Skocz do zawartości
IGNOROWANY

Upgrade hamulców w A4 B6/B7


H4mm3R

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 12.7 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Witam

Czy warto zmieniać serię 288/245 na 312/255 ?

Do przodu bym tylko potrzebował jarzma a tył?

Tarcze klocki oczywiście nowe

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tyłu cały zestaw: zaciski, jarzma, tarcze, klocki. Z przodu tylko jarzma.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy ten sworzeń idący do tej tulejki z tworzywa można/trzeba czymś posmarować?

h8eziu95.jpg

sqt9mmzl.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tego nie smaruje sie

Wyczysc trzpien i gumke wewnątrz

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam

Czy warto zmieniać serię 288/245 na 312/255 ?

Do przodu bym tylko potrzebował jarzma a tył?

Tarcze klocki oczywiście nowe

Pozdrawiam

Z tyłu cały zestaw: zaciski, jarzma, tarcze, klocki. Z przodu tylko jarzma.

Tył różni się chyba tylko jarzmem i tarczą, zacisk raczej jest taki sam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tyłu cały zestaw: zaciski, jarzma, tarcze, klocki. Z przodu tylko jarzma.

Wez to popraw

Witam

Czy warto zmieniać serię 288/245 na 312/255 ?

Do przodu bym tylko potrzebował jarzma a tył?

Tarcze klocki oczywiście nowe

Pozdrawiam

Jak SWAP to minimum 320/288mm

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tego nie smaruje sie

Wyczysc trzpien i gumke wewnątrz

Dzięki Dev, przyszły smary dzisiaj i zabrałem się za rozbieranie zacisków w drobny mak.

Przód poszedł sprawnie, przy tylnych utknąłem na tym co widać na zdjęciu w środku obudowy, muszę jutro kupić odpowiednie szczypce do pierścieni bo te co mam nie podchodzą :(

Przy rozkręcaniu wypadło z środka tłoczka i obudowy zacisku trochę galarety ale smaru tam nie zauważyłem...

lyw7ijsz.jpg

ur2mdpou.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie rozbieraj tych zacisków bo ich nie poskladasz.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok cenna rada przypuszczałem że tam z tym mechanizmem od ręcznego może być ciężko.

Czyli zakończyć na tym etapie wszystko spirytusem przepłukać poczekać aż wyschnie później smar i składać?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nic nie plucz, posmaruj oring i gumke wewnatrz

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rozebrałes go bez potrzeby

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Być może ale na tym etapie złożyć z powrotem to nie problem.

W środku była galaretowata maź z grudkami chciałem to wyczyścić, pytanie czy pakować smar do środka teraz?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mozesz dac ale nie jest to konieczne

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pytanie trochę z innej beczki, czy zestaw na tył z B5 S4 tarcza 256/22mm da się zamontować do B6?

Edytowane przez GregorX
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zalozylem dzisiaj hamulce 320 mm i jakos duzej ruznicy nie widze w hamowaniu...moze tylio mi sie tak tylko wydaje....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...