Immobilizer

    388 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    a ja mam pytanie sciagalem wczesniej poduche bo spierdzielila mi sie kostka od stacyjki i kluczyk nieodbijal nastepstwem tego byl spalony rozrusznik i wtedy sciagnalem poduche na podpietym aku i takze bez niej przekrecilem zaplon w celu sprawdzenia czy wszystko jest ok i czy stacyjka odbija i teraz po odpaleniu swieci mi sie airbag i gasnie on po jakiejs chwili ok 2-3 minuty moze krocej nieistotne i moje pytasnie jak sie tego pozbyc i czy to nieuszkodzilo poduchy nie wystrzeliła mi jest cala ale ta kontrolka mnie wkurza po usunieciu bledu przy pierwszym uruchomieniu silnika bylo ok przy drugim problem powrocil

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    moze coś zbroiłeś z taśmąnie wczepiłeś jej dobrze :mysli: ja u siebie kiedys równiez miałem podobny problem.Ale po podpięciu kompa i usunięciu blędu wszystko było jak należy :wink4:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    No ja tydzień temu VAG-owałem auto z tego powodu... Możliwe że coś nie łączy. Trzeba by było popoprawiać styki i zvagować jeszcze raz innym vagiem. Musi pomóc bo poduszki to raczej na pewno nie uszkodziło. Skoro była odłączona, włączyłeś zapłon to komp złapał błąd bo nie dostał "odpowiedzi" od poduszki. Podłączyłeś ale komp podtrzymuje że coś jest nie tak. Skoro błąd był usunięty i problem powrócił to raczej coś nie łączy... Mało prawdopodobne jest żeby sama poducha się uszkodziła, no chyba że Ci gdzieś upadła jak ją wyjąłeś, zamokła itd.

    Zawsze można od kogoś zapożyczyć i sprawdzić czy z inną poduszką błąd się będzie powtarzał,

    ale sądzę że ponowne zdjęcie poduszki i włożenie jej na nowo (później vag) powinno rozwiązać problem

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    a jaka jest szansa ze moglem odwrotnie wtyczkie wpiac?? bo juz niepamietam czy ma ona jakis bolec zabezpieczajacy przed tym zeby niepomylic stykow??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    nie da rady włożyc inaczej wtyczki poduszki...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    siemka panowie jutro też mnie czeka czyszczenie kabelków przypadek jest ten sam co w większości przypadków autko miało już parę kaprysów. teraz za każdym razem miga kontrolka immobilaizera, a teraz stoi u kolegi na parkingu odmówił całkiem współpracy

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Spróbuj może uderzyć kilka razy ręką przy stacyjce to "zruszysz" styk i może zacznie łączyć. Mi i jeszcze kilku osobom to pomogło :kox::decayed:

    Dokładnie, na chwilę pomaga...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    rozbierz kluczyk i delikatnie przeczyść pastylkę (Transponder) może coś ten sposób poskutkuje :wink4:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    rozbierz kluczyk i delikatnie przeczyść pastylkę (Transponder)

    A da się w ogóle tego typu kluczyk rozebrać? Jeśli tak to w jaki sposób. dsc006331.jpg

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    rozbierz kluczyk i delikatnie przeczyść pastylkę (Transponder)

    A da się w ogóle tego typu kluczyk rozebrać? Jeśli tak to w jaki sposób.

    :embarrassed: niestety takiego kluczyka to sie jednak nie da rozebrać

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ale jest jeden plus. To jest kluczyk zapasowy i tam pastylki nie wyciągniesz więc nie ma jak się zabrudzić... :good: czyli problem jest przy stacyjce i tam trzeba modzić. Widzę kolega greengrass ma identyczną furkę jak ja, U mnie przyczyna leżała w styku przy stacyjce.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    autko działa w sumie nie wiem co pomogło czyściłem kluczyk i styike tzn. te dwa styki kabelków przy stacyjce :wink4::rolleyes: grunt że kontrolka nie miga a autko pali od pierwszego kopa pozdrawiam wszystkich

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie przyczyna leżała w styku przy stacyjce.

    Pewnie tak jest i tu ale jak na razie problem z odpaleniem występuje tak rzadko, że nie chce mi się tego rozbierać. W każdym razie dla świętego spokoju, kiedyś się za to wezmę.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie przyczyna leżała w styku przy stacyjce.

    Pewnie tak jest i tu ale jak na razie problem z odpaleniem występuje tak rzadko, że nie chce mi się tego rozbierać. W każdym razie dla świętego spokoju, kiedyś się za to wezmę.

    ja w tym przypadku polecam zabieg bez rozbierania calej kolumny tylko sciagnac plastik przy zegarach potem 2 srubki od spodu i sciagnac gorna czescobudowy kolumny kier. potem przekrecamy kluczyk na zaplon i w tej pozycji wkladamy drucik albo długą igłę w dziurkę pod kluczykiem i po wlozeniu owego drucika powinna wyjsc wkladka stacyjki z kluczykiem trzeba troszke pomajdac kluczykiem zeby drucik wszedl robilem to dzisiaj i zajelo mi to jakies 15 min i nierobilem tego wczesniej malo czasochlonne i bardzo proste a efekt taki sam POLECAM

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Siemka. Zająłęm się w sobotę moim immobilaiserem. Zrobiłem wszystko tak jak było w FOTOSTORY by SPEDYT

    na podstawie opisu z postu lukas23 i jak narazie problem zniknął. Nie wiem na jak długo (mam nadzieję że baaaardzo długo) ale to się okaże. Jak to mówią wyjdzie w praniu. Narazie jest ok a ja jestem happy :):):):):):):):):):)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Przymierzam się do tego rozwiązania tego problemu. Mam tak samo jak inni, mianowicie gdy jest wilgotno na dworze pada deszcz śnieg muszę się trochę pomęczyć bo kontrolka miga natomiast gdy jest sucho problemu nie ma. Zapewne zaśniedziały owe styki.

    Mam pytanie następujące. Co mianowicie mamy WD-40 czyścić? Jest tam jakaś płytka drukowana? Jak to wygląda z bliska? Na zdj tego nie widać. A może są to zwykłe kabelki? Proszę o odp...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    kolego to jest kosteczka 2 stykowa na kablu kyora wchodzi w kostke ktora jest we wkladce stacyjki i psikamy w to kostke ktora jest na kabelku u mnie wystarczylo jak narazie wyciagnac i wlozyc wkladke i jak do tej pory problemu niema i polecam metode z wyciagnieciem samej wkladki a nie rozbierac cala kolumne

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Od mojego grzebania przy immo minęły już ponad tzry tygodnie i problem się nie pojawia.Wszystko nadal działa bez zarzutów a więc jak widać POMOGŁO!!!!!!!!!!A więc dla niedowiarków zanim zaczniecie cokolwiek wymieniać to najpierw zróbcie to o czym piszą i jest najprostsze w tym wszystkim.Miłej i skutecznej zabawy życzę :):):):):):)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mam jeszcze takie pytanko. Jak mam kierownicę odkręcić? Która to śrubka? Stanąłem teraz w połowie roboty i nie mam pojęcia co dalej zrobić... :confused4: Proszę o pomoc

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    jesli chcesz odkrecac kiere to najpierw poducha 2 torxy od strony deski rozdzielczej a jak kiere to taka duza nakretka na srodku kierownicy klucz chyba cos ok 32

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Spoczko dziex :notworthy: już sam też doszedłem do tego :) i zrobiłem tak: zaizolowałem te kabelki najpierw osobno a potem razem obydwa[jeden z nich mianowicie czarny był przetarty nie wiem jak to możliwe] :mysli:. Następnie psiknąłem AC-90 włorzyłem wtyczkę i przytwierdziłem kabelek izolacją do stacyjki tak aby się nie ruszał. Zauważyłem jeszcze że ten czarny pierścień który jest dookoła stacyjki [jak mniemam w nim znajduję się cewka] porusza się dość znacznie więc usztywniłem go wkładając od góry i od dołu kawałki plastiku.

    Zapewne podczas wkładania kluczyka ruszał się owy czarny pierścień i powodował poprzez to poruszanie i rozłączanie się styków we wtyczce.

    Na razie jest ok zobaczymy co będzie dalej... :naughty:

    -------------------------------------------------------------------------------------------

    Po dwóch dniach działa beż zarzutu;-)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    I ja miałem taki problem, a w zasadzie mam do dzisiaj a zaczął się dwa lata temu. Nie robiłem operacji jak na fotostory, bo problem występował baaardzo rzadko, aż pewnego pięknego dnia (dwa miesiące temu) w ogóle nie mogłem zapalić auta. Nie gasła kontrolka od immo.Po wielokrotnych próbach wziąłem drugi kluczyk i... auto zapalało bez problemu. Za każdym razem niezależnie od pogody. Od tego czasu woziłem dwa kluczyki i sprawdzałem-tym pierwszym już w ogóle nie zapala a drugim bez problemu. Do wczoraj. Teraz czasami załapie za pierwszym,czasami za drugim razem.Znajomy powiedział,że miał coś podobnego w Mercedesie i tam podobno jest kluczyk na ileś uruchomień, nie wiem ile w tym prawdy, z kolei drugi znajomy w Primerze z takim problemem zmieniał komputer.Co o tym sądzicie?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Trudno powiedzieć. Spróbuj najpierw zrobić to co wszyscy wedle cudownego fotostory by SPEDYT orazna podstawie opisu z postu lukas23. U mnie już prawie dwa miechy od wykonania tego wszystkiego i jak narazie wszystko działa.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie w zeszłym roku, po wymianie świec żarowych w styczniu, problem nie pojawiał się w ogóle przez ok.pół roku. Tylko nie wiem co to może mieć wspólnego z w/w problem ;-)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    siemka

    u mnie autko stało ponad 2 miechy. w tym czasie akumulator padł. czy moglo cos sie uszkodzic w komputerze albo wywalic kod klucza? odpalanie kluczami dodatkowymi tez nic nie pomaga. postapilem wg opisu ze zdjeciami, tylko ze kabelki przylutowalem do konektora, a styki przy cewce obdrapalem nozykiem, i niestety nie dało to zadnego efektu, dalej lampka immo miga,a odpalam tylko po odłaczneiu akumulatora;/ co teraz? tylko podłaczenie pod komputer? czy jeszcze cos co mozna samemu sprawdzic?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    siemka

    u mnie autko stało ponad 2 miechy. w tym czasie akumulator padł. czy moglo cos sie uszkodzic w komputerze albo wywalic kod klucza?

    Nie wydaje mi się żeby coś się mogło uszkodzić.

    Dobrze byłoby podpiąć pod kompa i VAG'iem sprawdzić o co mu chodzi...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy