Brak mocy przy mocniejszym docisnięciu gazu.

[TyBucu 1]

Czesć, szukałem tematu ale nic podobnego nie znalazłem.

Więc autko sprawiłem sobie 4 dni temu i mam małą zagwózdke. Normalnie jezdzi, wszystko ok, tylko jak mocniej go "przycisne" on zaczyna sie dusic i dlawic, jakby go zalewało. "Dusi" go tylko mniejwiecej od 2100 do 3500 a potem juz pedzi jak rakieta, błędów brak a problem jest. Jak odpuszcze gaz i stopniowo przyspieszam to jest ok. Turbinka normalnie gwizdze, nie dymi wydeje sie okej, dolot tez na "oko" sprawdzilem i nie wydaje sie byc nieszczelny.

[kkrawat 1]

Procedura standardowa w AEB - zapinasz VAGa i robisz logi, do tego sprawdzenie DV i n75. Dobrze by było założyc zegar doładowania i sprawdzic ile turbo dmucha.

[ja74687 2]

Zobacz jeszcze świece, filtry paliwa i powietrza, i oczywiście przewody (jak je masz) nie wiem jak u ciebie jest czy są moduły czy przewody

[TyBucu 1]

okej, wlasnie czekam az mi vag przyjdzie poczta, w sumie z autkiem nie chce robic nic zanim zjade do polandii, bo koszta mnie tu przykryją i zjedzą. W miedzy czasie sprawdze filtr , swiece i dobrze mu sie przyjze ogolem, bo teraz pracuje dzien i noc i nie mam czasu go porozkrecac zabardzo .

---------- Post dopisany at 13:28 ---------- Poprzedni post napisany at 09:04 ----------

no wiec odświeżę tu trochę. Wymieniłem świece, sprawdziłem szczelność dolotu, ustawiłem przepustnice, vag błędów brak. I teraz im bardziej temperatura schodzi na minus tym bardziej on ma problemy z wkręcaniem się na obroty, na wolnych obrotach pochodzi i co jakieś 15sek. zafalują. Tak jakby na chwile jeden cyl. nie odpalił mieszanki, a z wydechu słychać charakterystyczne "pooof". zamierzam wymienić filtr paliwa, może to on jest przyczyna?

[proxyl 0]

Witam

Może być cewka, u mnie były podobne objawy na pb: słabo, czasem poszarpywał i zafalowały obroty a na lpg to już masakra szarpało w zakresie do 3500 obrotów. Czy jak silnik zimny też tak masz czy dopiero jak dobrze nagrzeje? Zaloguj wypadające zapłony chyba 16 blok ale się upewnij.

pozdr

[TyBucu 1]

Wiec wrzucam blok 16, wraz z 17 i 18. Nie wiem po co ale z vagiem mam dopiero pierwsze kroki, wczesniej mialem na mechanicznym pocisku i latalem z miernikiem wiec prosze o wyrozumienie

Log (2 - 016,017,018)

Aha dodam jeszcze ze przy wymianie swiec, stare mialy szary nalot... Co sugerowalo by uboga mieszanke?

---------- Post dopisany 21-12-2012 at 10:08 ---------- Poprzedni post napisany 18-12-2012 at 22:00 ----------

Więc jak? Da się coś z tych logów odczytać?

[oss4tor 0]

Witam

Miałem bardzo podobny problem. U mnie winna była cewka. Zrób logi dla 13.

[TyBucu 1]

Może to pomoże: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/brak-mocy-dusi-sie-mocnym-obciazeniu-255607/

ja właśnie czekam na swój zaworek n75