Wymiana rozrządu A4 B8 2.0 TDI CR

[arek776 1]

no właśnie dlatego pytałem czy da się prawidłowe ustawienie rozrządu jakoś zdiagnozować samemu? bo w serwisie gdzie wymieniali mówią że jest ok, chyba ze pojechać do innego?

[quadral20004 11]

podjedz do kogos kto ma vcds.sprawdz kat synchro

[PiterEL 2]

A pamietasz ktory to parametr w vcds?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[arek776 1]

ja mam vcds-a, co prawda nie ory ale jesli sie da to jak to sprawdzić?

[quadral20004 11]

poczytajcie na forum jest to napewno.z pamieci nie pomoge

[ziomek1988 2]

Odgrzeję trochę temat...ostatnio mechanik powiedział mi, że owszem 180tys pierwsza wymiana ale też zaznaczył, że warto wymieniać co 5-6 lat - czy to prawda czy mit?

[adbur 6]

Mam CAGA w Seat Exeo, dzwoniłem niedawno do ASO z tym samym pytaniem i w 3-ech różnych (VW, Seat i kolejne VW) sprawdzali po VIN i mówili, że jedynie na przebieg mam patrzeć.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Netfcher 2]

Mi ostatnio przy wymianie powiedzieli, ze 180tys lub 5 lat.

[budynx 0]

Mi też w Audi UK powiedzieli że 180tyś lub 5 lat.

5 lat mi minęło i też się zastanawiam czy robić czy po prostu próbują naciągnąć na tą wymianę aby skosić kasę.

Skoro książka serwisowa tylko mówi o 180tyś. a nic nie wspomina o 5 latach to może tego trzeba się trzymać, z drugiej strony na forach w UK piszą że wymieniają po 120tyś.

[zbigor 7]

z drugiej strony na forach w UK piszą że wymieniają po 120tyś.

Kto bogatemu zabroni? Można wymi9eniać nawet razem z olejem.

Ja wymieniem książkowo po 180. Rozrząd był w dużo lepszym stanie niż się spodziewałem. Aż żal było wymieniać. IMHO bez ryzyka dojechałbym do 210 tyś a pewnie i sporo wiecej.

[smolkers 1]

Witajcie

Jestem właśnie po wymianie rozrządu przy przebiegu 175 tyś km. stan części tz: rolki napinacz oceniam na bardzo dobry a pasek alternatora / dobry/ spokojnie dolatał by do 210 tyś. jak nie więcej co do paska rozrządu miałem małe obiekcje ponieważ widoczne było gołym okiem spękania na pasku wewnątrz oraz z zewnątrz też nie wyglądał najlepiej dodatkowo miał dwa zszycia / oryginalne/ które już się przetarły raczej do 180 tyś by nie wytrzymał .

radzę wymienić wcześniej ! / Po wymianie rozrządu praca silnika taka sama jak na oryginale / ani ciszej ani głośniej/

[danolek 0]

smolkers jestes pewien przebiegu? wydocznie masz krecone auto,nie ma mowy zeby zebys przy tym przebiegu mial tak zuzyty pasek,poczytaj doswiadczenia kolegow,przy terminowej wymianie paski w tych autach sa jak nowe.

[zbigor 7]

widoczne było gołym okiem spękania na pasku wewnątrz oraz z zewnątrz też nie wyglądał najlepiej dodatkowo miał dwa zszycia / oryginalne/ które już się przetarły raczej do 180 tyś by nie wytrzymał .

Dziwna sprawa. Znasz historię serwisową tego auta? Może zrzucano rozrzad przy okazji innych prac i założono pasek odwrotnie. U mnie pasek wyglądał po 180 tyś jakby miał spoko jeszcze z 50 tyś nakręcić. Rolki ciche, pompa sucha. Nie miałem żadnych zastrzeżeń.

[Gość]

smolkers jestes pewien przebiegu? wydocznie masz krecone auto,nie ma mowy zeby zebys przy tym przebiegu mial tak zuzyty pasek,poczytaj doswiadczenia kolegow,przy terminowej wymianie paski w tych autach sa jak nowe.

a ty co wrozbita jestes ? kazde auto jest eksploatowane w roznych warunkach i to ze u jednego pasek po 180k wyglada ok nie znaczy ze tak samo bedzie w innym, a moze jezdzilo w miescie i bylo odpalane gaszone 50 razy dziennie, moze jezdzilo w warunkach mniej sprzyjajacych w wysokich temperaturach albo w duzej wilgoci ? przeciez to tylko material, wszystko ma prawo sie zuzyc, coz z tego ze producent przewiduje wymiane przy 180k, jak gwarancji daje na max 5 lat lub 150k, myslisz ze jak ci sie urwie pasek przy 160k to ci audi wymieni silnik bo im powiesz ze wymiana powinna byc przy 180k ?

chlopie jakby ktos podchodzil do spraw tak jak ty, bo ktos gdzies cos napisal i tak mial, to jest proszenie sie o klopoty, audi a4 z silnikiem 2.0 tdi to nie statek kosmiczny nasa, wymiana rozrzadu z czesciami kosztuje ok 1200 zł w nieautoryzowanej stacji na ori czesciach, a wylozenie sie rozrzadu lecąc gdzies po trasie z rodziną lub z biznesem to chyba najgorszy scenariusz jaki moze spotkac nowego nabywce.

uzytkownik zrobil bardzo dobrze ze wymienil wczesniej, zdjal obudowe od rozrzadu ktora notabene w 2.0 tdi jest z przodu i mozna szybko zdiagnozowac stan w szczegolnosci rolki napinacza ,zauwazyl usterke wymienil i ma spokój, kupujac auto z 2 reki z przebiegiem bliskim okresowej wymiany odkladamy sprawe na ile, rok ? warto przez ten czas myslec czy pasek strzeli czy nie ? wiekszosc przeciez zamierza pojezdzic autem pewnie z 3-4 lata, wiec zrobi conajmniej 80-100k dieslem, i jaką mu zrobi róznice czy wymieni rozrząd teraz czy za rok ?

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez Gość

[zbigor 7]

myslisz ze jak ci sie urwie pasek przy 160k to ci audi wymieni silnik bo im powiesz ze wymiana powinna byc przy 180k

W Polandii VAG dal by klientowi kopa w 4 litery i wysłał na drzewo. Choć to też zależy od tego komu by ten pasek strzelił bo czasami wiele można ugrać w ramach goodwillu.

W Germanii dealer nie dość że by to naprawił to jeszcze list z przeprosinami i jakieś inne gifty by były. I to nie tylko w Audi. Kuzynce strzelił łańcuch rozrządu w Astrze. Auto było 3 albo 4 letnie wiec po gwarancji. Nikt nie robił problemu z naprawą na koszt firmy.

Paski w Audi sie nie urywają przy 180 tyś nawet jak auto lata na taryfie. Producent tak to określa by każde nawet ciężko eksploatowane auto zrobiło wymagany resurs.

Oczywiście czasami rządzą marketingowcy i bez zmiany konstrukcji silnika wydłuża sie przebiegi między wymianami ale to ma krótkie nogi i zaraz jest o tym głośno, vide silnik 1.616V GM gdzie swego czasu zmieniono okres wymiany rozrządu z 60 na 120 kkm. Po czym cichutko i szybciutko wrócono do poprzedniej wartości przebiegu. Ale to wyjątki.

[smolkers 1]

smolkers jestes pewien przebiegu? wydocznie masz krecone auto,nie ma mowy zeby zebys przy tym przebiegu mial tak zuzyty pasek,poczytaj doswiadczenia kolegow,przy terminowej wymianie paski w tych autach sa jak nowe.

Witaj jak najbardziej tak przebieg oryginalny sprawdzałem w kilku miejscach , pasek jest longlife moze i by wytrzymał ale poco mi te nerwy za 1500 zł dla mnie bez roznicy czy wymienie przy 170 czy 200 wole spac spokojnie słuchaj forumowicza execuiter niz potem masz płakac

[Zbyszek 28 1]

Witam, a może ktoś mi powiedzieć ile może kosztować wymiana rozrządu w a4 b8 avant 2.0 tdi 120KM ?

Oczywiście z paskiem i pompą

[Dev 1475]

800 - 1000zl

[Wandej 210]

Tajle około 550-700 zł na najlepszych podzespołach( INA + Hepu) Do tego wypada wymienić pasek wielkoklinowy około 50zł

[jedrekx 120]

właśnie odebrałem z bratem auto bratowej z wymiany rozrządu - CAGA z 2011 roku, polski salon. poradziłem bratu żeby wymienił szybciej. zmienione przy przebiegu 169 tys km. pasek rozrządu wyglądał jeszcze ok, ale pasek od alternatora i jego rolki już podobno były styrane... szef serwisu śmiał się, że przecież wytrzymało

dlatego właśnie ja nie wierzę w te długie rozrządy... w A5 wymieniłem przy 132 tys..

Edytowane 2 Lutego 2016 przez jedrekx