Podniesienie mocy w 1,9 VP/PD koszty/części/efekty

[Tomek1979 0]

Ile u Rogalottiego taki zabieg by kosztowal? Jak możesz odpisz na pw.Dzieki

[Piotrek98igo 0]

zadzwon ,nikt wrozka nie jest

[Armi 2]

Ile u Rogalottiego taki zabieg by kosztowal? Jak możesz odpisz na pw.Dzieki

Z takim rocznikiem auta, nie zawracaj sobie Rogalem glowy, chyba ze chcesz sluchac marudzenia:wink: i zaplacic x2 tyle co u konkurencji.

[daniels 2]

Ile u Rogalottiego taki zabieg by kosztowal? Jak możesz odpisz na pw.Dzieki

Z takim rocznikiem auta, nie zawracaj sobie Rogalem glowy, chyba ze chcesz sluchac marudzenia:wink: i zaplacic x2 tyle co u konkurencji.

+5

dokładnie, Witek woli zdecydowanie młode benzynki albo CR

[Tomek1979 0]

Ok..rozumiem. Do trochę bardziej sprawnego poruszania polecacie zmienić tylko soft czy i wtryski? Wiecej nie zawracam juz glowy.

[ponczo 2]

Ok..rozumiem. Do trochę bardziej sprawnego poruszania polecacie zmienić tylko soft czy i wtryski? Wiecej nie zawracam juz glowy.

Jeśli masz motor AHH to wrzuć wtryski z ASV i nie rób żadnego chipa - skontroluj tylko dawkę i kąt i możesz śmiało tak śmigać... Jeśli będzie Ci mało to wtedy zrobisz program...

Ja tak mam i przelatałem już około 20 tyś km bez najmniejszego problemu

[Tomek1979 0]

ok ..dzięki

---------- Post dopisany at 00:40 ---------- Poprzedni post napisany at 00:36 ----------

a wtryski asf to 205? czy 216?

[Kowi87 163]

nie rób dziadostwa:whistling: cały myk polega na wystrojeniu, to jak kupić fest sprzęt RTV/AGD do domu i nie podpiąć do gniazdka, kupić by tylko mieć

wtryski i program to 1500zł ale poczujesz za co zapłaciłeś

[ponczo 2]

ASV to 0,205mm przy ciśnieniach pracy 220/300bar. AFN też ma otworki 0,205 tylko, że ma niższe ciśnienie pracy - są mniej wydajne.

Nie wiem o jakim dziadostwie piszesz Kowi... Niech założy wtryski i pojeździ - jeśli mu będzie mało zrobi remap.

Już wszystko zostało napisane. Decyzje musisz podjąć sam

[Kowi87 163]

dziadostwem dla mnie jest zakładanie większych wtrysków i niestrojenie:wink:

[spanky 7]

Ok..rozumiem. Do trochę bardziej sprawnego poruszania polecacie zmienić tylko soft czy i wtryski? Wiecej nie zawracam juz glowy.

Jak budzet na to pozwala to zmieniaj wtryski na te od ASV (0.205) plus do tego soft i okolice 150 ps sa do osiagniecia . A to juz pozwala na sprawne poruszanie sie w porownaniu do seryjnych 90 PS .

Tu masz wykres auta na AHH + wtryski 205 + dodatkowe zmiany co dalo troche wiecej niz 150 PS :-)

http://edc-tuning.pl/index.php?view=image&format=raw&type=orig&id=54&option=com_joomgallery

Odezwij sie na PW to ogarne Ci to auto tak zebys byl zadowolony ;-)

[ponczo 2]

Kowi to Twoje zdanie Autku krzywdy tym nie zrobię

Tomek - tutaj masz jak auto jedzie po małych zmianach

- kolektor dolotowy AWX, zaślepiony EGR, brak katalizatora oraz tłumika środkowego i wtryski ASV - reszta seria bez remapu - auto nie kopci w praktycznie w ogóle.

[krzysiek1606 1]

Kowi to Twoje zdanie Autku krzywdy tym nie zrobię

- kolektor dolotowy AWX, zaślepiony EGR, brak katalizatora oraz tłumika środkowego i wtryski ASV - reszta seria bez remapu - auto nie kopci w praktycznie w ogóle.

to tylko oznacza ze masz niesprawny uklad paliwowy albo wtryski albo pompa nie ma swojej wydajnosci

bo na sprawnej pompie i wtryskach z asv powinien byc dym:grin:

a bo bym zapomnial ze na serii wszysko zaczyna sie od sprawnej przeplywki:wink:

[ponczo 2]

Kąt i dawka po zmianie wtrysków nie zmieniły się - podczas normalnej jazdy dymu nie widać - coś tam lekko kopci/smuży przy około 4 tyś obrotów wzwyż

I z tego co wiem jeszcze kilka osób po zmianie wtrysków na ASV w silniku AHH nie uświadczyło zbyt dużo dymu...

Teraz od dwóch dni siedzą u mnie jeszcze większe wtryski i testuje - dymu jest zdecydowanie więcej Ale auto jeszcze bardziej ożyło...

[Kowi87 163]

to któregos dnia złapiesz notlaufa, historia która wielokrotnie sie powtarzała na forum:wink:

[ponczo 2]

Możliwe - wtryski nie są typowymi 216-stkami tylko troszkę mniejsze Znajomek ma 216 Boscha i lata już ponad rok i zero problemów.

Ja wrzuciłem Firady 0,212mm z ciśnieniami 220/300 na ori korpusach z mojego silnika. Remap w niedalekiej przyszłości

[Mat.Rynio 0]

Ja mam małe pytanko. Mianowicie niedawno mój elektryk powiedział mi że w moim 1.9 (130km) może zwiększyć moc samą ingerencją w komputer o około 20%. Chciałbym się tylko zapytać czy rzeczywiście samym programem zwiększy moc silnika do około 150 km. No i chciałbym się zapytać od razu kogoś kto robił tego typu rzecz tj. sama zabawa z komputerem bez modyfikacji mechanicznej, czy jest to odczuwalna różnica w osiągach, no i jak wygląda spalanie po tym.

[MAGIC87 7]

tyle juz to wałkowane jest i ciagle te same pytania

[strus90 0]

Ja mam małe pytanko. Mianowicie niedawno mój elektryk powiedział mi że w moim 1.9 (130km) może zwiększyć moc samą ingerencją w komputer o około 20%. Chciałbym się tylko zapytać czy rzeczywiście samym programem zwiększy moc silnika do około 150 km. No i chciałbym się zapytać od razu kogoś kto robił tego typu rzecz tj. sama zabawa z komputerem bez modyfikacji mechanicznej, czy jest to odczuwalna różnica w osiągach, no i jak wygląda spalanie po tym.

Samym programem powinno byc bez problemu 160km

Silniki AWX/AVF

W serii 130km pozwala na przyspieszenie w okolicach 10s

Etap1

- program

Wynik: max 175km i 385nm

Koszt: - 700-1200zł

Przyśpieszenie - 8s

Przykładowy wykres

http://s2.postimage.org/9t5svogqd/a4_awx_mod.jpg

[luk88spider 0]

Dobry Pany

Mam silnik AHU i szykuje sie do małych zmian... Pompa 11, wtryski 216, i zmiana turbo. I mam pytanie jakie turbo będzie optymalne do takich zmian? Wiem o zmianie sterowania turbo, ale to inna bajka, a kat i EGR też są wyautowane. Nie zależy mi żeby wycisnąć ostatkiem sił jeszcze 5 koni, ale raczej żeby przyjemnie sie jeździło i autko ciągło już od dołu.