B7 Crew
49 49

    10470 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    W dniu 10.03.2018 o 14:44, ucho.77 napisał:

    Jak Ty chcesz dać 20mm dystans przy 8.5j 🤔 8.5j z et24 wyjdzie za krawędź 

     

    No co dobrze mówie 8,5 J z ET 24 to tak samo jak 9J z ET 30 czyli na równo . a jak on ma na 9J opone 225/35 to jest lekki naciąg i na bank nie będą mu tarły :wink:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    10 godzin temu, vwbartus napisał:

    No co dobrze mówie 8,5 J z ET 24 to tak samo jak 9J z ET 30 czyli na równo . a jak on ma na 9J opone 225/35 to jest lekki naciąg i na bank nie będą mu tarły :wink:

    Tylko że już gwint do tego potrzebny

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witajcie,

    Panowie spece mały offtop do jakiego ET można bezpiecznie zejść z tyłu w A4 B7 na 1BV przy feldze 8" i gumie 235 (Rainsport3) ?

    ET24 ? 26?

    Pozdrawiam

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Panowie zaciski zr18 i zl18 podchodza p&p do naszych A4 czy trzeba cos kombinowac??

    Edytowane przez Mizur138

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Panowie w sobotę przeżyłem zdziwko... Kupiłem wkład w koło zapasowe (nie miałem po zakupie) zgodnie z tutorialem z forum z miejscem na hak, ale okazuje się, że mój hak się tam nie mieści... Ma inny kształt (jest dłuższy). Mam haka z czerwonym kluczykiem chyba firmy Westfalia (czy jakoś tak). Teraz pytanie czy hak nie jest oryginał czy jak? Wydaje mi się, że wszystko jest fabryczne. Jakieś sugestie?

     

    EDIT: na 99% mam takiego haka

    http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-hak-wypinany-westfalia-modul-wiazka-i7224827674.html#thumb/1

    Edytowane przez Damianq

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    7 godzin temu, black4 napisał:

    Witajcie,

    Panowie spece mały offtop do jakiego ET można bezpiecznie zejść z tyłu w A4 B7 na 1BV przy feldze 8" i gumie 235 (Rainsport3) ?

    ET24 ? 26?

    Pozdrawiam

    nie ryzykowałbym z ET 24 z taką gumą bierz 26 a bezpiecznie by było 29 , 30

    42 minuty temu, Mizur138 napisał:

    Panowie zaciski zr18 i zl18 podchodza p&p do naszych A4 czy trzeba cos kombinowac??

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dzięki Bartek!,

    Wiesz teraz mam ET30 przy 8" i wygląda, że z tyłu dystans 5 mm wszedłby spokojnie...

    Pozdrawiam

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam . Pytanko Gwint do Oski i Quattro na przód rozni się czymś ?? Tył mnie nie interesuje tylko przod

     

    Przy okazji jeśli ktoś ma gwint na sprzedaż do A4 B6/B7 byłbym zainteresowany

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    3 godziny temu, bartekzks napisał:

    Witam . Pytanko Gwint do Oski i Quattro na przód rozni się czymś ?? Tył mnie nie interesuje tylko przod

     

    Przy okazji jeśli ktoś ma gwint na sprzedaż do A4 B6/B7 byłbym zainteresowany

     

    Pozdrawiam

    Nie. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie co powiecie o ręcznej polerce? Chodzi mi o nałożenie powłoki ceramicznej samemu zaznaczając iż jestem w tym "typowym Januszem" :decayed: chodzi mi dokładniej o porządne umycie auta mam szampon z naturalnym PH rękawice detalingową, ręczniki, dobrą chemie do auta i chciałbym chociaż trochę się pozbyć mikro rys które widać na latarce, a nie chcę dawać teraz auta do firmy która się tym zajmuje bo mam dużo wydatków jest sens w ogóle babrania się z tym czy odpuścić bez maszyny?? Pozdrawiam

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

     

    W dniu 12.03.2018 o 11:24, black4 napisał:

    Witajcie,

    Panowie spece mały offtop do jakiego ET można bezpiecznie zejść z tyłu w A4 B7 na 1BV przy feldze 8" i gumie 235 (Rainsport3) ?

    ET24 ? 26?

    Pozdrawiam

    30tka będzie naj bo to będzie "balon" i przy zrobieniu felgi równo z blotnikiem opona będzie wystawac 

    Na tył spokojnie możesz 5mm dystans dać

    Edytowane przez ucho.77

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    11 godzin temu, KewsonND napisał:

    Panowie co powiecie o ręcznej polerce? Chodzi mi o nałożenie powłoki ceramicznej samemu zaznaczając iż jestem w tym "typowym Januszem" :decayed: chodzi mi dokładniej o porządne umycie auta mam szampon z naturalnym PH rękawice detalingową, ręczniki, dobrą chemie do auta i chciałbym chociaż trochę się pozbyć mikro rys które widać na latarce, a nie chcę dawać teraz auta do firmy która się tym zajmuje bo mam dużo wydatków jest sens w ogóle babrania się z tym czy odpuścić bez maszyny?? Pozdrawiam

    Ogólnie to VAGowe lakiery są strasznie twarde i ciężko jakiekolwiek rysy ręcznie wyciągnąć. Narobisz się jak głupek a efekt może być niesatysfakcjonujący. Wg. mnie, nakładanie ceramiki bez poprawnego przygotowania powierzchni mija się z celem. Tym bardziej, że samo nałożenie ceramiki też nie jest łatwe :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Grzegorz (Ucho.77)

    Dzięki wielkie za info,

    Pozdrawiam

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    1 godzinę temu, Młody_drog napisał:

    Ogólnie to VAGowe lakiery są strasznie twarde i ciężko jakiekolwiek rysy ręcznie wyciągnąć. Narobisz się jak głupek a efekt może być niesatysfakcjonujący. Wg. mnie, nakładanie ceramiki bez poprawnego przygotowania powierzchni mija się z celem. Tym bardziej, że samo nałożenie ceramiki też nie jest łatwe :)

    dzięki za info w takim razie trzeba odkładać grosza na ceramike w profesjonalnym studio u mnie w miescie biorą okolo 2 tys. za taką usługe z polerowaniem wieloetapowym ;/

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie, ma ktoś nr przycisku w chromie w konsole - Air Bag Off?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    30 minut temu, pksmlody napisał:

    Panowie, ma ktoś nr przycisku w chromie w konsole - Air Bag Off?

    8E2919234B

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Crew'iacy, potrzebuje porady ;) 
    Padł mi magiel - wyciek oleju z prawego drążka... Szukać używki czy regenerować swój? Wersja z servotronickiem. Mam obawę co do regeneracji, ale z drugiej strony - chyba jeszcze bardziej boje się kupić używkę, bo nigdy nie wiadomo co się kupi. Jestem w totalnej kropce a muszę ogarnąć auto na przyszły weekend :) Macie w tym temacie jakieś doświadczenia? ;)

    Edytowane przez maximdj

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Szukaj używki z exeo. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    :hi:

    Jest opcja regulacji VCDSem obrotów na jałowym w benzynie? Do ropniaka instrukcji pełny net, a przy pb nie da rady zapisać adaptacji, kod dostępu 12233 też nie bangla.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    23 godziny temu, WydRos napisał:

    8E2919234B

    :hi:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    23 minuty temu, pksmlody napisał:

    :hi:

    Lepiej dołożyć i kupić nowy nizeli używany i ma nie pasować do reszty bo będzie miał już inna powierzchnie od naciskani palcem 

    Tu masz przykład 

    stan przycisku gołym okiem idealny itd a jednak ma ślad od naciskania go który widać pod

    jakims katem lub światłem 

     

    30268C57-F409-4BC0-8293-BD4F1446D76D.jpeg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Wiem wiem, oczywiście kupię nowy. Mój od PDC też już jest "zajechany" od palca... :wink:

    Jeszcze raz dziękuje :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Air bag offa przecież sie nie przyciska..


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ale chodzi o to, żeby były jednakowe i ładne, a nie żeby go naciskać. Dlatego pisaliśmy o nie kupowaniu używki w stanie niewiadomym... ;-)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Dokładnie 

    moje tez miałem idealne ale wieczorem od światła led było widać inny odcień od palca i już mnie to denerwowało 

    czasami można dorwać nowki tanio nic tylko szukać 

    Edytowane przez WydRos

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    To jakieś groszowe sprawy więc wezmę nowy z ASO :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    pare razy plakiem zjechać wszystkie i łapią ten sam kolor :wink:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Jednak ten oryginalny lekko matowy prezentuje się najlepiej 

    ja osobiście nie jestem za plakiem

    klikniesz palcem i plak na palcu a odcisk na przycisku zostaje 

    Edytowane przez WydRos

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie jest sens klecić uchwyty czujników pdc i wiercić swój zderzak ? Warto się bawić czy lepiej kupić zderzak z ori otworami i malować. Plus wiercenia i klejenia to cena :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    1 minutę temu, cysiek18 napisał:

    Panowie jest sens klecić uchwyty czujników pdc i wiercić swój zderzak ? Warto się bawić czy lepiej kupić zderzak z ori otworami i malować. Plus wiercenia i klejenia to cena :)

    Ja bym robił swój bo zawsze będzie to ten co był czyli koszty mniejsze, po wierceniu też może wyjść coś żeby podmalować a uchwyty i tak musisz kleic i tak (najlepiej wtopić) ..

    Twoja decyzja..

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    49 49

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.