Jaki olej polecacie do A4 B8 2.0 TDI CR?

[Marcin_G 2]

jak Cię stać to czemu nie

wymiana zależna od eksploatacji ale max co 10000km

Ok myślałem ze co 15k będzie dobrze ale następnym razem się poprawie [emoji4] jazga głównie miasto.

A ty jaka firmę olei preferujesz? Bo może nie ma sensu ładować tyle kasy

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[k232 90]

18 minut temu, Marcin_G napisał:

Ok myślałem ze co 15k będzie dobrze ale następnym razem się poprawie jazga głównie miasto.

A ty jaka firmę olei preferujesz? Bo może nie ma sensu ładować tyle kasy

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak trasa głównie po mieście silnikiem TDI to weź sprzedaj to auto i nie męcz silnika. 

[Marcin_G 2]

W dniu 10.01.2018 o 19:03, Dev napisał:

jak Cię stać to czemu nie

wymiana zależna od eksploatacji ale max co 10000km

A co byś kolego ew. z millersa polecił? i czy warto przepułkać silnik przed wlaniem nowego oleju. Pewnie nigdy nie było to robione a nalatane ok 220k

[Dev 1474]

31 minut temu, Marcin_G napisał:

A co byś kolego ew. z millersa polecił? i czy warto przepułkać silnik przed wlaniem nowego oleju. Pewnie nigdy nie było to robione a nalatane ok 220k

wlej Motula, plukanka w dieslu.nie jest potrzebna

[s27 2]

wczoraj po 15 tys/km do swojego CAHA zalałem Castrol EDGE 5W/30, wlałem 4L i mam 1/2 na miarce.

Edytowane 17 Stycznia 2018 przez s27

[Dev 1474]

4 godziny temu, s27 napisał:

wczoraj po 15 tys/km do swojego CAHA zalałem Castrol EDGE 5W/30, wlałem 4L i mam 3/4 na miarce.

wlej na maxa

[s27 2]

Dev podpuszczasz mnie, jak pojawi się problem z DPF to będę spuszczał, zostanie tak jak jest i będzie Ok

[Dev 1474]

Godzinę temu, s27 napisał:

Dev podpuszczasz mnie, jak pojawi się problem z DPF to będę spuszczał, zostanie tak jak jest i będzie Ok

Problem z DPFem jest ale tylko w Twojej głowie. Nie bez powodu napisałem że masz wlać na Maxa. Wyjdzie to tylko na zdrowie silnikowi 

[Marcin_G 2]

wlej Motula, plukanka w dieslu.nie jest potrzebna

Ten będzie dobry?
https://www.ucando.pl/p/olej-silnikowy-syntetyczny-8100-x-clean%2B-5w40-c3-%285-litrow%29-motul-102051/N-8KSBXN2UM9C-3224


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dev 1474]

7 minut temu, Marcin_G napisał:

Ten będzie dobry?
https://www.ucando.pl/p/olej-silnikowy-syntetyczny-8100-x-clean%2B-5w40-c3-%285-litrow%29-motul-102051/N-8KSBXN2UM9C-3224


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jo

[s27 2]

Dev muszę cię zasmucić bo zostawię tak jak jest i też mu wyjdzie na zdrowie

[Dev 1474]

19 minut temu, s27 napisał:

Dev muszę cię zasmucić bo zostawię tak jak jest i też mu wyjdzie na zdrowie

jak się boisz o to że masz za dużo oleju w silniku to go w ogóle nie wlewaj, po co Ci on tam ? na pewno nie zapcha DPFa 

[mumia66 0]

Zbliża się czas wymiany w moim aucie.

Obecnie jeżdżę  na Castrolu. Poczytałem i widzę że wielu użytkowników chwali Motula.

Powiedzcie który będzie lepszy 

MOTUL SPECIFIC 5W30 czy MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30

Oba są zgodne z normą  507.00 i w podobnej cenie.

Silnik CAGA seria, DPF na miejscu.

[k232 90]

27 minut temu, mumia66 napisał:

Zbliża się czas wymiany w moim aucie.

Obecnie jeżdżę  na Castrolu. Poczytałem i widzę że wielu użytkowników chwali Motula.

Powiedzcie który będzie lepszy 

MOTUL SPECIFIC 5W30 czy MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30

Oba są zgodne z normą  507.00 i w podobnej cenie.

Silnik CAGA seria, DPF na miejscu.

Wybieraj między Motul a Valvoline, nie ważne który aby spełniał normę Twojego silnika

Edytowane 17 Stycznia 2018 przez k232

[mumia66 0]

W dniu 14.01.2018 o 20:29, Marcin_G napisał:

Ten będzie dobry?
https://www.ucando.pl/p/olej-silnikowy-syntetyczny-8100-x-clean%2B-5w40-c3-%285-litrow%29-motul-102051/N-8KSBXN2UM9C-3224

Ten jest zgodny z normami  VW 502 00 / 505 00 VW 505 01 czyli do 2.0TDI z DPFem sie nie nadaje.

[Marcin_G 2]

Ten jest zgodny z normami  VW 502 00 / 505 00 VW 505 01 czyli do 2.0TDI z DPFem sie nie nadaje.

Ja nie mam DPFa


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jedenastka 3]

ja leje ponad 2 lat olej za 85zł, normy ma i opinie > jak średnie i to mi wystarczy

mannol ;

[Dev 1474]

W dniu 22.01.2018 o 20:44, mumia66 napisał:

Ten jest zgodny z normami  VW 502 00 / 505 00 VW 505 01 czyli do 2.0TDI z DPFem sie nie nadaje.

po czym to stwierdziłeś ?

[mumia66 0]

Może źle napisałem że się nie nadaje, bo zalać go można, ale po coś ustalono te normy.  Oleje zgodne z normą 507 00 na pewno mają mniejszą zawartość popiołów, co jest zdrowsze dla naszego filtra DPF.

Cytując pewnego producenta olejów:

Ilość popio­łów (popioły siar­cza­nowe, siarka, fos­for) jest ogra­ni­czana w ole­jach do fil­trów DPF. Ogra­ni­cze­nie to pozor­nie jest nie­wiel­kie, gdyż odnosi się do 1–2% masy oleju. Zauwa­żono jed­nak, iż obni­że­nie ilo­ści popio­łów (SAPS) o 0,5 % powo­duje dwu­krotne wydłu­że­nie żywot­no­ści fil­tra czą­stek sta­łych. Dla goto­wych środ­ków smar­nych, wyko­na­nych w sta­rej tech­no­lo­gii, poziom SAPS zazwy­czaj jest na pozio­mie 1,8–3%. Dla ole­jów nisko­po­pio­ło­wych poziom SAPS wacha się od 0,7 do 1,19%. Można to  prze­ło­żyć na żywot­ność fil­tra czą­stek sta­łych w oko­li­cach 30 000 – 50 000km przy sto­so­wa­niu ole­jów kon­wen­cjo­nal­nych, oraz oko­lice 250 000 – 300 000km przy zasto­so­wa­niu oleju nisko­po­pio­ło­wego.

[Bartek29 0]

Ja wlałam 4.7 litra do silnika caga i na mmi pokazuje niecałe 3/4 ,a na bagnecie 9 przy ustawieniu na 46

powinno tak być?