Jakie macie przebiegi swoich 2.0 TDI spalanie

[zbigor 7]

po170 tys wymiana dwumasy i skrzyni biegów.

no to niezły bigos. A co sie stało że skrzynia padła?

[12olo 0]

W sumie to nie była cała skrzynia jakaś tylko część,to mi w serwisie podali co było wymieniane.

[marcin1986 0]

Ja mam 139 tyś ,,,,dwumas się odzywa ale jeszcze można jechać ,,,poza tym odpukać nic się nie dzieje

[Lunatyk 1]

Mój ma 185 tysięcy i do tej pory miał wymieniany tylko czujnik podciśnienia,

to wszystko na razie odpukać jest super pomimo że go gnębią drobne denerwujące awarie typu zamek drzwi, czy też stukający lewarek (sam wszystko usunąłem) no i oczywiście rozrząd i zawieszenie czyli typowo eksploatacyjne elementy. Aktualnie jestem bardzo zadowolony

[jaro978 0]

Kupiony 05.2013 przy 146tyś. Awarie dwumasy i EGR. Rozrząd zrobiony zaraz po zakupie.

Obecny stan licznika 169tyś i zrobiony drugi serwis (+ wymieniony olej w skrzyni autom. ). Zawieszenie i hamulce w stanie bdb.

Jestem mega zadowolony i decyzji o zakupie nie zmieniłbym.

Autko śmiga jak należy, mało pali.

[darekst70 0]

188 tyś bez problemu żadnych większych wymian ;-)

[bobomarek 0]

Auto z Marca 2008r. Zakupiony 09.2011r z przebiegiem 135tkm. Zweryfikowany w ASO.

Od ok 150 tkm od 80km/h zjawisko niewyważonych kół przednich ( albo wałek w skzyni biegów, albo przegub wewnętrzny, albo, albo....); 163 tkm: klocki i tarcze przód , słychać świerszczenie dmuchawy, sporadyczne zacinania dmuchawy przy upałach, 167 tkm: usunięcie syfu na EGR i klapie gaszącej( wyświetlało check engine); 173tkm: olej; 174tkm: żarniki lamp, widoczne ślady wycieraczek przednich na szybie, czasem zabuczy siłownik lewych tylnych drzwi, prawy zawias tylnej klapy zazgrzyta przy niskich temperaturach. Spalanie :trasa 85-120km/h-5,7/6,1 l/100 km, mieszane: 6,5-7 l/100km. Bez ciężkiej nogi.

Nic poza tym .

[jach0o 1]

2009 czerwiec narazie 110 000 km, jeden problem (już rozwiązany) - buczenie i wibracja przy 110 - 130 kmh. Poza tym jak żyleta.

[Hohe 33]

2009 czerwiec narazie 110 000 km, jeden problem (już rozwiązany) - buczenie i wibracja przy 110 - 130 kmh. Poza tym jak żyleta.

To jeszcze napisz jak rozwiązałeś problem.

[jach0o 1]

2009 czerwiec narazie 110 000 km, jeden problem (już rozwiązany) - buczenie i wibracja przy 110 - 130 kmh. Poza tym jak żyleta.

To jeszcze napisz jak rozwiązałeś problem.

http://a4-klub.pl/showthread.php?p=3664829

Post #70 - tam się rozpisałem na temat tej usterki. jak coś to pisz postaram się pomóc.

[giziu a4 waw.pl 0]

U mnie przebieg 228tys z grubszych rzeczy wymienilem kpl sprzeglo z kolem ,poduszki pod silnikiem,regeneracja zabieraka,wymiana egr z przepustnica ,dwie polosie a pozatym regularnie seriwis co 10tys.pzdr

[jach0o 1]

2009 czerwiec narazie 110 000 km, jeden problem (już rozwiązany) - buczenie i wibracja przy 110 - 130 kmh. Poza tym jak żyleta.

To jeszcze napisz jak rozwiązałeś problem.

I jak udało się zwalczyć problem ?

[frog125 3]

Witam chciałem się zapytać jak to jest z tym zabierakiem pompy warto to robić czy nie to chyba się przerabia z 77mm na 100mm tylko coś to drogie jest mechanik mój zawołał mi 2000tys zł za wszystko nie wiem do końca o co chodzi więc proszę o jakaś podpowiedz z tym związaną wiem tylko że trzeba opuścić całe zawieszenie i miskę ściągać ,jestem świeżo po wymianie rozrządu i do tej pory wszystko ok może dwumas za jakiś czas bo coś tam słychać przebieg 183tys 01,02,2009

[lukas309 11]

Sama robocizna osoby ktora przerabia zabierak z 77 mm na 100 mm zawolala mi 700 zl plus mechanik moj za demontaz/montaz 500 zl w sumie za wszystko 1200 zl pompe oleju sam zawozilem do firmy zajmujacej regeneracja wiec widac ze mechanik chce zarobic konkretnie jak te zlodziejskie serwisy )))

[frog125 3]

Z tego co wiem trzeba opuścić całą zawieche i miskę olejową ściągać a co i jak dalej to właśnie czytam bo chcę się dowiedzieć jak najwięcej,zastanawia mnie to ile ludzi to zmienia i czy to jest aż tak potrzebne.To rozumiem że trzeba przerobić ten zabierak i pompę oleju?

[lukas309 11]

zabierak sie wymienia na nowy a przerabia sie (wydłuża) gniazdo w wałku wyrównoważajacym ja to zrobile od razu ja przywiozlem autko z niemiec przebieg bliski 160 tys a zabierak juz mial delikatnie scianki sciete takze mysle ze do 200 tys przy jezdzie miejskiej by pociagnol

[Hohe 33]

Sam zabierak można kupić. Ma numer 03G 115 281 F i kosztuje niecałe 20 pln.

[lukas309 11]

Hm znakiem tego trzeba wymienić ten zabierak. A przy tym co jeszcze trzeba zrobić, tylko czemu to takie drogie, można kupić gdzieś sam ten zabierak i zawieść na wymianę jeszcze zapytam jakie będą skutki jak nie wymienię.Mechanior mówił mi jeszcze że jakiś tam kanał trzeba zaślepić czy to wszystko jest właśnie związane że wtryski lecą bo jakieś tam opiłki się dostają, pytam bo się nie znam a nie chcę być zrobiony w balona dzięki za wszelkie cenne informacje

brak mi słow do takich pytań już napisałem Ci co trzeba zrobic oprocz wymiany zabieraka - WYDŁUŻYĆ GNIAZDO W WAŁKU WYRÓWNOWAŻAJĄCYM

ZMIEN MECHANIKA BO PLECIE GŁUPOTY a pompe oleju nie oddajesz do mechanika tylko do zakładu ktory zajmuje sie regeneracja pomp oleju, a wtryski i opiłki to całkiem inna bajka bo tej awarii winna jest POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA (ZŁE ROZWIĄZANIE KONSTRUKCYJNE) - PODOBNO ))))))))))

[frog125 3]

Ze zabierak kosztuje 20zł to wiem he już powoli kumam o co chodzi znakiem tego trzeba się zabrać za to niedługo dzięki za odp

[czarekpl 0]

Ja mam 55 tyś auto 2009 i jeszcze na szczęście się nic nie dzieje. Od razu mówię że przebieg prawdziwy sprawdzony w ASO