Dorobienie kluczyków KOMPLET. Adaptacja, dodawanie pilota, IMMO, PIN, pompka centralnego zamka.

    866 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    gdybym to wiedzial bylbym ze 2 stówki do przodu

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Całe życie człowiek się uczy ;-), plus jest przynajmniej taki ze tym razem to Ty dowiedziałeś się czegoś ode mnie ;-)(nie wyszedłem na takiego sępa :P)

    P.S. Dzięki za pomoc ;-)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    genialny temat-przyda się i do b6 i 7 :decayed:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    gdybym to wiedzial bylbym ze 2 stówki do przodu

    Jak pisze zacefix, człowiek uczy się całe życia. Podejrzewam, że to przypadek 1/100 bo czytałem, że różnie to bywało.

    Może parkował bliżej takiego z VDO i ten VDO wszedł mu na ambicję.

    genialny temat-przyda się i do b6 i 7 :decayed:

    Pewnie tak, na pewno część techniczna zagadnienia bo softowo to nie wiem czy wszystko się tak samo robi.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    za***iście opisany temat :]

    Jakby była opcja, to piwko już by poleciało...

    Pytanie mam do Was koledzy.

    Rozumiem, że jeśli z kodu na obudowie centralki wynika, że mam częstotliwość 433, to w żaden sposób nie "sparuję" pilotów z częstotliwością 433,92 ??

    Może ma ktoś na zbyciu scyzoryki z 433 ?? Chętnie się zamienię :D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jest taki użytkownik cwiara jego zapytaj będzie wiedział napewno

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Rozumiem, że jeśli z kodu na obudowie centralki wynika, że mam częstotliwość 433, to w żaden sposób nie "sparuję" pilotów z częstotliwością 433,92 ??

    Może ma ktoś na zbyciu scyzoryki z 433 ?? Chętnie się zamienię :D

    Hmm, mam pilota z 433 od VW, ale nie próbowałem dodać go do centralki 433,92.

    Wątpię aby zadziałało.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    a nie chcesz się zamienić za 433,92 ?? To bym sprawdził u siebie :]

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Niestety nie ma takiej opcji.

    Używany przez rodzicielkę ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja również wdrożyłem się w temat i miałbym kilka pytań, na które koledzy mi może odpowiedzą.

    Orginalnie poisadałem 2 zwykłe kluczyki, 1 serwisowy i 1 plastikowy. Nie posiadam oczywiście PIN`u, który zapewne będę musiał wydobyć (nie wiem czy mam Jaeger`a - jeszcze nie sprawdzałem, ale w garażu czeka już FIS`ek VDO - wdrażam się dopiero, więc nie próbowałem jeszcze zciągać PIN`a z VDO i wgrywać na kluczyk).

    Mnie również jak któregoś z kolegów (nie wiem czy nie autora postu) zaczęło wkurzać otwieranie z "cyngla" zatem zakupiłem od jednego z kolegów scyzoryczek (mój błąd że nie przeczytałem wczesniej tego tematu ;) ), zakupiłem również cały kluczyk nowy z grotem do obróbki (na allegro 29 zł - do odbioru w Krakowie) - i tutaj co się okazuje, większość tych cudownych zakładów ślusarskich kupuje te kluczyki od chłopaków za 29 zeta, a sprzedaje za 350 zł gotowy po przekładce bebechów ze starego, nawet transponder przekładają, tylko rezają grota (przynajmniej tak jest w Krakowie), ale wracając do tematu, przełożyłem bebechy oraz transponder, dorobiłem grota i mam kluczyk.

    Później czytam o pompkach i co się okazuje, że moja ma numer 8D0 862 257 C - czyli wg. rozpiski z początku posta, bez alarmu i bez pilota. I tu moje pierwsze pytanie, czy oznacza to, że muszę zakupić teraz inną pomkę centralnego czy da się przekodować te pompkę?

    Drugie pytanie - kluczyk ma numer 4D0 837 231 A czyli wg. postu nadaje na częstotliowści 433,92 Mhz - czyli że muszę zakupić taką pompkę, która będzie nadawała na tej fali czyli np. 8L0 862 257, 8L0 862 257 D, 8L0 862 257 G, czy pasują inne z częstotliowścią 433 Mhz, a jeśli musze kupić te pierwsze to czy podejdą do poliftowej wersji (mam auto z 2000 r.)

    Trzecie pytanie - mój kluczyk oczywiście z zewnątrz ma 3 przyciski, ale na płytce są tylko 2 mikrostyki, do otwierania i do zamykania, ale brakuje mikrostyku do otwierania bagażnika. Jest miejsce na wlutowanie takiego mikrostyku, ale czy ktoś ma w tym doświadczenie, czy samo wlutowanie mikrostyku wystarczy, żeby wszystko hulało.

    Jutro wgram zdjęcie i pokażę o co mi chodzi.

    Z góry dziękuję za pomoc.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    1)

    Jeśli wymieniasz licznik na VDO to nie babrz się w wyciąganie PINu z Jogurta i poczekaj aż przełożysz VDO bo jeszcze się okaże, że będziesz np. wgrywać wsad i wtedy znowu będzie inny PIN i znowu będziesz dogrywać immo.

    2)

    Zgodnie z opisem na: digakom - digitale automobil kommunikationstechnik

    item: Audi central locking pump

    part number: 8D0 862 257 C

    production date: 1999-2003

    desciption: central locking pump with control unit

    for vehicles:

    -without alarm system

    -without rf remote control

    manufacturer VDO

    packaging unit 1qty

    price/unit: 170,00 EUR

    Czyli bez kontroli alarmu i bez obsługi pilota.

    Wątpię, że daje się przekodować pompkę bo ona po prostu nie ma w sobie tej samej elektroniki co taka z obsługą obu funkcji.

    Jak coś to ja mam do sprzedania pompkę 8L0 862 257 G czyli gadającą na 433,92MHz no i jeszcze obsłuży ori alarm. Coś to znajdziesz w giełdzie i tam pełen opis.

    Ja mam rocznik 1999, ale już MY2000 i wszystko działa jak należy. Nawet w opisie masz, że pompka 8L0 862 257 G produkowana była w latach 1999-2003.

    3)

    A to już coś totalnie nowego i pojęcia nie mam. Raczej tak nie zadziała. Łatwiej było robić płytkę z jednego projektu bo to żaden koszt, ale już elektroniki tam może nie być do obsługi tego 3 przycisku.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    1)

    Jeśli wymieniasz licznik na VDO to nie babrz się w wyciąganie PINu z Jogurta i poczekaj aż przełożysz VDO bo jeszcze się okaże, że będziesz np. wgrywać wsad i wtedy znowu będzie inny PIN i znowu będziesz dogrywać immo.

    2)

    Zgodnie z opisem na: digakom - digitale automobil kommunikationstechnik

    item: Audi central locking pump

    part number: 8D0 862 257 C

    production date: 1999-2003

    desciption: central locking pump with control unit

    for vehicles:

    -without alarm system

    -without rf remote control

    manufacturer VDO

    packaging unit 1qty

    price/unit: 170,00 EUR

    Czyli bez kontroli alarmu i bez obsługi pilota.

    Wątpię, że daje się przekodować pompkę bo ona po prostu nie ma w sobie tej samej elektroniki co taka z obsługą obu funkcji.

    Jak coś to ja mam do sprzedania pompkę 8L0 862 257 G czyli gadającą na 433,92MHz no i jeszcze obsłuży ori alarm. Coś to znajdziesz w giełdzie i tam pełen opis.

    Ja mam rocznik 1999, ale już MY2000 i wszystko działa jak należy. Nawet w opisie masz, że pompka 8L0 862 257 G produkowana była w latach 1999-2003.

    3)

    A to już coś totalnie nowego i pojęcia nie mam. Raczej tak nie zadziała. Łatwiej było robić płytkę z jednego projektu bo to żaden koszt, ale już elektroniki tam może nie być do obsługi tego 3 przycisku.

    Dzięki za kompleksową odpowiedź, tego właśnie oczekiwałem. Twoja pompka jest idealna, ale cena jak dla mnie za duża. Ustawiłem sobie pewien budżet za scyzoryk i jak widzę już go będę musiał zawyżyć, ale aż tak to za dużo.

    Nie wiem czy nie lepiej mi będzie kupić drugi kluczyk z częstotliowącią 433 Mhz i pompkę, bo mniemam że mój tylko jedzie na tych pompkach co podałem.

    Co do tego mikrostyku, to wydaje mi się że elktronika jest, jutro zamieszczę zdjęcie, bo muszę zgrać z telefonu, to zobaczysz jak to wygląda.

    W przyszłym tygodniu ogarnę sprawę zdjęcia PIN`a z Fis VDO i może sobie zamontuję, ale i tak czeka mnie spora przeróbka z 1/2 FIS na działąjący FIS i jeszcze dodatkowo naprawa wyświetlacza, który ma pogubionych sporo linii.

    ---------- Post dopisany at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ----------

    A czy pompka 8L0 862 257 lub 8L0 862 257 D które chodzą pod 433.92 Mhz, ale z lat 1996-1997 podejdą do mojego polifta, czy moze być konflikt?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Cena taka jest bo ta kompleksowo obsługuje wszystko. Za ile kupiłem za tyle sprzedaję to i tak stratny jestem na wysyłce i znowu zarobi na tym tylko jakaś poczta czy kurier. Ale ma zarówno alarm jak i pilota, no i jeszcze ma wymieniony wirnik na ten lepszy. Chociaż patrząc na cenę na digakom 170ojro to wolę nie wiedzieć ile chce za nią ASO.

    Nie wiem czy jest sens szukać taką na 433 bo cenowo wyjdzie to samo a scyzor na 433,92 już masz. Opis wyposażeń i numerów już podawałem, więc odpowiednią znajdziesz bez problemu.

    Nie ma znaczenia jaki rocznik mają pompki byle wyjścia były na odpowiednią ilość wężyków i wtyczek.

    Fotę możesz pokazać, ale trzeba będzie szukać w sieci jak wygląda pełna elektronika bo chyba tego zdjęcia nie mam ;/

    Co do FIS to zapraszam do odpowiedniego działu bo tam to już żeśmy chyba ogarnęli wszystko aż miło poczytać :P

    ---------- Post dopisany at 00:23 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ----------

    Chociaż jak tak patrzę na te 8L0 ..... to one wszystkie mają dwa wyjścia na wężyk i 3 wtyczki, ale tylko trzy z nich obsługują 433,92.

    Tych na 433 też jest trzy sztuki.

    ---------- Post dopisany at 00:33 ---------- Poprzedni post napisany at 00:23 ----------

    Po 135, 165, 215, 218, 264, 267, 311zł widzę takie bez pilota.

    Po:

    200zł - 8L0 862 257 "P" czyli 433

    230zł - 8D0 862 257 " " czyli 433,92

    311zł - 8D0 862 257 " " czyli 433,92

    311zł - 8D0 862 257 "E" czyli 433

    311zł - 8L0 862 257 "G" czyli 433,92

    Jak widzisz rozrzut jest spory a te co się chce są drogie.

    Mnie się nie spieszy. Coś to pisz.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Znalazłem kilka na pilota ale na 433 w cenach ok 150 zł i taki jak twój za 180 zł. Ale OK, jest już powgrywany, ale ja chcę wychaczyć taki w okolicach 100-120 zł, nawet jeśli bedzie coś połamanego, to sobię z dwóch jedną zrobię, aby elektryka działała.

    Z licznikiem, już ściągnąłem sobie twój poradnik :D, bardzo profesjonalny, opis bardziej niż idealny, jak za rączkę...bardzo dziękuję, powinieneś dostać nobla forumowego ;) Narazie nie korzystałem z wgrywania kluczyka, jak wiadomo z tematu, jak również nie przekodowywałem immo - poszedłem po łatwiźnie i przełożyłem transponder ze starego kluczyka.

    A pytanie mam jeszcze jedno, czy transponder musi być czysty żeby go zakodować, czy ten co mam na kluczyku który kupiłem może być do użytku?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja też polowałem na tanią pompkę aż w końcu i tak trzeba było wymienić wirnik bo miałem przeciek i za długo pompowała ;/ , więc każda kolejna pękała.

    Pytania do licznika to pisz w tamtym dziale, jak widzisz setki stron już tam są, więc pytania nie zostają bez odpowiedzi a i mam nadzieję, że mój poradnik też się przyda.

    Co do transpondera to ręki sobie uciąć nie dam czy musi być "świeżutki" czy nie. Bo przecież ja dorabiałem trzy kluczyki a czwarty to był ten co już miałem, w niego nie wkładałem nowej pastylki. Ważne aby rodzaj był taki sam.

    A wszystkie kluczyki dodawałem już kilka razy na starym liczniku bo bawiłem się wsadami.

    Na nowym przed wymianą wsadu raz kodowałem pojedynczo i komplet i po wymianie wsadów też kilka razy. Więc wychodzi na to, że nie ma znaczenia czy były używane czy nie.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    a jakie sa numery kluczyków na pozostałe częstotliwości?

    P.S. właśnie zauważyłem że u mnie w B6 też mam na częstotliwość 433,92 Mhz

    Co do pastylki, to koleś z allegro który miał wizualnie taka jak moja za 16 zł, odpisał mi że ma do mojego ale za 50 zł pastylę.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Niestety nie znam numerów kluczyków. Nigdzie nie mogłem znaleźć pełnej rozpiski.

    Szukałem po częstotliwościach i czasem podano numer.

    Co do transpondera to na stronie KATALOG TRANSPONDERÓW : AUDI ? TRANSPONDER CHIP CATALOG podano jaki powinien być, ale tutaj wyrocznią nie jestem. O to sam pytałem na forum bo nie wiem na 100%.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    potrzebujecie zwykły transponder ID 48 max 20zł

    ---------- Post dopisany at 08:39 ---------- Poprzedni post napisany at 08:36 ----------

    Co do transpondera to ręki sobie uciąć nie dam czy musi być "świeżutki" czy nie. Bo przecież ja dorabiałem trzy kluczyki a czwarty to był ten co już miałem, w niego nie wkładałem nowej pastylki. Ważne aby rodzaj był taki sam.

    A wszystkie kluczyki dodawałem już kilka razy na starym liczniku bo bawiłem się wsadami.

    Na nowym przed wymianą wsadu raz kodowałem pojedynczo i komplet i po wymianie wsadów też kilka razy. Więc wychodzi na to, że nie ma znaczenia czy były używane czy nie.

    transpondera z innego auta nie zakodujesz wiec musi być "czysty" Natomiast w swoim aucie mozesz adaptowac wielokrotnie.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    potrzebujecie zwykły transponder ID 48 max 20zł

    transpondera z innego auta nie zakodujesz wiec musi być "czysty" Natomiast w swoim aucie mozesz adaptowac wielokrotnie.

    Więc sam zrywa widzisz. Pan usłyszał, że B6 i już chciał Cię naciągnąć. Chyba, że chodzi Ci o B5 to może rocznikiem się zasugerował. Wiedza to potężna broń i można spoooro zaoszczędzić.

    Wihajster a jak to się ma do zmiany licznika?

    Pewien tak bardzo nie byłem ponieważ wychodzi na to, że nowy licznik = nowe immo, więc wychodzi, że dogrywa się już wcześniej używane transpondery. Popraw mnie bo tego właśnie nie rozumiem.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    potrzebujecie zwykły transponder ID 48 max 20zł

    transpondera z innego auta nie zakodujesz wiec musi być "czysty" Natomiast w swoim aucie mozesz adaptowac wielokrotnie.

    Więc sam zrywa widzisz. Pan usłyszał, że B6 i już chciał Cię naciągnąć. Chyba, że chodzi Ci o B5 to może rocznikiem się zasugerował. Wiedza to potężna broń i można spoooro zaoszczędzić.

    Wihajster a jak to się ma do zmiany licznika?

    Pewien tak bardzo nie byłem ponieważ wychodzi na to, że nowy licznik = nowe immo, więc wychodzi, że dogrywa się już wcześniej używane transpondery. Popraw mnie bo tego właśnie nie rozumiem.

    No ja właśnie o B5 pytałem oto moje zapytanie i odpowiedź:

    "Witam,

    Posiadam audi A4 B5 z 2000 r. i wyczytałem na stronie TRANSPONDERY.PL ? STRONA GŁÓWNA ? IMMOBILISERY ? PROGRAMATORY ? KLUCZE ? TRANSPONDERY że

    do mojego auta pasuje trnasponder Megamos Crypto ID48 - Magic 1 lub Megamos

    Crypto ID48 - Magic 2. Czy posiadany prze państwo transponder Transponder

    Megamos crypto2 - ID8E to to samo bo na zdjęciu wygląda podobnie jak mój.

    Pozdrawiam"

    "Witam,

    Tak posiadamy w ofercie transpoder do Pana modelu - koszt to 42 zl brutto + wysylka

    Pozdrawiamy,

    Zespół serwisu Multi-Com.pl

    www: Multi-Com.pl Akcesoria GSM - Serwis i Sklep GSM, sprzt do serwisu: SL3 Bruteforce, Omnius Server, Logi SeTool, ACHI IR-PRO SC v3

    e-mail: [email protected]

    Multi-Com Sp. z o.o. - Akcesoria GSM

    ul. 22-go Lipca 31b, PO BOX 61

    36-100 Kolbuszowa

    Polska

    tel. (017)2275045 (pon-piąt od 8 do 16)

    Infolinia: 0801671717 (od 8 do 16)

    fax. (017)2275045 (24h na dobę)

    kom. (0)607506646 (pon-piąt od 8 do 16) "

    P.S. znalazłem taką pompkę jak twoja za 120 zł +KW

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Tak posiadamy w ofercie transpoder do Pana modelu - koszt to 42 zl brutto + wysylka

    P.S. znalazłem taką pompkę jak twoja za 120 zł +KW

    Wypytaj dokładnie na forum bo powinien być to taki jak u mnie. Mnie 54zł to wyszły 3 sztuki.

    Co do pompki to brać nie patrzeć, chyba, że jakaś yebnięta jest. Najwidoczniej ktoś nie wie co sprzedaje, ja za pół darmo nie oddam bo nie mam zamiaru do interesu dokładać. Poleży, jeść nie woła, najwyżej będę miał zapas :wink:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Poszperałem trochę odnośnie czestotliwości i jak narazie znalazłem częstotliowści do B6, ale z opisu wynika przede wszystkim, że częstotliowści 315 Mhz, były stosowane tylko w Azji:

    "7AA = Electronic vehicle immobilization device

    7AL = Anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection

    7AN - same as 7AL only without the control of the interior.

    5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz

    5D2 = Carrier frequency 315 MHz

    5D3 = Carrier frequency 315 MHz with reduced transmitting power

    5D4 = Carrier frequency 315 MHz without panic button

    - Factory alarm (or lack thereof)

    - Frequency remote central locking (315MHz - code equipment 5D2, 5D3 and 5D4 - used in the countries of China, Singapore, Brazil, Malesia, Brunea, Japan, Korea, Bahrain, Oman, Saudi Arabia and Mexico / / 433MHz - the rest of the world, equipment code 5D1)

    - Support for space lighting package legs (or none)

    - Power windows at the back or crank

    Identification of individual components:

    - Frequency (see codes of equipment, although 99% of cases it will be 433MHz)

    - Feet of space lighting package (if you do not have extra lights, does not mean that our module does not support them. Why VAG-negative is the comfort module - 46 Convenience, enter the adaptation and on channel 61 trying to save the value of 2 using the SAVE button. Re-enter adaptation - channel 61 again and this time by pressing the READ check if a value of 2 is saved. If you do not write - not comfort handle additional lighting).

    - Factory alarm (if you have the codes will be equipment or 7AN 7AL symbol - it is a variant with or without the control of the interior. In the pocket of the driver's door trim panel must be deactivated with a button each alarm function)

    Throwing in your description - write driver model as well as a / the things you have in autku, for example, for me it will be:

    8E0 959 433 BD - factory alarm, 433MHz, leg space lighting package, rear power windows

    "

    i nie wiem czy nie wynika z tego textu, że czestotliowść 433.92 Mhz to to samo co 433 Mhz?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Hmm...

    Jeśli to byłaby prawda, to wtedy bym nie musiał scyzorów zmieniać... ale nie mam u kogo tego sprawdzić... :/

    Czy ktoś może to potwierdzić, że 433MHz i 433,92MHz będzie działało naprzemiennie ??

    Tylko, że po co w takim razie by było rozróżnienie centralek ??

    HELP! Już mnie wkurza otwieranie auta z kluczyka !! :P

    A ma ktoś możliwość sprawdzenia czy scyzor od Paska zagada w Audi ??

    Na alledrogo znalazłem takie coś jeszcze:

    Posiadam na stanie następujące modele pilotów:

    - 4D0.837.231 / 433 MHz / 2 przyciski,

    - 4D0.837.231 A / 433 MHz / 3 przyciski,

    - HLO 1J0 959 753 A / 433 MHz / 2 przyciski,

    - HLO 8P0 837 231 / 434 MHz / 3 przyciski,

    - 8Z0 837 231 (D) / 433,92 MHz / 3 przyciski,

    - 5FA 007 680 / 433 MHz / 2 przyciski,

    - 7M3 959 753 / 433,92 MHz / 2 przyciski,

    - 1K0 959 753 N / 434 MHz / 3 przyciski,

    - 1J0 959 753 DA / 434 MHz / 3 przyciski,

    - 1J0 959 753 AH / 434 MHz / 3 przyciski,

    - 1J0 959 753 G / 434 MHz / 3 przyciski,

    - 1J0 959 753 N / 434 MHz / 2 przyciski…

    Ale to tyczy się kluczyków/pilotów od Paska własnie...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    przeciez na logike jak moze dzialac skoro jest inna czestototliwosc...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    to co wkleiłem znalazłem w necie odnośnie B6`tki. Nie wiem czy to prawda, ale czytając to z tego wynika. może ktoś zrobił błąd w tekscie

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mały dodatek do kodowania pompki.

    Po założeniu ori alarmu udało się zakodować kilka innych rzeczy.

    Było 12900 a udało się 14155 czyli:

    +00001 otwieranie kufra z pilota

    +00002 DWA Potwierdzenie migaczami (DWA - to fabryczny alarm)

    +00004 selektywny centralny zamek - po jednym wcisnieciu otwarcia centralnego otwiera tylko drzwi kierowcy, po drugim reszte drzwi - selektywny centralny zamek

    +00008 aktywacja alarmu

    +00032 zamykanie zamków po przekroczeniu 15 km/h (otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki)

    +00064 zamykanie i otwieranie szyb/szybra pilotem

    +00256 logika tylnej klapy

    +00512 potwierdzenie zamknięcia centralnego zamka błyskiem kierunków

    +01024 zamykanie centrala potwierdzone wyciem syrenki (jeśli mamy firmowy alarm)

    +04096 potwierdzenie otwarcia centralnego zamka błyskiem kierunków

    +08192 Zdalne sterowanie radiowe

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Na jakiej pompce to zaprogramowałeś ??

    Zaczynam się zastanawiac, czy zamiast szukać scyzorów na 433MHz, to nie poszukać pompki na 433,92MHz

    ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:25 ----------

    przeciez na logike jak moze dzialac skoro jest inna czestototliwosc...

    dlatego, że przeczytałem to:

    5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz

    5D2 = Carrier frequency 315 MHz

    5D3 = Carrier frequency 315 MHz with reduced transmitting power

    5D4 = Carrier frequency 315 MHz without panic button

    - Factory alarm (or lack thereof)

    - Frequency remote central locking (315MHz - code equipment 5D2, 5D3 and 5D4 - used in the countries of China, Singapore, Brazil, Malesia, Brunea, Japan, Korea, Bahrain, Oman, Saudi Arabia and Mexico / / 433MHz - the rest of the world, equipment code 5D1)

    Z tego wychodzi, że 5D1 to i 433MHz i 433,92MHz

    :/

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Na 8L0 862 257 "G" - 1997-2003 - Alarm. Pilot (433,92 MHz) Zamiennik do wszystkich 8L0. z czego wcześniej się nie dawało dodać +00001 i +00256. Może to kwestia dodania alarmu.

    Taką sama pompkę mam na sprzedaż jakby co.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    No i zacząłem skłądać wszystko do kupy.

    Zakupiłęm pompkę 8L0 862 257 "G" taką jak kolega soulmaster3m. Działa tak jak porzednia, czyli zamyka i otwiera bez problemu + przy zamknięciu raz mrugną kierunki.

    Dziś przystąpiłem do adaptacji kluczyka (orginalnie miałem tylko zwykłe kluczyki - bez sterowania falami radiowymi).

    Wszystko wg. rozpiski. Najpierw sprawdziłem w Blokach w grupie 003 i wyszło w 2 kolumnie 0011 - czyli mniemam że pompka ma zaadoptowane 2 kluczyki.

    Potem wszedłem na adaptację - grupa 001 nie wskazała mi nic (robię to wszystko pod polskim Vagiem 4.7... coś tam), grupa 021 pokazała mi wartość "0".

    Próbowałem nadawać nowe wartości "1", "2" , "3" i "Testuj" lub "Zapisz" i kuźwa wyskakuje błąd.

    Może muszę najpierw skasować te 2 zaadoptowane kluczyki?

    Nie mogę odpalić za to Vag Com`a 4.09 ani 3.11 pod tym pieprzonym Win 7 64 Bit. Nie mogę uruchomić też Windows XP emulatora, nic kuźwa pod tym pieprzonym win 7 nie da się zrobić.

    Pomóżcie, co robię źle.

    Kluczyk działa napewno, bo gościu mi sprawdzał czy nadaje sygnał na jakimś urządzeniu, kluczyk nadaje napewno na częstotliwości 433.92 Mhz.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    To mruganie kierunkami to sobie dowolnie możesz kodować. Mi pasuje bo mam pewność wizualną co się akurat dzieje.

    Mnie adaptacją w VAGu nie udało się pilotów dograć. Raz to działa raz nie. Najłatwiejszy sposób i zawsze działa to wyzerować kodowanie pompki bo wtedy nie działają żadne piloty a później znowu zakodować a tym razem to co się chce.

    Wtedy kodowanie kluczyków robisz na zapłonie w drzwiach i masz pewność, że zakodowane są tyle te dwa.

    Z Win7 jest tak, że VAG-COM raz działa raz nie a wystarczy Ci do tego VCDS Lite, który na Win7 nawet x64 działa bez problemów.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   1 użytkownik

    • Nowi użytkownicy