CHIP TUNING 2.0 TDI CR

    406 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    druga sprawa, ze temperatura sprzyjająca 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Wynik koncowy niezly bez zmiany gratow,ale bardzo późno wstaje. Przyjrzyj sie innym wykresom i zwroc uwage co sie w nich dzieje przy 2100-2000obr. Pytanie na ile stC masz ustawiony egt?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ehhh narazie to i tak lipa. Jak i wielu chłopakom z tego co na forum widziałem zaczęło ślizgać i u mnie sprzęgło po mocnym modzie......właśnie dostałem osłabiony mod i zobaczymy co będzie, a jak nie to powrót do ori aż do wymiany sprzęgła i potem dopiero wsadzę znowu ten mocny. Nie wiem jak to w końcu jest, no ok ponad 170 tyś ma moja niunia przelatane sprzęgło może już nie być idealne, znajomy od którego dostaje softy mówi że to sprzęgło ma spokojnie wytrzymać 415NM za nowości oczywiście może nie już przy np. moim przebiegu i zgodzę się bo te silniki mają graty jak w 170KM wersji więc dlatego jest możliwy taki skok mocy, tylko z drugiej strony chłopaki nawet po zmianie sprzęgła mówią, że mija jakiś czas i przy mocniejszym modzie znowu i nowe sprzęgło zaczyna ślizgać. Zobaczymy jeszcze co u mnie pada, z 2 mieś. i będę go wstawiał na warsztat. Ale przynajmniej 2dni sobie miałem czym przycisnąć hehe

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Dziwne to w ogóle.

    Ten zdławiony silnik nie powinien mieć raczej turbo jak CAHA więc te 200KM zaskakuje.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Przypadek co najmniej ciekawy. Takich bonusów w serii nie mają nawet CAGA 143KM nie mówiąć o CAGC. Na jakim biegu było auto hamowane?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie czy sprzęgło z a4b8 2.0 tdi 170 jest takie same jak z a4b8.5 2.0 TDI 177??

    piszecie tutaj w wątku, że zaczyna ślizgać się sprzegło przy około 420NM, a tymczasem ja mam 470NM i hula wszystko bez zająknięcia

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie wersja 2.0 tdi cr 120 km fabrycznie wywalenie dpf i kat zamontowanie większego kat euro 4 w miejscu fabrycznego dpf ,turbo większe 😉I już wypluł 135km przed softem program lekki bo zależy mi na kondycji silnika i zero dymienia bo dla mnie to jakaś lipa żeby takie auto dymiło wyszło 197/405 a kolega daron z Lublina (którego polecam świetna robota wszystko gra zero dosłownie zero problemów po sofcie)który to robił mówił ze spokojnie na 220 można było ale tak jak mówię zależało mi na żywotności  tylko co najważniejsze żeby moment puścić w miarę płasko i moc/moment troszkę wyżej żeby sprzęgło zaraz nie zdechło 😜Brat robił tez w Lublinie u darona Leona 1.9 tdi na Ok 190km zrobił na jego programie Ok 50 tys km i sprzedał ,kupiec do teraz jeździ tez bez problemowo 👍

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Pytanko czy w 2.0 tdi caga 143 przy programie warto usuwać dpf tak mi doradza tuner ,

    Ma dobre opinie firma DrTuning polecana 

    Twierdzi ze z Dpf przyrost nie bedzie taki jak powinien byc oraz ze i tak zaraz sie pewnie zapcha i dostanie po tyłku

    Z tym ze ja nie chce zeby autko kopciło lub mialo problemy na badaniach itd

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    3 godziny temu, piolux1989 napisał:

    Pytanko czy w 2.0 tdi caga 143 przy programie warto usuwać dpf tak mi doradza tuner ,

    Ma dobre opinie firma DrTuning polecana 

    Twierdzi ze z Dpf przyrost nie bedzie taki jak powinien byc oraz ze i tak zaraz sie pewnie zapcha i dostanie po tyłku

    Z tym ze ja nie chce zeby autko kopciło lub mialo problemy na badaniach itd

    To może zrób tak jak ja wywal dpf i kat fabryczny a w jego miejsce wstaw kat euro 4 koszt 400 zł spełniasz normę zero problemów z przeglądem i jak tuner zrobi dobry soft to zero dymienia nawet przy max obrotach 👍

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    No ale jak sprawdza ze powinien siedziec Dpf i sprawdza autko pod spodem to może juz byc problem .

    A tak swoja drogo po co wywalac fabryczny Kat on chyba nie jest wąskim gardłem ??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    2 godziny temu, piolux1989 napisał:

    No ale jak sprawdza ze powinien siedziec Dpf i sprawdza autko pod spodem to może juz byc problem .

    A tak swoja drogo po co wywalac fabryczny Kat on chyba nie jest wąskim gardłem ??

    Dlatego napisałem ze w miejsce dpf wstawiasz kat łącznie z wkręceniem czujników itp on jest w takim miejscu ze raczej tam nie zaglądnie a nawet jakby to mówisz ze to dpf i niech sobie normę sprawdza wyjdzie nawet lepiej niż euro 4 👍A kata fabrycznego wywawalasz bo on sam ledwo euro 3 spełnia i wtedy może się np diagnosta czepić a nowy jest dużo większy i spełnia euro 4 i mówię o sprawdzonych faktach a nie moich teoriach 😉

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    jakieś doświadczenia ze 150ps ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja już po Programie u Dr.Tuning  

    Wynik 184km i 406 Niutków Brak Dpfu 

    Efekt jest fajnie quattro wiec nie zrywa trakcji ale apetyt rośnie  w miarę jedzenia

    Wiec juz szukam turbo od 170 i Ic od 3.0tdi i celuje w 220ps i okolice 460 momentu 

    A4 2.0tdi bazowo 143km Caga 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    13 minut temu, piolux1989 napisał:

    Ja już po Programie u Dr.Tuning  

    Wynik 184km i 406 Niutków Brak Dpfu 

    Efekt jest fajnie quattro wiec nie zrywa trakcji ale apetyt rośnie  w miarę jedzenia

    Wiec juz szukam turbo od 170 i Ic od 3.0tdi i celuje w 220ps i okolice 460 momentu 

    A4 2.0tdi bazowo 143km Caga 

    Sorki za Ott.

    Ostatnio bylem na wakacjach z lepkiem co przyjechal pasztetem 2,0 tdi na cr.

    Bazowo wyszlo mu 140km a on smialo wszem chwali sie ze po wycieciu dpfa i samym programie  wyplulo 200km.:facepalm:

    Nie chcialem ani wdawac sie w dyskusje ani w kreske bo niestety 10 dni spedzlismy razem i nie chcialem sobie psuc wakacji a daleko od domu wiec wole nke ryzykowac awarii..

    Auto przy delikatnym dotknieciu pedalu kopcilo jak szalone.

    Tylko potwierdziles mnie w tym ze ludzie sie nie zmienia i dalej beda glupoty pierdzielic....

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Wiesz moze i mial te 200km pytanie jakie mial tam turbo moze  te ciut wieksze .

    Ale jak mu kopcił to znaczy ze cos bylo zle zrobione .  U mnie zero dymka 

     Pytanko

    Czy jak mam teraz program na te 184 km i 404nm i wrzuce u mechanika turbo od Caha z nowym Ic Nic sie nie stanie bedzie wszystko ok do korekty softu ??

    Edytowane przez piolux1989

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    To dawali inne turbo w tym samym silniku???

    Nic nie zmienial mechanicznie.

     

    Nic Ci sie nie stanie byles dlugo tak nie jezdzil.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy