Wymiana termostatu WAHLER

[1977andrzej 2]

Moje spostrzezenia z prac, ktore kilka razy wykonywalem:

- po przekreceniu motylka wcale plyn mi nie lecial...jakkolwiek bym go nie przekrecal

- dobra opcja to zdjecie dolnego przewodu z chlodnicy, ale to pozwoli tylko na wymiane polowy plynu. Dopiero po wyjeciu termostatu mozna reszte spuscic....czli okolo 6l

- przed operacja zdjecia przewodu trzeba sie zaopatrzyc w O-ring, ktory jest wewnatrz zlaczki, mozna tez kupic klamre, o ktorej napisano powyzej (groszowe sprawy). Niewymieniajac O-ringu jest ryzyko, ze bedzie lekko ciekl plyn....u mnie tak sie zdarzylo.

- wymiane termostatu wykonalem od gory, bez demontazu osprzetu. Niektorzy wyjmuja alternator, ale u mnie wogole nie chcial sie ruszyc po odkreceniu srub. Jest troche gimnastyki, ale da rade. Mozna przy oazji wymienic czujnik G62 (takie chyba ma oznaczenie).

- przy zdejmowaniu krocca termostatu trzeba uwazac aby nie wylamac tzw. "wasow" ktore trzymaja teramostat we wlasciwej pozycji jak sie montuje krociec z nowym termostatem. Ulamany was...czy oba, nie sa problemem, ale ciezej bedzie wtedy wszystko ulozyc prawidlowo. Bylo troche o tym tematow.

Sorry za brak polskich znakow.

Polecam lekture kilku tematow dotyczacych wymiany aby uniknac bledow. Jest ich sporo na forum....tylko trzeba poszukac.

Edytowane 25 Grudnia 2016 przez 1977andrzej

[karaluch8 4]

Ja wymieniałem. Płynu nie spuszczałem, szkoda czasu na to. Bez demontowania czegokolwiek. Nawet bez zdejmowania rurki, co przychodzi na termostat. Prosto mówiąc, odkręciłem dwie śrubki od bloku z króccem. Odsunąłem na tyle że wyciągłem stary termostat i włożyłem nowy.

A teraz dlaczego tak zrobiłem? Raz że kranikiem za ni uja nie chciało lecieć. Dwa, jakieś zrypane zapinki porobili, i nawet wyjmując zabezpieczenie z rurki ni uja nie chciała rurka zejść. Pomyśleli na tyle żeby zrobić chociaż giętki przewód :F Powodzenia xd Jak dla mnie ten silnik, to spieprzyli. Normalnymi narzędziami zawsze brakuje tych paru cm żeby wygodnie sobie pokręcić. Trudno. Przecinak i młotek, na każdy zator w pracy

[kamil_cabrio 0]

Udało się bez większego wysiłku, chociaż z miejcem szału nie ma.

Teraz jest problem bo termo był wymieniany już (firma AUtores czy coś...zęby oczywiście urwane), ale po jeździe ok.20 min silnik dogrzał się ponad środkową kreskę i tyle...czyli wymiana termostatu na Wahlera i nic się nie zmieniło, macie jakieś pomysły co z tym teraz zrobić?

[kamil_cabrio 0]

Udało się bez większego wysiłku, chociaż z miejcem szału nie ma.

Teraz jest problem bo termo był wymieniany już (firma AUtores czy coś...zęby oczywiście urwane), ale po jeździe ok.20 min silnik dogrzał się ponad środkową kreskę i tyle...czyli wymiana termostatu na Wahlera i nic się nie zmieniło, macie jakieś pomysły co z tym teraz zrobić?

[rysuchom 2]

Witajcie Koledzy. Mam uwalony termostat w A4 b6 2.0 benz. Piszecie, że dobrym zamiennikiem jest WAHLER ale szukałem wszędzie i nie znalazłem. Czy może ktoś powiedzieć gdzie takowy mozna kupić. A jeszcze pytanie, czy otwarcie ma być 87 stopni, czy 100. ?