Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[pawelosinski83 34]

Nie od dziś wiadomo, że zimermann się baaaardzo popsuł ostatnimi czasy... Zjarane heble i tyle...

Tarcze 30mm grubości są jakby za słabe i nie wyrzymują termicznie przy Z..18.... One w serii pracują na 34mm i średnicy 350mm - to znacznie więcej "mięsa" do zagrzania.

Może spróbuj pójść w tarcze z Merca ML55 (32mm / 345mm, przetoczenie otworu i podrezanie zwrotnicy) lub GL'a (32mm / 350mm, przetoczenie otworu i troszke większe podrezanie zwrotnicy)

[Falcone 3]

Potrzebuję 2 segery które trzymają mechanizm w tylnym zacisku 288mm, foto poniżej, jak ktoś ma to pw proszę
Ewentualnie może ktoś wie jakie inne można kupić, aby wszystko pasowało?

Wysłane z mojego PE-TL10 przy użyciu Tapatalka

[Dev 1474]

10 godzin temu, Falcone napisał:

Potrzebuję 2 segery które trzymają mechanizm w tylnym zacisku 288mm, foto poniżej, jak ktoś ma to pw proszę
Ewentualnie może ktoś wie jakie inne można kupić, aby wszystko pasowało?

Wysłane z mojego PE-TL10 przy użyciu Tapatalka
 

mam

[johnnythebest 4]

Orientujecie się czy śruby mocujące jarzmo z B6 z tarczy 245 pasują do tylnej tarczy z B7 288?

[rrrudy25 13]

Sruba z b6 przykrecisz jarzmo z b7

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[johnnythebest 4]

1 minutę temu, rrrudy25 napisał:

Sruba z b6 przykrecisz jarzmo z b7

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Podziękował

[matex91 0]

Daj znać dev jak bedziesz miał fajny zestaw kompletny na tył .

[Dev 1474]

3 godziny temu, matex91 napisał:

Daj znać dev jak bedziesz miał fajny zestaw kompletny na tył .

jaki rozmiar ?

[matex91 0]

28 minut temu, Dev napisał:

288 lub 300 mm

 

Edytowane 14 Lipca 2017 przez matex91

[mastapi 1]

19 minut temu, matex91 napisał:

Można włożyć coś większego na tył niż 300 ?

[rrrudy25 13]

330,jest temat na forum[emoji6]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[mastapi 1]

Teraz, rrrudy25 napisał:

330,jest temat na forum

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Dziękuję.

Mam ktoś taki zestaw na sell ?

[Dev 1474]

1 godzinę temu, matex91 napisał:

 

mam jedno i drugie

[pioteros 20]

Dnia 11.07.2017 o 08:20, pawelosinski83 napisał:

Nie od dziś wiadomo, że zimermann się baaaardzo popsuł ostatnimi czasy... Zjarane heble i tyle...

Tarcze 30mm grubości są jakby za słabe i nie wyrzymują termicznie przy Z..18.... One w serii pracują na 34mm i średnicy 350mm - to znacznie więcej "mięsa" do zagrzania.

Może spróbuj pójść w tarcze z Merca ML55 (32mm / 345mm, przetoczenie otworu i podrezanie zwrotnicy) lub GL'a (32mm / 350mm, przetoczenie otworu i troszke większe podrezanie zwrotnicy)

trafione w sedno, 345x30 to optimum do miasta anie na autostrady, 350x32 z MLa dla mnie też są cienkawe, więc następne będą już z C7 356x34

[matex91 0]

3 godziny temu, Dev napisał:

Cenowo jak wychodzi 300 mm ?

 

[scq 5]

Wiem, że to pytanie padło kilkanaście razy, ale odpowiedzi nie są jednoznaczne, przeczytałem temat prawie w całości. Zastanawiam się nad zmiana tarcz z przodu z 320mm na 345, bo aktualne kończą swój żywot. Czy zmiana jarzm, tarcz na 345 i osłon to będzie prawidłowe rozwiązanie? Nie ukrywam, że kusi mnie ta perspektywa, tylko czy nie będzie problemów z blokowaniem klocka jak inni wspominali? Będę wdzięczny za jednoznaczną odpowiedź.

[wesz82 79]

Sam sie nad tym zastanawialem ale Tomek powiedzial ze d*pa z tym i klocek bedzie sie blokowal.

Musialby on sam sie wypowiedziec dokladnie a nie 

Moze ktos dawal jarzma z 345 do zaciskow pod 320???

 

[Dev 1474]

7 godzin temu, wesz82 napisał:

 

Moze ktos dawal jarzma z 345 do zaciskow pod 320???

 

lipa będzie

[scq 5]

6 minut temu, Dev napisał:

lipa będzie

Same zaciski się różnią czy jarzma są innej budowy i nie podchodzą P&P?

[Dev 1474]

1 godzinę temu, scq napisał:

Same zaciski się różnią czy jarzma są innej budowy i nie podchodzą P&P?

Nie będą pracować jak należy