B8 TrOOOOp
24 24

    27630 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Z tego co czytalem to tylko jarzma, ale glowy nie dam.

    320 nie dają już rady?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    @wampir dobrze czytał 😁 Jarzma trzeba zmienić. Tylko to ciężki temat, żeby trafić same, bez zacisków 🙄

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Widziałem na allegro gotowe zestawy jarzma plus tarcze, ale to było dawno temu. 

    Jak to mówią szukajcie, pytajcie :)  

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    I od czego szukac? S4? Jakies a8? 

    I to jest oryginal i wszystko p&p?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ja bym szukał z S4. Poszukaj na necie numery i uderz do sprzedawców na forum albo do aso. Może ceny nie są takie duże.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    @Osiollekk tutaj poczytaj co możesz wpakować do B8 ;)

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    57 minut temu, Hugo napisał:

    @Osiollekk tutaj poczytaj co możesz wpakować do B8 ;)

     

    Oooo, nie widziałem temtu :) dzieki

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Wiem że powielam pytanie ale czy wg. Was coś z tymi moimi światłami jest nie tak ??
    Jak dla mnie świecą zaaaaaaa nisko :( na stacji diagnostycznej potwierdzili ze swiatła ustawione wzorowo...Jak dla mnie to jaka ujnia w nimi po przeglądzie wyszła :(
    Mozna cos z tym zrobić (prócz  "podniesienia na śrubkach") ?

    ffffffffffff.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    39 minut temu, simon__75 napisał:

    Wiem że powielam pytanie ale czy wg. Was coś z tymi moimi światłami jest nie tak ??
    Jak dla mnie świecą zaaaaaaa nisko :( na stacji diagnostycznej potwierdzili ze swiatła ustawione wzorowo...Jak dla mnie to jaka ujnia w nimi po przeglądzie wyszła :(
    Mozna cos z tym zrobić (prócz  "podniesienia na śrubkach") ?

    ffffffffffff.jpg

    Ciężko tak ocenić. Mi też kiedyś tak ustawili, że świeciło pod koła. Od tamtej pory ustawiam sam i polecam. To żadna filozofia. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jak chcesz na szybko sprawdzić, to znajdź ścianę i równy do niej podjazd np parking podziemny. Podjedź do ściany, zaznacz na jakiej wysokości jast odcięcie a potem cofnij 10 metrów i sprawdź ponownie - powinno być 10 cm niżej. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dokładnie mam takie same zdanie na temat ustawiania świateł na stacji, tak samo jak "test amortyzatorów" ...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    wsiadz do innego auta i stan na przeciw swojego z właczonymi swiatłami

    bedziesz widział czy oślepiasz czy nie 

    Edytowane przez Dev

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    9 godzin temu, Osiollekk napisał:

    Żeby przejść z tarcz 320 na 345 to trzeba zmieniać zaciski czy tylko jarzma? 

    szukaj zacisków od Q5 albo A6 C7 na tarcze 345/30mm

    mają tłoczki Fi60 a od S4 Fi57

    chyba że chcesz 356mm ....

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    36 minut temu, Dev napisał:

    szukaj zacisków od Q5 albo A6 C7 na tarcze 345/30mm

    mają tłoczki Fi60 a od S4 Fi57

    chyba że chcesz 356mm ....

    Chciałbym 345 jak najmniejszym kosztem, więc szedłbym w kierunku samych jarzm :)  320 pod względem hamowania i tak mi wystarcza

    I wtedy jarzma od s4 b8, lift albo przedlift, nie ma znaczenia? Jakieś inne jarzma też pasują, np od q5? 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Najmniejszym kosztem to zrobisz sobie 288mm z przodu :decayed:

    jak ma hamować to musisz wyłożyć kasę, niestety. 

    jarzma 345mm są wszystkie takie same, ale szukaj z zaciskami

    ostatnio kupiłem taki zestaw za 230zl z wysyłką

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    4 godziny temu, Dev napisał:

    Najmniejszym kosztem to zrobisz sobie 288mm z przodu :decayed:

    jak ma hamować to musisz wyłożyć kasę, niestety. 

    jarzma 345mm są wszystkie takie same, ale szukaj z zaciskami

    ostatnio kupiłem taki zestaw za 230zl z wysyłką

    Dev, wszystko rozumiem, ale skoro mam zaciski z 320mm które mają 50tys przebiegu to po co mam szukać kolejnych zacisków z jarzmami, skoro potrzebuje same jarzma? Taka opcja jak mówisz jest ok, ale jak znajde cały komplet w cenie samych jarzm :D 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Czy możecie powiedzieć mi co to za "regulator" ?

     

    IMG_20181112_122609.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    1 godzinę temu, Osiollekk napisał:

    Dev, wszystko rozumiem, ale skoro mam zaciski z 320mm które mają 50tys przebiegu to po co mam szukać kolejnych zacisków z jarzmami, skoro potrzebuje same jarzma? Taka opcja jak mówisz jest ok, ale jak znajde cały komplet w cenie samych jarzm :D 

    łatwiej znaleźć kpl niż same jarzma

    swoje zawsze mozesz sprzedać

    aaa i tyłu tez szukaj

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    W dniu 11.11.2018 o 21:39, Hohe napisał:

    Ciężko tak ocenić. Mi też kiedyś tak ustawili, że świeciło pod koła. Od tamtej pory ustawiam sam i polecam. To żadna filozofia. 

    Wczoraj jak sobie "przestawiłem" to mam wrażenie, że gwiazdy oświetlam :):) Aleeeeee nikt mi na trasie 60 km nie mrugał że coś mam nie tak - a był środek nocy.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ganiam już trochę autem i dopiero dziś zauważyłem w popielniczce taki pstryczek, powie ktoś do czego to jest? 

    a4.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Do wyciagniecia popielniczki 😋

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    53 minuty temu, simon__75 napisał:

    Wczoraj jak sobie "przestawiłem" to mam wrażenie, że gwiazdy oświetlam :):) Aleeeeee nikt mi na trasie 60 km nie mrugał że coś mam nie tak - a był środek nocy.

    Ustawiali Ci światła na tej nowej elektronicznej maszynie? Jak mi ustawili to miałem tak samo jak Ty, pojechałem drugi raz i powiedziałem że coś nie tak, wyciągnęli starą i faktycznie mieli coś nie tak w elektronice tej nowej.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    46 minut temu, Pucek napisał:

    Ustawiali Ci światła na tej nowej elektronicznej maszynie? Jak mi ustawili to miałem tak samo jak Ty, pojechałem drugi raz i powiedziałem że coś nie tak, wyciągnęli starą i faktycznie mieli coś nie tak w elektronice tej nowej.

    Na analogu mi to ustawiali.
    Z tego co "mówią ludki na mieście" nie ja pierwszy i nie ostatni z tym problelem u nas.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    1 godzinę temu, DareQ napisał:

    Do wyciagniecia popielniczki 😋

    A to jednak słabo, myślałem że magiczny przełącznik uaktywniający nitro :D . Podziękował 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    22 godziny temu, wikary napisał:

    Czy możecie powiedzieć mi co to za "regulator" ?

     

    IMG_20181112_122609.jpg

    Jakiś czujnik na kacie chyba. 3Q0253691A 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie jeździć z tak ustawionymi kątami na tylnej osi czy rwać śruby? (a może i gumy)

    Czy te kąty mają jakiś zły wpływ na prowadzenie auta poza tym, że mogą ścinać opony.

    Zaznaczę, że robiłem geometrie ponieważ auto ściągało w prawo (przede wszystkim jak dodawałem gazu). Po ustawieniu geometrii nadal ściągało, dopiero wymiana na zimówki pomogła

     

    20181114_181540.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    A sprawdzałeś felgi, na których siedziały letnie opony? Może któraś była skrzywiona i ściągała.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    4 godziny temu, Langista napisał:

    A sprawdzałeś felgi, na których siedziały letnie opony? Może któraś była skrzywiona i ściągała.

    Felg niestety mam jeden komplet. Były miesiąc temu sprawdzane w firmie zajmującej się prostowaniem.

    Wychodzi, że to wina opon letnich.

    Teraz bardziej mnie interesuje ten kąt koła.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    No teraz masz i tak ustawione jak być powinno, a wcześniej musiałeś gdzieś za szybko na krawężnik wjechać i się przestawiło. Mnie się kąt przestawił o 0,06' i mi samochód powyżej 100/h na bok ściągało

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Potraficie wyłączyć w kodowaniu/adaptacjach diagnozę spalonych żarówek?

    Znalazłem sposób do wyłączenia diagnozy świateł cofania, ale nic poza tym. Pomoże ktoś?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    24 24

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy