wysoka temperatura

[k232 90]

O masz, to bez kitu ja już nie wiem, a kiedy kupowales?

[Langista 456]

Tydzień temu ;d

[k232 90]

Może zmienili parametry, ja zmieniałem ponad rok temu

[radoslawbogusla 0]

tak więc koledzy czy na klimatroniku na kanale 51 moja temperatura do 98 może być spowodowana nie otwieraniem sie termostatu ?

[k232 90]

Jak by się termostat nie otworzył to auto było by niedogrzane a tu masz 98 stopni, może któryś czujnik już okłamuje?

U mnie na 51 kanale stoi non stop na 90 stopniach. Jedynie wskazówka na zegarach coś tam jojczy

[wyzyk83 34]

Jak by się termostat nie otworzył to auto było by niedogrzane a tu masz 98 stopni, może któryś czujnik już okłamuje?

U mnie na 51 kanale stoi non stop na 90 stopniach. Jedynie wskazówka na zegarach coś tam jojczy

kolego jakkby sie termostat nie otworzyl do by sie auto zagotowało

Edytowane 17 Listopada 2016 przez wyzyk83

[Emejcz 76]

Są różne modele, różne termostaty i różna ich sprawność w rzeczywistości.

Ja bym kupował takie co mają 87/90 stopni początkowego otwarcia, bo 93 to może być za mało. Trzeba pamiętać, że ta temperatura oznacza początkowe otwarcie czyli jak ledwo ledwo się uchyli.

[k232 90]

93 za mało czy za dużo ?

[Emejcz 76]

Dla mnie za dużo trochę. Tzn. jak na VAG'u temperatura nie będzie wchodziła powyżej 95 stopni to spoko.

[radoslawbogusla 0]

czujnik wymieniałem predzej bo robił zwarcie obecnie jest wstawiony chyba meila czujnik chyba cztero pinowy

[Langista 456]

Możesz też mieć układ zapowietrzony, spróbuj odpowietrzyć najpierw, a potem jak to nie pomoże to termostat wymień.

[radoslawbogusla 0]

w jaki sposób odpowietrzyć uklad ja ten model odpowietrza się poprzez ustawienie temperatury na max i odpowietrzenie przez wezyk ktory dochodzi do nagrzewnicy i nie ma innego sposobu. Jesli był by zapowietrzony to chyba zarazem ogrzewania by nie było cieplego

[Langista 456]

Skoro jesteś pewny, że termostat jest ok, to przegrzewanie sie może być tylko po stronie zapowietrzonego układu lub zbyt małej ilości płynu w obiegu. Gdy jest zapowietrzony to szybko sie grzeje, ale powietrze też ciepłe leci(nie gorące). Sprawdź jaki jest wąż dolny kiedy na czujniku jest 90C lub kiedy czujesz bulgotanie na wężu. Jak dolny jest wtedy zimny, to termostat do wymiany.

Edytowane 18 Listopada 2016 przez Langista

[wyzyk83 34]

Skoro jesteś pewny, że termostat jest ok, to przegrzewanie sie może być tylko po stronie zapowietrzonego układu lub zbyt małej ilości płynu w obiegu. Gdy jest zapowietrzony to szybko sie grzeje, ale powietrze też ciepłe leci(nie gorące). Sprawdź jaki jest wąż dolny kiedy na czujniku jest 90C lub kiedy czujesz bulgotanie na wężu. Jak dolny jest wtedy zimny, to termostat do wymiany.

a układ nie jest zakamieniały przypadkiem?

Edytowane 18 Listopada 2016 przez wyzyk83

[zlosnik321 0]

Panowie glowica już na miejscu. I problem pozostał cały czas silnik się przegrzewa zimny płyn w zbiorniczku ogrzewanie działa idealnie co robić bo już nie mam pomyslu

[Langista 456]

Sprawdź drożność nagrzewnicy.

[radoslawbogusla 0]

pisze cały czas ze jak mam 98 stopni to dolny waz zimny , zbiorniczek wyrownawczy zimny przejezdzam 65 km i nic sie nie zmienia.Pytalem Tutaj was czy to nie wina termostatu.

[Langista 456]

W sumie nie spotkałem sie z takim czymś to nie wiem jakie są objawy.

[zlosnik321 0]

Sprawdź drożność nagrzewnicy.

Drożność nagrzewnicy sprawdzona pod wężem ogrodowym i jest ok

[k232 90]

Radek nie wiem jaki masz silnik bo na tel jestem ale jak PB to dolny waz ma być zimny cały czas, gdzieś było na forum to pisane. Ile głów tyle pomysłów, masakra nie wiadomo w co ręce wsadzić