[ALL B6] Wymiana uszczelki pokrywy zaworów 1.8T

[?uki1984 2]

Przy wymianie rozrządu zleciłem mechanikowi wymienić uszczelkę pokrywy zaworów (była stara i zapocona), niestety spartaczył robotę bo nie wyczyścił dobrze oleju i zakładając nową uszczelkę podkleił ją jeszcze od góry i dołu czerwonym silikonem. Przez to w tylnym rogu silnika olej kapał na katalizator i spalając się na nim powodował okropny smród palącego się oleju wydobywający się z nawiewów w środku auta

Postanowiłem sam wymienić tą uszczelkę jak należy

Poniżej instrukcja i moje foto-story:

Potrzebujemy:

- Małą grzechotkę

- przedłużkę do grzechotki

- nasadkę 6-ciokątną 10mm, druga taka sama ale dłuższa (do dłuższych śrub)

- Płaski śrubokręt

- Klucz dynamometryczny mały 5-25Nm

- środek do usuwania oleju, najlepszy jest aceton (zmywacz do paznokci)

- szmatki z mikrofibry

1. Odpinamy Akumulator!!!

2. Zdejmujemy plastikową osłonę silnika i mamy przed sobą pokrywę

3. Wyciągamy cewki i odpinamy je z kabli

4. odkręcamy uziemienie kabli i odczepiamy kable od pokrywy. Umocowane są na plastikowych zatrzaskach. Lekko podważamy płaskim śrubokrętem i ciągniemy delikatnie do góry, tak żeby nie urwać (ja niestety jedną urwałem )

5. Odkręcamy wszystkie inne mocowania rurek przymocowanych do pokrywy

6. Teraz pozostaje nam tyko odkręcenie 9ciu śrubek mocujących pokrywę (nasadka 6ciokątna 10mm), z jednej strony są dłuższe śruby, więc żeby odkręcić śrubki potrzebna nam długa nasadka lub zwykła z przedłużką i nasadzamy nasadkę do połowy wtedy dosięga do śrub

7. Ściągamy pokrywę. Jeśli uszczelka nigdy nie była wymieniana to pokrywa nie chce ruszyć. Wtedy łapiemy i szybkimi szarpnięciami próbujemy ją zruszyć. Potem powinna zejść łatwo.

8. Usuwamy stare uszczelki

9. Przed założeniem nowej uszczelki należy dobrze wyczyścić z oleju wszystkie miejsca gdzie będzie przylegać nowa uszczelka (na głowicy i to samo na pokrywie). Potem odtłuszczamy te miejsca za pomocą środka do czyszczenia silnika z oleju, rozpuszczalnikiem lub acetonem (zmywacz do paznokci - najskuteczniejszy, sprawdziłem wszystkie środki)

10. Oczyszczamy pokrywę w środku z nagaru i spalonego oleju. Ja użyłem najpierw szczotki drucianej. Potem spłukałem Karcherem. Następnie resztę wyczyściłem szmatką nasączoną acetonem.

tak wygląda przed wyczyszczeniem

Ta druga z TTetki jest taka sama

11. Po tych wszystkich operacjach nakładamy nowe uszczelki.

12 Zakładamy pokrywę przykręcamy śrubki najpierw na krzyż, potem środek i środki brzegów.

UWAGA!!! Do przykręcenia pokrywy używamy klucza dynamometrycznego z siłą 10Nm

13. Potem skręcamy resztę i gotowe

Fotostory uzupełnię w wolnym czasie

[maverick215 0]

dodatkowo przydały by się nowe śruby oraz uszczelka tylko oryginał , w pasku 1,8T 2 razy założyłem podróbkę i po miesiącu znowu lała...

[?uki1984 2]

A nowe śruby niby po co

A uszczelka nie musi być z serwisu najważniejsze to dobrze wyczyścić i odtłuścić. No i klucz dynamometryczny to podstawa.

[Onkel 9]

Ja zakładałem uszczelkę goetze i są one bardzo dobre.

[?uki1984 2]

Ja założyłem Erling

[maverick215 0]

ja właśnie z Erlingiem miałem same problemy w 1.8 T i w 1.9 Tdi Awx wytrzymywała bardzo krótko

[Rafal-L 2]

ja zakladalem ori, maly koszt a bynajmniej jakosciowo jest duzo lepsza

[?uki1984 2]

U mnie jest ok

Rafal a tak z ciekawosci ile ori kosztuje

[bigkaban 4]

82 zl ori dalem wczoraj.. zalozona ale dalej wzdluz krawedzi od pasazera sie poci- wymieniac pokrywe czy na silikon dawac??

[serfin 1]

nie wiem czy dobrze pamietam ale gdzies czytalem, że coś jest nie tak z uszczelkami wzgledem konstrukcji krawędzi pokrywy zaworów? i ktos w jednym miejscu spiłował krawędź pokrywy i wówczas uszczelka idealnie wypełniała przestrzeń, a tak to w jednym miejscu jest większa szczelina i uszczelki nie pomogą? mogę sie mylic wiec ktos kto ogarnia ten temat niech wypowie sie to i ja skorzystam bo i mi poci się z tyłu i gdy daje wyższe obroty to sika mi olejem na katalizator w silniku AVJ

[bigkaban 4]

ja wsadzilem na silikon i trzyma... nie bede nic pilowal:)

[bigkaban 4]

U mnie zaczal sie pocic wiec zmienilem uszczelke i nic to nie dalo. A pokrywa 600 wiec dalem silikon;-)

Tapnięte z czwóreczki;-)

[michalak 0]

Witam .Wymieniłem uszczelkę i dalej cieknie bok d strony pasażera .Lipa.Jutro jeszcze raz działam tym razem dam silikon , zobaczymy czy coś pomoże .Olej skapuje po rozruszniku gdzieś z góry .Turbina nie przepuszcza myślę że to uszczelka. Pozdro.

[Onkel 9]

Zle cos poskladales

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[michalak 0]

Witam .Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i jak pisałem dalej leci olej na rozrusznik .Ta strona strona silnika jest cała w oleju .Cieknie na 100 % z góry. Prawdą jest ze nie dałem silikonu na uszczelkę .Miałem już dawno to zrobić ale sam nie wiem czy to pomoże . Nie jestem pewien czy nie leci z pod uszczelki napinacza łańcucha rozrządu .Zdejmują pokrywę zaworów chciał bym wymienić dla pewności uszczelkę napinacza , ale nie wiem czy dam radę bez rozbierania napinacz. .Numer oryginału tej uszczelki to 058198217 , jest to w komplecie pół księżyc uszczelka , oraz jeszcze jeden dodatkowy element i nie wiem co to jest dokładnie i gdzie to idzie . Z drugiej strony znajomy mechanik powiedział że według niego ulej cieknie z pod uszczelki głowicy i lipa jest po całości .Sam do końca nie wiem co robić .Może jest ktoś w stanie doradzić . Pozdrawianko .

[zioleks 1]

Uszczelkę napinacza chyba warto wymienić przy okazji, bo rozgrzebywać temat dwa razy to trochę mało ambitnie... Ja nie zrobiłem i teraz pokazuje sie olej, co prawda minimalnie ale zawsze coś takiego wkurza

[michalak 0]

Może ktoś napisać jak wymienić uszczelkę napinacza łańcucha ? Mam zdjętą pokrywę zaworów . I jak działać dalej by wymienić tą uszczelkę ?

[GRESTA88 3]

Znalazłem taki filmik z wymianą uszczelki potrzeba przyrządu VAG 3366

CZY W BFB jest podobnie nie wiem sam mam zamiar się za to zabrać i zbieram dopiero informacje

[BEX4 6]

Czy ktoś może podać kolejność przywracania zrób pokrywy zaworow oraz jak sprawdzić te księżyce napinacze itp

[mlodziak22 8]

wg elsy do Twojego silnika nie ma kolejności dokręcania,ale do diesla już jest tylko tam masz więcej śrub.