Jaki olej polecacie do A4 B8 2.0 TDI CR?

[Dev 1474]

7 godzin temu, Dawid... napisał:

Nie wiedzialem, ze trzeba uklad odpowietrzyc poprzez vcds hmm dlatego sasiad co wymienia opony nie chcial brac sie za wymiane

Nie trzeba cudowac z VCDSem

Zakladasz filtr przekrecasz klucxyk 2-3 razy i odpalasz

Uklad sam sie odpowietrzy

[arek252525 5]

W dniu 5.01.2019 o 21:19, Dev napisał:

Nie trzeba cudowac z VCDSem

Zakladasz filtr przekrecasz klucxyk 2-3 razy i odpalasz

Uklad sam sie odpowietrzy

A pompa wysokiego ciśnienia parę razy powietrze zaciągnie. Jak tak robisz to rób sobie na własne ryzyko a nie doradzaj innym.

[mrarturko 1]

Siema

Ja kupuje MILLERS XF LONGLIFE 5W30 od chłopaków z forum. Wcześniej jeździłem na castrol i po 10 tyś (bo po tylu wymieniam olej) musiałem robić dolewkę do 1 litra. Millers-a stosuje już trzeci raz kupuje bańke 5litrów wlewam 4,7 zostaje mi 300ml na dolewki i to mi w zupełności wystarczy. Teraz mam zrobione po wymianie prawie 6 tyś i jeszcze nic nie dolałem więc polecam.

[Dawid... 2]

Poprzedni wlasciciel lal olej mobil esp 5w-30 do dpf to po kastracji dpf lac taki sam olej?

[k232 90]

1 godzinę temu, Dawid... napisał:

Poprzedni wlasciciel lal olej mobil esp 5w-30 do dpf to po kastracji dpf lac taki sam olej?

Jak nie masz DPF to zalej sobie 5W40 i Wybieraj Motul, Valvoline, millers, liqui moly

[Dev 1474]

10 godzin temu, arek252525 napisał:

A pompa wysokiego ciśnienia parę razy powietrze zaciągnie. Jak tak robisz to rób sobie na własne ryzyko a nie doradzaj innym.

Uklad jest tak skonstruowany ze sie.nie zapowietrzy.

Robilem to -dziesiat razy

[arek252525 5]

5 godzin temu, Dev napisał:

Uklad jest tak skonstruowany ze sie.nie zapowietrzy.

Robilem to -dziesiat razy

Tu nie chodzi o zapowietrzenie układu bo i tak auto odpali, tylko o to ze jak montujesz nowy filtr to przeciskasz z niego powietrze do układu i pompy wysokiego ciśnienia, to jest jedna z przyczyn opiłowania pomp.

[Dev 1474]

5 godzin temu, arek252525 napisał:

Tu nie chodzi o zapowietrzenie układu bo i tak auto odpali, tylko o to ze jak montujesz nowy filtr to przeciskasz z niego powietrze do układu i pompy wysokiego ciśnienia, to jest jedna z przyczyn opiłowania pomp.

Dalej nie rozumiesz. Ale niech już tak zostanie

[aprox99 6]

W dniu 8.01.2019 o 07:14, Dev napisał:

Dalej nie rozumiesz. Ale niech już tak zostanie

Piłowanie pomp to jak 20 sek. kręcę i nie odpala. Wymieniłem u mnie filtr paliwa, ten nowy napełniłem nowym paliwem i zamontowałem. Po przekręceniu kluczykiem 3 razy zakręcił i już chodzi do dzisiaj bez problemu. Nie opowiadajcie mitów że poprzez to pompa sypie opiłkami. Opiłkami sypie bo materiał pompy do d..y i tyle. 

[wadza 0]

Witam jakiej firmy polecacie filtr oleju i paliwa? Poprzedni właściciel lał olej Castrol EDGE Professional LongLife III 5w30. Myślicie że pozostać przy nim czy wlać inny? 

[k232 90]

1 godzinę temu, wadza napisał:

Witam jakiej firmy polecacie filtr oleju i paliwa? Poprzedni właściciel lał olej Castrol EDGE Professional LongLife III 5w30. Myślicie że pozostać przy nim czy wlać inny? 

Pytasz o filtry czy o olej ?

[wadza 0]

Bardziej o filtry. A przy okazji czy zostać przy tym oleju co lał poprzedni właściciel czy wlać inny? 

[k232 90]

Filtry to knecht , mann, Bosch , mayle, wszystko to jest jeden c**j ale pod inną nazwą. Przejedź sobie 10 postów wyżej i tam masz napisane o oleju.

[FutrzaQ 0]

Koledzy jak dokladnie sprawdzić olej? W moim 2.0 GAHA w mmi pokazuje komunikat "please reduce oil level" po upuszczemniu 200ml zamknieciu-otwarciu maski komunikat bez zmian. Miał ktoś podobny problem?

[Dawid... 2]

10 godzin temu, FutrzaQ napisał:

Koledzy jak dokladnie sprawdzić olej? W moim 2.0 GAHA w mmi pokazuje komunikat "please reduce oil level" po upuszczemniu 200ml zamknieciu-otwarciu maski komunikat bez zmian. Miał ktoś podobny problem?

Kupilem auto w grudniu i mialem ten sam komunikat co ty pojechalem do mechanika podlaczylismy pod VCDS i okazuje ze paliwo przelewa sie do silnika i miesza sie z olejem przyczyna tego bylo zapchany filtr DPF 56g sadzy. 

Rozgrzewasz auto do temperatury roboczej parkujesz na rownej powierzchni odczekujesz 2minuty i sprawdzasz pomiar oleju. Komputer nie oszukuje.

Podlacz Audi pod kompa i zobacz w jakim stanie masz DPF, jazda z pelnym silnikiem oleju doprowadzi z czasem do wytarcia tlokow.

Edytowane 4 Lutego 2019 przez Dawid...

[wadza 0]

ja mam ten sam problem.silnik 136km i mechanik wlał 4,7l i pokazuje mi ten komunikat co wam. ile i jak spuścić nadwyżkę?

[kabas 0]

Panowie zbliża się kolejna wymiana oleju i znowu dylemat. Po wszelkich opiniach na forum chce zalać Motula 5W30 Specific ale z drugiej strony mechanik poleca Mobil 1 ESP Formula 5w30. Co sądzicie o tym oleju Mobil 1 ? Warto ?

[gruzin519 6]

Obojętnie jakiej firmy, przede wszystkim musi mieć specyfikację 504/507

[Gość]

22 godziny temu, gruzin519 napisał:

Obojętnie jakiej firmy, przede wszystkim musi mieć specyfikację 504/507

Nie musi, 507.00 został stworzony i jest przewidziany dla wydłużonego interwału Long Life, jeśli nie stosuje się wudłużonego interwału tylko stały 15 tys/1 rok to nie musi być 507.00, ważne jest tylko, aby był klasy ACEA C3 o obniżonym poziomie popiołu i siarki a C3 to gwarantuje. Ja od wielu lat leję do silników z DPF olej Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 który posiada specysikację jak poniżej. Ravenol VPD 5W40 ACEA C3 też spokojnie można zalewać do DPF, ma dobre parametry

• ACEA C3
• API SN
• API CF
• BMW Longlife-04
• Ford WSS-M2C 917-A
• MB-Freigabe 229.31
• Porsche A40
• VW 502 00
• VW 505 00
• VW 505 01

Edytowane 19 Lutego 2019 przez Gość

[Gość]

W dniu 8.01.2019 o 01:13, arek252525 napisał:

Tu nie chodzi o zapowietrzenie układu bo i tak auto odpali, tylko o to ze jak montujesz nowy filtr to przeciskasz z niego powietrze do układu i pompy wysokiego ciśnienia, to jest jedna z przyczyn opiłowania pomp.

Nie ma na to żadnego potwierdzenia,   jeden "bąbelek" powietrza w przewodzie jeszcze żadnej szkody nie wyrządził żadnej pompie

Edytowane 19 Lutego 2019 przez Gość