Podniesienie mocy w 1,9 VP/PD koszty/części/efekty

[Kowi87 163]

nic nie uzyskasz mocy, ten mod nie daje przyrostu, auto poprostu zaczyna jechać tak jak powinno

[Goldeq 0]

okej , korekty programu nie będę musiał robić nie ? i przy okazji kolejne pytanie jeszcze :

1.czy po zmianie kolektora na kolektor od awx będę musiał robić korektę

2.Jak wygląda sprawa zamiany ori gumowych rur od icka na nierdzewkę albo alu ? poprawi turbo dziura ? jakie jeszcze zajdą zmiany ? Najlepiej wykonać z nierdzewki czy aluminium ?

[Kowi87 163]

Nie musisz robić korekty bo to tylko kosmetyczne poprawki, a co do zmiany węży na kwasiak/alu to nie powinno sie wiele zmienić, no chyba ze walniesz za dużą średnice

[radimm 14]

Może nie ten dział ale został poruszony temat sprzęgła/dwumasa, ile trzeba przelatać żeby sprzęgło się ułożyło i dwumas? zrobiłem jakieś 500km i dwumas słychać ale nie tak bardzo jak przed wymiana starego... sprzęgło elegancko nie ślizga zestaw wsadzony z AWX a setap 150/350.

z tego co się orientuje to tu sie nie ma nic układać. Wkładasz i ma być dobrze.

[Frimuś 2]

Siema.

Mozecie mnie poprawic bo nie wiem czy jak gupoty gadam czy koles mnie wkreca.

Temat to map sensor.

Na te chwile auto doposazone i jest pompa 11,turbo AWX,wtryski 216,dolot -fimc,sprzegło plus dwumas awx.

Pytam sie goscia jaka moc mozna osiagnac na tych gratach: 140KM wiecej TAK jesli wymieni sie mam sensor w sterowniku ?

Moze mnie ktos naprowadzic co i jak.

Edytowane 18 Sierpnia 2014 przez Frimuś

[spanky 7]

Spokojnie 160 ps ogarniesz na seryjnym MAPsensorze

[Frimuś 2]

Spokojnie 160 ps ogarniesz na seryjnym MAPsensorze

[Kowi87 163]

Spokojnie 160 ps ogarniesz na seryjnym MAPsensorze

przez pare lat miałem taki setup wystrojony na 165km, mapsensor jak chcesz mozesz kupić pasujacy P&P z końcówką numeru 051A

ma to taki plus że auto nie bedzie latać na pograniczu trybu awaryjnego.

[Frimuś 2]

Spokojnie 160 ps ogarniesz na seryjnym MAPsensorze

przez pare lat miałem taki setup wystrojony na 165km, mapsensor jak chcesz mozesz kupić pasujacy P&P z końcówką numeru 051A

ma to taki plus że auto nie bedzie latać na pograniczu trybu awaryjnego.

dzieki

[Roman0 0]

Mam takie krótkie pytanie. Czy zmienia się kąt wtrysku podczas chip tuningu?

[lapek85 2]

nie

[spanky 7]

nie

Jezeli mowa o dynamicznym kacie to jak najbardziej tak ...

[Roman0 0]

Dzięki za odpowiedzi,teraz to już jest wszystko jasne.

[Frimuś 2]

Słuchajcie a sprawdza ktos przed programem kondycje silnika ? znaczy sie kompresje ? przeciez ma to ogromne znaczenie

[strus90 0]

Frimuś, nowy mapsensor boscha kosztuje ok 150-200zl. Nie jest to duza inwestycja w porownaniu do gratow ktore juz wrzuciles, wiec warto zainwestowac i robic max turbiny, bo paliwa masz zapasu na sporo wieksze turbo

[Frimuś 2]

Pany,zaczynam od poczatku i program wraca do serii i szukam na nowo osoby ktora mi wystroii audi.

do zmiany pujdzie turbinka z awxa na BRD hybryda takie cos = http://shop.turbocentras.com/en/turbochargers/791-turbocharger-bv43a-0189.html

Lecz nie wiem czy gra warta swieczki poniewarz interesuje mnie przedział 150-160KM lecz kazdy mi mowi ze mam sensor w sterowniku nie ogarnie tego setapu.

Jestem po sprawdzeniu kompresii i cisnienia oleju,wyniki na duzy plus !

Dodam setny raz jak wyglada technicznie auto:

*pompa 11

*wtryski 216

*turbo brd (aktualnie siedzi AWX)

*fimc

*przelot

* dwumasa nowa plus sprzegło z wax-a

Nie ukrywam iz wolał bym montowac turbine bez koniecznosci przerobek i czy ta ww nie jest przesadna do adekwatnej mocy docelowej.

[Armi 2]

Nie zmieniaj na BRD. Do takiej mocy nie będzie Ci potrzebne. Poza tym trafić dobrą sztukę...

Ja przy setupie 11.,216, i właśnie turbo awx miałem 170KM/350Nm (na seryjnym map sensorze). I to był najlepszy setup dla B5.

Później było 230 i BRD i 190KM ale to już była inna jazda. Turbo wstawało później, wiadomo moc była większa ale auto nie było elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Edytowane 17 Września 2014 przez Armi

[Frimuś 2]

Armi mowisz aby zostawic tego awxa,nie ukrywam wolał bym zmienic. jak mam okazje

I powiadasz ori map sensor i taka moc u Ciebie,a tu nie potrafia umnie wykrzesac 145KM !!!!! o co kaman ????

Wszystko sprawdzone i działajace !

Nie znam sie zbytnio lecz słyszałem ze ta brd hybryda jest odmiana BRD z problemem szybkiego wstawania.

Edytowane 17 Września 2014 przez Frimuś

[spanky 7]

Pany,zaczynam od poczatku i program wraca do serii i szukam na nowo osoby ktora mi wystroii audi.

do zmiany pujdzie turbinka z awxa na BRD hybryda takie cos = http://shop.turbocentras.com/en/turbochargers/791-turbocharger-bv43a-0189.html

Lecz nie wiem czy gra warta swieczki poniewarz interesuje mnie przedział 150-160KM lecz kazdy mi mowi ze mam sensor w sterowniku nie ogarnie tego setapu.

Jestem po sprawdzeniu kompresii i cisnienia oleju,wyniki na duzy plus !

Dodam setny raz jak wyglada technicznie auto:

*pompa 11

*wtryski 216

*turbo brd (aktualnie siedzi AWX)

*fimc

*przelot

* dwumasa nowa plus sprzegło z wax-a

Nie ukrywam iz wolał bym montowac turbine bez koniecznosci przerobek i czy ta ww nie jest przesadna do adekwatnej mocy docelowej.

Z takimi gratami juz zainstalowanymi w aucie wkladaj GTB17 i tyle, szkoda marnowac potencjalu .

Jak ma byc koniecznie 160 ps , to sprzedaj 11-tke (bedziesz mial kase na strojenie ) , wloz zdrowa ori pompe 10-tke i bedzie 160 PS na seryjnym MAPsensorze .

Oczywiscie z 11-tka tez mozna to wystroic na 160 ps z turbo AWX i seryjnym MAPsensorze ale to marnowanie potencjalu ukladu paliwowego :-)

BRD sobie odpusc .

Edytowane 17 Września 2014 przez spanky

[Frimuś 2]

SPANKY wiesz pompe zmieniłem by był zapas,wiec zostanie jedynie jak pisałem suszarke bym zmienił i kogos kto mi ogranie program ?

SPANKY wiesz pompe zmieniłem by był zapas,wiec zostanie jedynie jak pisałem suszarke bym zmienił i kogos kto mi ogranie program ?

kolejne pytanie ile zabawy z przerabianiem,masz kogos kto sie tym zajmuje ?