[M@rk 0]

ja tez się zabrał za to .. i jedynie brakuje jeszcze zdjęcia z kablami których nie można odpinać w kierownicy po zdjęciu poduchy a reszta się zgadza

[grzegorzzj1 0]

podłaczam sie pod temat. zna ktoś jakis program aby uśpić immo ? może da sie to zrobic VAG-COM?

[arczi900819 0]

z tego co kojarzę to chyba trzeba coś w kompie przeprogramować... koszt jak kiedyś czytałem to coś koło 400 zł +/-

[M@rk 0]

nie pomogło u mnie :/:/ sprawdzałem miernikiem i na wtyczce którą trzeba przeczyścić wszystko jest OK .

Wiec teraz moje pytanie idzie całkowicie wył. sprawdzanie IMM.... żebym chociaż mógł dojechać np. do mechanika ??

[arczi900819 0]

nie bardzo idzie właśnie pastylke podklejałeś pod ten "oring sprawdzający" kod immo?

[iskier13 0]

u mnie dzis pojawiły sie 2 błedy słaby sygnał kluczyka i słaby sygnał immobilizera, a do tego zauważyłem, że po wyłączeniu zapłonu jeszcze chwilę silnik pracował i zaczął piszczeć jakiś brzęczyk. Kolega powiedział mi żebym wymienił kostkę pod stacyjką ale z tego co widzę to chyba bedą styki do immo

[arczi900819 0]

zawsze najpierw sprawdza się to wszystko co nas nic nie kosztuje, poprawić styk, pastylkę można podkleić, jak to nie będzie działało to można kombinować z wymianami, likwidacją immo itp.

[kozak_patryk 0]

Witam kolegów mam pytanie w sprawie Immobilizera porostu przy PRZEKRĘCENIU KLUCZYKA samochodzik powinien gasnąć a on miga wiec samochód odpali ale potem zaraz gaśnie mam już z rok ten problem a teraz większy kłopot szybciej wyciągałem kluczyk a czasami to kilka razy robiłem i przekręcałem aż samochodzik ginol zawsze pomagało ale teraz już to nie pomaga wiec chce to naprawić .

Mam pytanie czy samemu dam rade naprawić bo w mojej adzi przeważnie wszystko sam naprawiałem i pomyślałem że to też naprawie bo jeśli się chce to wszystko da rade naprawić samemu ..Co SĄDZICIE O TYM i ile by wzioł by za to fachowiec....

CZEKAM NA ODPOWIEDZI AUDI A4 ROK 97 2.6V6

[krzysaudi 1]

Chłopaki - są 22 strony opisu o tym samym i jeszcze pytacie się ciągle o to samo .

Krzysiek