[ALL] FMIC w A4 B5 1.9 TDI AFN oraz 1.8T B6 AVJ

    741 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Raczej lepiej sie ptrzymac jakiejs srednicy a nie zwiekszac coraz bardziej. Wg mnie lepiej od icid do kolektora miec caly czas ta sama srednice bo zwiekszajac pojemnosc tych rur to chyba mozna sie spodziewać wiekszego laga i przy zwiekszaniu i nastepnie zmniejszaniu srednicy do kolektora mozesz miec jakies dziwne zawirowania czy jak to zwa. Przynajmniej wg mnie. Moze sie ktos wypowie

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 27.09.2015 o 16:21, wesz82 napisał:

    Pany a próbował ktoś podjąć rękawice i wstawić FMIC z A6 C5 ten wielki jak chłodnica.

    Podpinam się pod to pytanie. Zastanawiam się właśnie czy taki cooler nie wymaga mniej wycinania zderzaka. Po drugie to mam dostęp do części tanich jak barszcz od 2.5tdi.

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    icek nie podnosi mocy, a wielkości to nie tyle co po mocach. Oglądaliście kiedyś logi na icku 140 w 1.8t po "programie" 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ic 140 wydajnosciowo wychodzi podobnie jak dwa smice z bexa jak ic to minimum 180.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak sam będę sobie Fmica rzezał to na rurach z kwasiaka tam gdzie przychodzą obejmy naspawać sobie takie delikatne zgrubienia żeby silikonów mi nie ściągnęło.
    Czy to raczej niepotrzebny zabieg?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Tak zrob sobie cos takiego bo silikony bez tego bedzie sciagac na bank.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ok dzięki :wink:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ściąga niestety więc lepiej naspawaj. 

    Tak  z innej beczki pytanie, czy jest jakaś alternatywa dla tego oryginalnego węża w kształcie S od turbiny do tej rury pod chłodnicą? 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja w tamtym miejscu dałem kolanko 90'. Potem była rura wyprofilowana i wyspawana co szła przed przedni pas i tam połączenie z fmic. Tyle że ja miałem turbine CAHA to może być różnica ułożenia wyjścia względem serii.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak to w końcu z tym Fmicem? Ładować tego o wymiarach 550x140x65mm czy pokusić się o dołożenie kilku groszy i 550x180x65mm ?
    Co sądzicie, będzie to pchane do AFNa pod około 200 kuni.
    W tym mniejszym producent przekonuje że posiada wydajność do 350 koni, ile w tym prawdy?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Bierz 18ke, chodzi o objętość

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    6 godzin temu, Brzeziak napisał:

    pod około 200 kuni.

    Pod tyle to 140 styknie a i łatwiej zmieścić.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    To żeście chłopy mi podpowiedzieli:co:
    Suszarka za AWXa nadmucha tą 180tkę?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    głowny problem to chyba suszarka z AWX-a nie nadmucha na 200KM

    Ja mam intercoler z Audi A5 o wymiarach 665x144x66 pod turbo BV43A z CAHA i raczej do suszarki z AWX to chyba ten mniejszy FMIC bym polecał, chyba ze w planach jakies dalsze kroki pod wieksze turbo

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    4 godziny temu, Brzeziak napisał:

    To żeście chłopy mi podpowiedzieli:co:
    Suszarka za AWXa nadmucha tą 180tkę?

    nadmucha, 8 lat temu miałem taki set, jak kupisz 140ke to tylko sie nią zaklinujesz w dalszych modach. turbo od AWX starczy na 160-170km

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Dobra biorę 180.
    W późniejszym czasie będę chciał pewnie pchać jakiegoś GTB.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Witam Panowie, może delikatny odkop ale do rzeczy

    Będę robił FMIC do mojej A4 B5 AJM 115 koni, intercooler zamówiłem już 550x230x65, a za dwa trzy tygodnie wpada GTB1756VK i pod to turbo chciałbym robić FMIC, orientuje się ktoś jaką średnice rur puścić od turbo do ic ? 55 będzie okej czy ładować może 60 ? I drugie pytanie MAP sensor będzie potrzebny od AWX ten 17 mm czy starczy mój z AJM ? 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja robie na 51 pod moc 270-300km

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Okej jeśli 51 wystarczy to zrobię i ja

    PS. 

    A jak z tym maf sensorem wkładać z awx ? 

    Edytowane przez Młodyy

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Teraz miałem dolot 51 pod gtb17 i wypluł ~210km.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)
    17 godzin temu, Kowi87 napisał:

    Teraz miałem dolot 51 pod gtb17 i wypluł ~210km.

    U mnie seryjna plastikowa i daje rady 235/450,tak że z dolotem nie ma co przesadzać.51 w zupełności wystarczy.Co do turbiny z AWX to na hardcorowym doładowaniu(jak dla niej) miałem ponad 180KM.Więc bezpiecznie dla niej to jakieś 160-165,według nie.

    Edytowane przez wodz

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy