Montaż i działanie ACC Adaptive Cruise Control aktywny radar 2008-2012

[norberth 0]

Zrobiłem jeszcze raz kalibrację i teraz jest już ok.

Podsumowując:

8K0907561B - ACC3 - działa w "przedlifcie" !!!

A5 3.0TDI quattro / manual

ACC - kodowanie - 0079C0

( paudib8 - oryginalny licznik z ACC nie ma zielonej diody od tradycyjnego tempomatu )

Edytowane 18 Grudnia 2014 przez norberth

[paudib8 0]

Zrobiłem jeszcze raz kalibrację i teraz jest już ok.

Podsumowując:

8K0907561B - ACC3 - działa w "przedlifcie" !!!

A5 3.0TDI quattro / manual

ACC - kodowanie - 0079C0

( paudib8 - oryginalny licznik z ACC nie ma zielonej diody od tradycyjnego tempomatu )

Gratulacje :-)

co do diody tempomatu to u mnie w liczniku ACC "G" jest równiez LED dla tempomatu (choć dla ACC nie ma to najmniejszego znaczenia):

Licznik bez ACC "M"

LED Tempomatu

Licznik z ACC "G"

[miodzio 0]

Czy manetki z polifta 2012 będą działać w aucie przed liftowym ?? Taśma oczywiście obsługująca ACC 8k0

[wrclaguna 342]

Czy manetki z polifta 2012 będą działać w aucie przed liftowym ?? Taśma oczywiście obsługująca ACC 8k0

Tak ja mam takie u siebie .

[vdo27 0]

Mam problem z kodowaniem ACC A4 CGKA manual z hakiem, próbowałem już chyba wszystko i cały czas wywala błąd kodowania

[wrclaguna 342]

Mam problem z kodowaniem ACC A4 CGKA manual z hakiem, próbowałem już chyba wszystko i cały czas wywala błąd kodowania

Daj scan z auta jakie błedy i gdzie ?

[vdo27 0]

Mam problem z kodowaniem ACC A4 CGKA manual z hakiem, próbowałem już chyba wszystko i cały czas wywala błąd kodowania

Daj scan z auta jakie błedy i gdzie ?

mam błąd w 13 błąd kodowania, próbowałem już wszystkie kody z tego forum nie działają (większość z nich przyjmuje ale nie działa) no i w silniku przy okazji wywala odebrano nieprawidłową wartość

pozostałe sterowniki współpracujące ok na mmi wyświetla w zegarach też kodowanie w silniku ok, radar odbiera prędkość w km/h czyli wszystko wydaje się być a jednak nie mogę trafić z kodowaniem,

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez vdo27

[wrclaguna 342]

Jak ci mamy pomóc skoro nie dasz nam tego kodowania ( scanu z błedami )

[demas 0]

Czy manetki z polifta 2012 będą działać w aucie przed liftowym ?? Taśma oczywiście obsługująca ACC 8k0

Tak ja mam takie u siebie .

a jak jest z manetkami Piano Black z A8? Jest szansa na prawidłowe działanie? Taśma oczywiście byłaby oryginalna z A4.

[wrclaguna 342]

mozna przerobic i tez beda działac .

[vdo27 0]

Mam problem z kodowaniem ACC A4 CGKA manual z hakiem, próbowałem już chyba wszystko i cały czas wywala błąd kodowania

Daj scan z auta jakie błedy i gdzie ?

mam błąd w 13 błąd kodowania, próbowałem już wszystkie kody z tego forum nie działają (większość z nich przyjmuje ale nie działa) no i w silniku przy okazji wywala odebrano nieprawidłową wartość

pozostałe sterowniki współpracujące ok na mmi wyświetla w zegarach też kodowanie w silniku ok, radar odbiera prędkość w km/h czyli wszystko wydaje się być a jednak nie mogę trafić z kodowaniem,

proszę bardzo

Adres 01: Silnik (J623-CGKA) Plik etykiet: 059-907-401-CAP.clb

Oznaczenie elementu SW: 8K1 907 401 K HW: 8K1 907 401 A

Komponent: 2.7TDI EDC17 H01 0008

Weryfikacja: 15H01---

Kodowanie: 0104002C18070220

Kod serwisu: WSC 70250 259 00000

Zbiór danych ASAM: EV_ECM27TDI0118K1907401K 001009

ROD: EV_ECM27TDI.rod

VCID: 346C05199F2E8EBE4F5-8061

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

4330 - Ograniczenie działania z powodu odebranej nieprawidłowej wartości

U1113 00 [039] - -

Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Przebieg: 226850 km

Data: 2015.01.15

Czas: 09:48:59

Adres 13: Reg.dystansu (J428) Plik etykiet: Brak

Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 561 HW: 8K0 907 561

Komponent: ACC2 H07 0080

Numer seryjny: 00000000000000

Kodowanie: 00C7D6

Kod serwisu: WSC 70250 259 00000

VCID: EFE64A753E886D66F27-80BA

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

00234 - Czujnik automatycznej regulacji dystansu od poprzednika przestawiony/rozregulowany

000 - -

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 01100000

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 246

Przebieg: 226753 km

Wskaźnik czasu: 0

Data: 2015.01.14

Czas: 09:39:20

Ramka zamrożona:

Temperatura: 36.0*C

Napięcie: 11.52 V

Bity binarnie: 01011

Wartość Hex: 0x0941

Wartość Hex: 0x0001

Prędkość: 0.0 km/h

Przyśp.poprzeczne: 0.00 m/s^2

01044 - Sterownik zakodowany nieprawidłowo

000 - -

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 01100000

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 246

Przebieg: 226753 km

Wskaźnik czasu: 0

Data: 2015.01.14

Czas: 09:39:20

Ramka zamrożona:

Temperatura: 36.0*C

Napięcie: 11.52 V

Bity binarnie: 01011

Wartość Hex: 0x044B

Wartość Hex: 0x0001

Prędkość: 0.0 km/h

Przyśp.poprzeczne: 0.00 m/s^2

[Hohe 33]

Auto masz ori z Europy?

[wrclaguna 342]

Oprócz kalibracji RADARU masz żle zakodowany sterownik dlatego tez błedy w silniku .

A ten kod probowałes ? 00C7E0

[demas 0]

mozna przerobic i tez beda działac .

A dużo tego przerabiania? Adaptacja mechaniczna czy elektryczna? Czy ktoś kto dopiero zaczyna modzenie ma szansę podołać?

[vdo27 0]

Oprócz kalibracji RADARU masz żle zakodowany sterownik dlatego tez błedy w silniku .

A ten kod probowałes ? 00C7E0

nie działa błąd 01044 , jak zaklęty

Oprócz kalibracji RADARU masz żle zakodowany sterownik dlatego tez błedy w silniku .

A ten kod probowałes ? 00C7E0

nie działa błąd 01044 , jak zaklęty

wczoraj skalibrowali mi radar, ale kodowania poprawnego dalej brak

[Hohe 33]

Pytałem wcześniej czy masz auto ori z europy.

[MarcinOslo 17]

Sprobuj 0079C0 ,badz 0079B9 jesli masz haka

[vdo27 0]

Pytałem wcześniej czy masz auto ori z europy.

TAK, EUROPA

[miodzio 0]

Mam pytanie Niektórym udało się uruchomić radar bez kalibracji - wystarczył sam CP. Czy w przypadku zakupu nowego (nie używanego) jest identycnie czy potrzebna kalibracja?

[Hohe 33]

Mam pytanie Niektórym udało się uruchomić radar bez kalibracji - wystarczył sam CP. Czy w przypadku zakupu nowego (nie używanego) jest identycnie czy potrzebna kalibracja?

To bez znaczenia, trzeba mieć farta. Myślę, że łatwiej trafić z używanym, który był wcześniej kalibrowany. Ten uchwyt, przynajmniej w moim przypadku, bo wiem że fantazji na temat jego mocowania trochę jest, nie miał możliwości ruchu, mogłem go zamontować tylko w jednym położeniu. Może dlatego radar nie potrzebował kalibracji.