Skocz do zawartości
IGNOROWANY

Naprawa oraz czyszczenie silniczków siłowników klap klimatronika


mischa

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, trochę odgrzewam ale mam problem, nie działa mi silniczek od przełączania na kratki (lub wyłączania kratek nawiewowych), przez boczne dmucha bardziej jak przez środkowe, no i poleciała mi pianka która poprzytykała podszybie, i kratki nawiewowe. co polecacie w tej sytuacji, chce rozebrać wszystko żeby przy okazji wymienić nagrzewnicę bo mam króciec pęknięty i cieknie woda ale najpierw chce się przygotować we wszystkie potrzebne elementy do naprawy nawiewu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 7.04.2017 o 21:56, tom5151 napisał:

Cześć, jak zwykle porobiłem parę krótkich wideo obrazujących mój problem. Zerknijcie proszę na nie:

1. Tutaj widać jak jedna z klap dławiących/nastawiających powietrze na wiatrak chodzi z oporem. Popsikałem tam sporo WD40 od strony filtra kabinowego jak i pod schowkiem (wyczyściłem wszystko też) - zbyt wiele to nie dało.

1a. Tutaj widać od strony schowka jak ta jedna klapa opornie chodzi.

2. Tutaj zobrazowany jest mój główny problem czyli spadająca wydajność nawiewu przy przyspieszaniu. Na filmie przyspieszam od 70-150kmh i widać jak wraz z rosnącą prędkością klapy zamykają dopływ powietrza. WTF? Czy to jest normalne zachowanie czy po prostu silnik klap już zwariował? Przecież to nie ma sensu jak dla mnie. Przez chwile myślałem że jak większa prędkość to może mocniej wieje na klapy, dlatego sie przymykają ale przecież tam jest filtr i żadnego bezpośredniego strumienia powietrza nie ma na te klapy :facepalm:

 

Póki co wypiąłem wtyczkę tego silnika i klima działa jak trzeba - tyle że jak jakiś stary diesel jedzie przede mną to nawet włączenie obiegu wewnętrznego nic nie daje.
 

Kolego tom5151 ogarnąłeś temat opornej pracy klapek? U mnie jest ten sam problem ale wydaje mi się, że moje chodzą jeszcze ciężej. Po zdemontowaniu silniczka również chodzi z dużym oporem. Silniczek nie jest w stanie otworzyć klapek wystarczająco i mam sporą różnicę w sile nadmuchu zewnętrznego z wewnętrznym. Czy ktoś przerabiał temat rozruszania tych klapek, ich demontażu lub wymiany ich łożyskowania?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

też mam ten problem co powyżej... Można jakoś wymontować te klapki i złożyć na jakimś smarku silikonowym? Chodzi o klapki pod filtrem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się, że żeby to zrobić dobrze to trzeba by wytargać z auta całą nagrzewnice... 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy będzie do b6 pasować cała nagrzewnica od exeo bo mnie wkurza już co roku robienie przy tych potencjometrach. To badziewie z Alii czy allegro .. na rok wystarcza. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...