B8 TrOOOOp

[pajda 18]

Teraz, WydRos napisał:

To życzę powodzenia jeździć na jednym pasku czy rolce 210tys 

Dziękuję ?

[Góral65 45]

Według zaleceń producenta samochody z 2008-2009 wymiana co 180tkm od 2010r nawet po 210tkm lub co 5 lat, ważne jest czy są to przebiegi autostradowe czy krótkie odcinki , moim zdaniem to takie naciąganie jak wymiana oleju co 30tkm żeby szybciej coś padło,

[MaciekPL 282]

 

Hehe ? 

[duzy616 8]

Pomóżcie w powyższym temacie.

[Gibons 54]

5 godzin temu, Góral65 napisał:

Według zaleceń producenta samochody z 2008-2009 wymiana co 180tkm od 2010r nawet po 210tkm lub co 5 lat, ważne jest czy są to przebiegi autostradowe czy krótkie odcinki , moim zdaniem to takie naciąganie jak wymiana oleju co 30tkm żeby szybciej coś padło,

Kolego pierwsza wymiana po 180 tyś i  od 2010r po 210tyś. Każda kolejna wymiana po 90tyś lub co 5 lat jeżeli nie zrobisz tych 90tyś w tym czasie. Radzę przestrzegać :) znam już kilka osób którym pasek strzelił. 300tyś już bym się nie zastanawiał tym bardziej że rozrząd to nie majątek teraz do b8.

[Hohe 33]

17 minut temu, Gibons napisał:

Kolego pierwsza wymiana po 180 tyś i  od 2010r po 210tyś. Każda kolejna wymiana po 90tyś lub co 5 lat jeżeli nie zrobisz tych 90tyś w tym czasie. Radzę przestrzegać znam już kilka osób którym pasek strzelił. 300tyś już bym się nie zastanawiał tym bardziej że rozrząd to nie majątek teraz do b8.

Dlaczego, wg Ciebie, druga wymiana jest po połowie tego co pierwsza?

[Gibons 54]

11 minut temu, Hohe napisał:

Dlaczego, wg Ciebie, druga wymiana jest po połowie tego co pierwsza? 

Rozumiem że pierwsza wymiana po 210tyś a następna przy 420tyś ?

[Hohe 33]

5 minut temu, Gibons napisał:

Rozumiem że pierwsza wymiana po 210tyś a następna przy 420tyś ?

To nie jest odpowiedź na moje pytanie. 

[Gibons 54]

10 minut temu, Hohe napisał:

To nie jest odpowiedź na moje pytanie. 

Głupio pytasz głupio odpowiadam. Olej też wymieniasz co 30tyś ? bo audi tak radzi ? "Przewaga dzięki technice" tak ?  Takie samo info dostałem od 3 osób które pracowały prawie 15 lat w ASO Audi a teraz mają swoje warsztaty. Osobiście wymieniłem w swojej pierwszej b8 przy 170tyś drugiego nie ryzykowałbym przy 360tyś wymieniać. Każdy dba inaczej o samochód ja olej wymieniam co 10tyś w dieslu

[Hohe 33]

Aha. Dobrze, że tu jesteś Gibons, bo by nam jakieś Audi swoje pierdoły wciskało.

[Kris0112 9]

A znacie sprawdzone zestawy rozrządu? Pompa wody slyszalem hepu a reszta jakiej firmy polecacie?

[MaciekPL 282]

2 godziny temu, Kris0112 napisał:

A znacie sprawdzone zestawy rozrządu? Pompa wody slyszalem hepu a reszta jakiej firmy polecacie?

Ja teraz przy zmianie przodu na sline wsadziłem, pompa Hepu i komplet rozrządu ina. Polecany dosyć mocno zestaw na forum. 

[Yaro1 0]

11 godzin temu, Kris0112 napisał:

A znacie sprawdzone zestawy rozrządu? Pompa wody slyszalem hepu a reszta jakiej firmy polecacie?

Zakładaj ori z ASO, mnie w służbowym aucie rolka INA stanęła po 15 tysiącach.

[Gibons 54]

22 godziny temu, Hohe napisał:

Aha. Dobrze, że tu jesteś Gibons, bo by nam jakieś Audi swoje pierdoły wciskało.

Nie ma problemu zmieniaj po kolejnych 180tyś jak tak wszystko wymieniasz jak rozrząd to współczuję przyszłemu właścicielowi

[Kris0112 9]

18 godzin temu, MaciekPL napisał:

Ja teraz przy zmianie przodu na sline wsadziłem, pompa Hepu i komplet rozrządu ina. Polecany dosyć mocno zestaw na forum. 

Poczytam i biore się za robote

[Konrad20vt 0]

Panowie, 3.0 TDI CCWA jak sie delikatnie przyspiesza od 1000obr do 1500obr słychać taki delikatny klekot, jak sie przyspiesza mocniej to zero takiego dzwieku. Dzwiek jest cichy trzeba sie wsłuchać ewentualnie wyłaczyc nawiew i zamknąć szybe aby usłyszeć. Na biegu jałowym silnik mega cicho chodzi, podczas mocnego przyspieszania tak samo zero dzwieku, tylko taki cichy klekot jak sie ledwo muska gaz i przyspiesza od 1000 do 1500obr. Czy to normalne i tak ma byc? Jestem wyczulony na coś takiego bo nie pamiętam czy w moim ostatnim dieslu też tak było  

[Pucek 38]

20 minut temu, Konrad20vt napisał:

Panowie, 3.0 TDI CCWA jak sie delikatnie przyspiesza od 1000obr do 1500obr słychać taki delikatny klekot, jak sie przyspiesza mocniej to zero takiego dzwieku. Dzwiek jest cichy trzeba sie wsłuchać ewentualnie wyłaczyc nawiew i zamknąć szybe aby usłyszeć. Na biegu jałowym silnik mega cicho chodzi, podczas mocnego przyspieszania tak samo zero dzwieku, tylko taki cichy klekot jak sie ledwo muska gaz i przyspiesza od 1000 do 1500obr. Czy to normalne i tak ma byc? Jestem wyczulony na coś takiego bo nie pamiętam czy w moim ostatnim dieslu też tak było  

Możesz spać spokojnie.

[Tomeks 12]

Siema

ma ktoś może rozpiskę pinów do wtyczki od wzmacniacza b&o w a4/a5 

ta wtyczka 4e0971636

 

w aucie cała wiązka jest odcieta i nie wiem gdzie jaki kabel idzIe do tej wtyczki 

[WydRos 45]

30 minut temu, Tomeks napisał:

Siema

ma ktoś może rozpiskę pinów do wtyczki od wzmacniacza b&o w a4/a5 

ta wtyczka 4e0971636

 

w aucie cała wiązka jest odcieta i nie wiem gdzie jaki kabel idzIe do tej wtyczki 

Złącza wtykowe systemu dźwiękowego BANG OLUFSEN MMI MOST :




Sterownik cyfrowego procesora dźwięku J525

A - Magistrala MOST ŚWIATŁOWOD
B - Złącze 18-stykowe (T18b)
C - Złącze 32-stykowe (T32h)



C - Złącze 32-stykowe (T32h)

1 - Zacisk 30
2 - Zacisk 31
3 - Tylny lewy głośnik (+)
4 - Tylny prawy głośnik (+)
5 - Środkowy głośnik średnio-wysokotonowy -R158- (+)
6 - Przedni lewy głośnik (+)
7 - Przedni prawy głośnik (+)
8 - Tylny lewy głośnik średniotonowy -R105- (+)
9 - Tylny prawy głośnik średniotonowy -R106- (+)
10 - Przedni prawy głośnik niskotonowy -R23- (+)
15 - Tylny lewy głośnik (-)
16 - Tylny prawy głośnik (-)
17 - Środkowy głośnik średnio-wysokotonowy -R158- (-)
18 - Przedni lewy głośnik (-)
19 - Przedni prawy głośnik (-)
20 - Tylny lewy głośnik średniotonowy -R105- (-)
21 - Tylny prawy głośnik średniotonowy -R106- (-)
22 - Przedni prawy głośnik niskotonowy -R23- (-)
23 - Przedni lewy głośnik niskotonowy -R21- (+)
25 - Subwoofer w tylnej półce -R157- (+)
28 - Przedni lewy głośnik niskotonowy -R21- (-)
30 - Subwoofer w tylnej półce -R157- (-)






B - Złącze 18-stykowe (T18b)

1 - Wejście mikrofonu 1 (+) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon wewnętrzny -R74-)
2 - Wejście mikrofonu 1 (masa ekranu) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon wewnętrzny -R74-)
3 - Wejście mikrofonu 2 (+) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon obsługi głosowej -R206-) do 44. tygodnia kalendarzowego 2008
4 - NF (+) instalacji do telefonu komórkowego / nawigacji dla Japonii (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
6 - NF-In, strona prawa przyłącza zewnętrznych źródeł audio -R199- (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
7 - NF-In, strona lewa przyłącza zewnętrznych źródeł audio -R199- (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
10 - Wejście mikrofonu 1 (-) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon wewnętrzny -R74-)
11 - Wejście mikrofonu 2 (masa ekranu) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon obsługi głosowej -R206-) do 44. tygodnia kalendarzowego 2008
12 - Wejście mikrofonu 2 (-) jednostki mikrofonu w module dachu z przodu -R164- (mikrofon obsługi głosowej -R206-) do 44. tygodnia kalendarzowego 2008
13 - NF (-) instalacji do telefonu komórkowego / nawigacji dla Japonii (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
15 - NF-In, masa, strona prawa przyłącza zewnętrznych źródeł audio -R199- (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
16 - NF-In, masa, strona lewa przyłącza zewnętrznych źródeł audio -R199- (do 44. tygodnia kalendarzowego 2008)
17 - Przewód diagnozy przerwy w magistrali danych

[duzy616 8]

Panowie ktoś wymieniał pompę wspomagania. Jaką kupić nową, regenerowaną (jaką firmę polecacie), używaną.

Może Ktoś ma na sprzedaż w bdb stanie. Najlepiej z numerem 8K0145154L podobno te z literą L coś miały poprawione. Moja ma końcówkę G